Discussion Forum › General Discussion

Moje řeč- akorát je nutné udělat dopravní systém tak, aby se moc měnit nemusel- to je v Prešově celkem splněné. A čo sa týka 2/5, je to sice poněkud zvláštní označení a já osobně bych raději viděl variantu, že 2 jede z/na Dúbravu a 5 z/na Budovatelskou (nebo opačně- neznám vaše tradice), ale pokud už si na to lidi zvykli, tak to raději neměnit.
Ostatně v "konzervativních" státech (Švédsko, Maďarsko) je kvůli tomu v dopravních systémech spousta nelogičností (např. v Bp sedmička ve čtverečku jede v jiné trase než sedmička "normální" a má jiné zastávky), ale celkově se přitom jedná o kvalitnější systémy, než jsme v ex-CS zvyklí- chce to jen bližší seznámení. Takže můj názor je jednoynačný- když změny, tak jen tam, kde jsou cestující s dosavadním stavem nespokojení (a je to hodnověrné) a vždy po pečlivém zvážení- aby to mohlo zase mnoho let vydržet beze změn.

Já už tu tohle téma nechci rozebírat, ale měřit kvalitu vozidla jen podle toho, jestli ho cestující TERAZ preferují před těmi staršími moc nejde! Je jasné, že v úzce prešovských podmínkách je i Citelis krokem vpřed, ovšem čistě jen a jedině proto, že konstrukce z poloviny 80. let nahrazuje konstrukci z poloviny let 70. a nic lepšího u vás není. Jen se obávám, že se to i vašim cestujícím znelíbí, až jednoho dne koupíte něco modernějšího, což už je dnes v podstatě cokoliv... A 15 let životnosti je proklatě dlouhá doba!!!

Pokiaľ si proti argumentácii typu "toto majú ľudia zafixované", tak sa potom nečuduj, ak Ti ľudia začnú z MHD odchádzať.

Nikto myslím nehovorí o absolútnom lipnutí na starých tradíciách, ale orientovanie sa ľudí v systéme je základným prvkom úspechu. A určité dodržanie tradície je vždy na mieste. Nevyhnutné zmeny blokovať netreba, no zbytočne provokovať ľudí zbytočnými zmenami je zlé.

S výnimkou krátkej doby, keď po Mukačevskej chodila L29 (dnes si drvivá väčšina obyvateľov Sídliska III ani nespomenie), po celé roky danú oblasť obsluhuje iba L39. Na tejto linke vyrástla celá nová generácia obyvateľov.
Vo fóre bol prezentovaný návrh na úpravu jej trasy. Nemenila by sa trasa celá, ani je väčšia časť, ba ani polovica. Dotknutí by boli len tí cestujúci, ktorí by chceli ísť k Novému Solivaru, na Košickú a Chalupkovu. A to je absolútna menšina zo všetkých používateľov tejto linky. Preto niet pochýb o nutnosti zachovať pôvodné číslo pre túto linku.

Prípadne si predstav (použijem ako nástroj "Tvoju linku"), že by niekto žiadal pred dvoma rokmi, keď L24 nechali zachádzať do Hanisky, aby sa súčasne zmenilo jej číslo povedzme na 26... Skús si predstaviť, koľko by si sa svojím susedom, z ktorých drvivá väčšina nikdy túto linku od stanice ďalej na Košickú nepoužívala, navysvetľoval, že nová 26 je vlastne ich stará 24, ktorá sa vôbec pre nich nezmenila, iba si tak z pasie zmenila číslo.

Papyr : Som zasadne proti argumentacii typu " toto maju ludia zafixovane" a " takto to kedysi chodilo". Taketo dodrziavanie tradicii vedie k debilitam typu 2/5 - Ty moj nazor poznas, ale pre novsich diskutujucich - linka je genialna, ale oznacenie povazujem za velmi nestastne a navstevnik mesta, nahodny pozivatel MHD, alebo aj cestujuci, ktori bezne do "oblasti" 2/5 nechodi ,to fakt tazko pochopi a ma z toho zmatok . Ludia si zvykli na "otocenie" L21 v centre a spustu dalsich zmien. Preto prosim vsetkych, nech tu nevymyslaju linky typu 2/5/7 a 2/3/5. Teraz sa prave vynara jedinecna sanca to "znormalizovat" a zaviest napr. L2 Obr.Mieru - Dubrava a spat, L3 Obr. Mieru - Sidl.3 a spat a L5 Obr.mieru - Budovatelska a spat. Skuste sa vsetci vzit do situacie navsetevnika mesta, ktor sa pozrie do planu siete /ktory by podla niektorych tu spomenutych navrhov mohol vyzrat aj takto/ a uvidli napr. konecnu L2 na Budovatelskej, na Obr. Mieru, na Dubrave a este aj na Sirpe....... ?

Plny suhlas.

Re #10500 jsk: ono totiz v mysliach ludi je skor fixovane toto

31 = Sidlisko III - Obrancov mieru - Zel. stanica
39 = Sidlisko III - Mukacevska - Trojica - Zel.stanica

nez toto

31 = Zel. stanica - Kosicka - Delna
39 = Zel. stanica - Svabska - Zel. stanica

Kazdopadne, proti oznaceniu linky S3-Delna ako cislo 31 hovori aj to, ze 31-ka nechodila cez Svaby, coz nova 39-ka bude.

Myslis L18 Delna-Cemjata? A ako to vyzera s minutazou? A ako to vyzera so schopnostou klbaku otocit sa na Cemjate, uz sa to naucili (pre pripad, ze by sa na Delni striedali s klbakmi)?

Hej, lenze ked ides trolejbusom, tak aj z Vychodnej, aj zo zeleznicnej stanice ti droty vedu len smerom na Solivar, takze tak ci tak by sa trolejbus musel otocit pred Tescom na tej otocke.

Re #10504 Vladimir: Ja by som samozrejme tiez nechcel taku zachadzku. Len som chcel naznacit, ze TESCO bude mat nanajvys to, co bude samo chciet, a ze ked nechce, my sa mu pchat nebudeme. V tom sme sa nakoniec aj zhodli.
(Vetu si vysvetli takto: Keby som bol Tesco, dbal by som o to, ako sa ku mne moji zakaznici mozu dostat, ale ked uz to tak nie je, tak to asi Tescu vyhovuje.)

A co tak spojit L45 s L18 ? Myslim ze minutaz na 60 min interval by vychadzala tak akurat. Akurat neviem ci by na delnu v spicke stacilo solo. Lebo myslim, ze na Cemjatu staci solo aj v spicke - aj ked viem ze dost vela ludi kvoli uspore na cestovnom vyuziva kombinaciu MHD po cemjatu + SAD dalej

Uz davnejsie prebehla sprava, ze novy majitel celeho arealu ZPA tam chce okrem vyrobnych, skladovych a kancelarskych priestorov vybudovat aj obchodne centrum. Zakulisne info co mam, uz hovoria aj o realnom zahranicnom partnerovi.

Tam bude obchodne centrum? Ja som o tom nic nepocul. Povedz o tom daco viac. ?

Nesúhlasím s prečíslovaním L39 na 31. Je to podľa mňa celkom neopodstatnené, nakoľko drvivá väčšina trasy by ostala bez zmeny. Presmerovanie trasy v koncovom úseku na otočku Delňa namiesto súčasného okruhu po Šváboch by nemalo byť dôvodom na zmenu čísla. Povedzme si otvorene, prečo by si každodenný cestujúci na trase Žel. stanica - Mukačevská - Sídlisko III mal zvykať na nové číslo, keď sa pre neho nič nezmení?

Myslím, že základné linky na Delni ešte dlho ostanú dve (je jedno, či to bude 20/28+45 alebo 20/28+39). Pokiaľ by tam ostala len jedna, pravdepodobne by to viedlo znova k jalovým prestojom mimo špičky, podobne ako tomu bolo na L45 pred 1.4.2002.

S trasou L14 súhlasím. Pokiaľ skutočne dôjde k definitívnemu zastaveniu premávky MHD do Kanaša, linka sa veľmi pravdepodobne dostane na trasu Veľká pošta - Záborské a späť.
Mám síce ešte úvahu nad L14 ako Surdok - Záborské (L41 a 41A zrušené), ale to je asi zbytočné sci-fi.

Re #10503 Jan Vartas:

1.
a.) po zmene katalógu to automaticky odstránilo "ex" v druhom riadku. Zrušil som ho teda teraz rovno celý.
b.) pripomeň mi ich, prosím. Ja si spomínam len na jednu verziu tejto reklamy. Alebo som na niečo predsa len zabudol?

2. Ktoré údaje chýbajú?

Možno, že keby som bol TESCO, tak tam tú trať vybudovať dám. Ale keby som bol DPMP, tak tam žiadnu trolejbusovú linku neodkloním...

Už ma fakt niekedy štve tá starostlivosť o Hypertesco. Od začiatku doslova pľulo obsluhe MHD do tváre a teraz sa každý stará o to, ako ich, chúďatká, obslúžiť.

Ja, občan s trvalým pobytom na Sekčove, SOM PROTI, aby som sa na ceste zo stanice domov alebo opačne zdržiaval zachádzkou k obchodnému reťazcu, ktorý nebol schopný zmysluplne do projektu výstavby OC zahrnúť zastávku na existujúcej trase MHD.

A som presvedčený, že mám názor väčšinový, presne tak, ako sa doteraz nezriedka objavujú sťažnosti obyvateľov Švábov, ktorých zachádzka k Tescu obťažuje.

-

Re #10498 Valec: Žiadny, tá bude s veľkou pravdepodobnosťou zrušená bez náhrady. Ale až keď sa pripraví návrh zmeny CP, ktorý odstúpenie od obsluhy Bzenova a Veľkého Šariša bude mať zapracovné.

Od 1.3. sa žiadne turnusy nemenia (nebolo čas si ani len rozmyslieť, ako upraviť celé hŕby dotknutých turnusov, nieto to ešte aj stihnúť urobiť). Od 1.3. sa iba v rámci existujúcich turnusov vozidlo s plánovaným vjazdom do II. tarifného pásma bude po príslušnú dobu zdržiavať v novej konečnej zastávke.

Vladimír:
1. pri Škode 15Tr č.93 sú asi chyby v reklamách. A to:
a.) reklama Medvedík - nadácia P. Hammela bola asi len jedna menili sa len nálepky sponzorov. Alebo to druhé má byť: ex Medvedík - nadácia P. Hammela ?
b.) Globtel mal asi verzie dve
2. pri Škode 15Tr č.94 ešte nie sú zapísané displeje

Ja by Delnu zrusil uplne, ale Richard by ma zabil ?
Aj ked Delnu bude treba brat vazne cim dalej tym viac, kedze sa tam buduje ten priemyselny park.

Mozes hodit presny link?

Dalo by sa suhlasit so zrusenim L45 a nahradenim posilnenou L39 s konecnou na Delni. Oznacit by sme ju mohli ako L31, niekdajsie konecne S3 a Delna by zostali, zmenila by sa trasa S3-Mukacevska-Sabinovska-Hlavna-ZST-Svaby-Delna.
Na druhej strane potrebuje Delna celodenne 2 linky? Podla mna nie. Na Svaboch by bola L45 nahradena L39 (v povodnej trase) s intervalom 30 minut. V sedle by 2 busy ostali na L20/28 a jeden "zvysny" z L45 by siel na L39 (39/2 celodenne).

Re #10498 Valec: L16 teda zmysel mat nebude, snad ju zrusia uplne. Podla mna aj L14 by mohla koncit pri Velkej Poste. Obsluha useku Dubrava - Velka Posta je dostatocne zabezpecena L2/5 3x za hodinu, tych par spojov L14 by nemalo chybat.

96 premáva ?????? Supeeeeeeeeeeeeeeeeer ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

"všetky spoje liniek č. 14, 16 a 45 končiť a začínať na Dúbrave"

A aký význam bude mať potom L16?

Vzhladom na to, ze sa na Vychodnej ul.(ZPA) planuje stavat obchodne centrum, tak by to teoreticky aj slo. Ale zastavka by musela byt aj niekde pred Tescom.