Discussion Forum › General Discussion

v roku 1996 počas rekonštrukcie Hlavnej križovatky, ktorá prebiehala mimo letných prázdnin
autobusová linka 8B premávala na trase Sídlisko III - Čierný most

Vedel by mi niekto napísať, kedy jazdila linka 8A (Sibírska - Východná - Čierny most - Žel. stanica a späť)? Ďakujem pekne. ?

Ja si zas myslím, že na dopravnom podniku si vedia zrátať, kde sa im koľko automatov oplatí živiť.

A automat na každej jednej zastávke? Jasné, prečo nie! Ak bude stáť polhodinový lístok 2 €...

Nákup a prevádzka automatu niečo stojí a preto je logické, že sa umiestňujú len na frekventovaných zastávkach. Šalgovík by som osobne za takúto lokalitu nepovažoval.

"Áno, lístky sa dajú kúpiť u vodiča (ak ich u seba má...) alebo kúpiť cez SMS, no je to takmer o polovicu drahšie."

Ja pripomínam, že lístky sa dajú kúpiť v meste aj do zásoby a to nie je drahšie ani o jediný cent!

Dnes okolo 15 tej videná 719 tka na Masarykovej s nápisom OBJEDNÁVKA A hned za ňou dalšia s tých najnovších trolejbusov neviem aké číslo to bolo ale asi 714 s nápisom AUTOŠKOLA

pred malou chvíľou bolo vidno 719 z nápisom autoškola

A aj keď tam automat je, tak nefunguje ?

Chod do Košíc , tam na sídlisku niekedy nieje automat ?

Ja si myslim že automaty by mali byť na každej zastavke aspon jeden a na frekventovanejšich zastavkach viac ale prečo je ich na stanici až sedem stačilo pať a tie dva dať napr. pod šalgovik abo inde.

-podľa mňa ohľadom sídliska Šváby, by sa trolejbusy mohli otáčať na kruhovom objazde (ak by obsluha bola riešená tak, že by linky nechodili po Košickej)
-ak ste si všimli tak podľa toho plánu by trolejbusy mali ísť po Šafárikovej a tiež časťou trasy cez nemocničný areál až poza geriatriu ďalej po Dilongovej ul. - len neviem či ta ulica na to stavaná

Automat nie je vôbec lacná vec, ktorá stojí pár eur. Navyše Šalgovík nie je jediný, kde automaty nie sú. ?
Ale trebalo by v tejto veci osloviť skôr DPMP.

Dobrý deň. Chcela by som sa opýtať, z akého dôvodu nie sú v prímestskej časti Šalgovík žiadne automaty na lístky pri autobusových zastávkach (tých je dokopy 6)? Áno, lístky sa dajú kúpiť u vodiča (ak ich u seba má...) alebo kúpiť cez SMS, no je to takmer o polovicu drahšie. Som si istá, že aj iní cestujúci z tejto štvrte by to uvítali.

121/7 716,98 pokazená na Solivarskej smer mesto,stojí na križovatke smer mesto.

Variant A, viď http://abload.de/img/obratiskosibirskatvxmc.jpg

Ktory variant obratiska mas na mysli?

Dovolím si menší komentár k danému návrhu. Za dosť zvláštne považujem jednak Šváby – Delňa, to je podľa mňa už prekonaný komunistický projekt, ktorý vznikal v úplne inej dobe, pri úplne iných predikciách vývoja. Aby to dopadlo ako na Širpe, kde okrem času striedania zmien jazdia prázdne trolejbusy v hodinovom intervale? Chýba mi tam Okružná, ktorej absencia síce vychádza z toho, že bol (je) plán točiť linky 32 a 36 na Levočskej, čomu nie celkom rozumiem (aj samotná Levočská bola v pôvodnych plánoch ako náhrada Clementisovej, ktorá sa kvôli nevhodnej obsluhe Sídliska II mala zrušiť). Rovnako chýba do budúcna aj trať na Košickej, pre prípadné zatrolejovanie liniek 10 a 39.

Čo sa týka samotných Švábov ako sídliska, tam skapal pes, žiadne prípravy ani predprípravy pre budovanie trate (bez Delňe to je sotva 900 m jednosmerne!!), stále nie je racionalizované linkové vedenie, nemajú nosnú linku, len zväzok deviatich denných liniek s rôznymi intervalmi, čo určite neprispieva kvalite systému.

A obratisko na Sibírskej je kapitola sama o sebe. Je navrhnuté veľmi veľkoryso, pre 10 až 12 vozidiel, čo by sa dalo pri dnešných podmienkach dopravotvorby okresať aspoň o tretinu až polovicu, čím by sa znížili i investičné náklady, ktoré tento projekt každoročne odsúvajú.

2. Linky, ktoré jazdia do obcí využívajú aj Prešovčania.

To by vedeli povedat viac odborne zainteresovani, ze akym podielom zaplnaju presovcania, ktori cestuju len v ramci mesta, tieto spoje. Su to 3,4 ludia, alebo 10, ci 20 na jeden spoj?
Ja jazdim trasy zvacsa Sekcov-mesto, Sekcov-S3, Sekcov-17 nov., S3-mesto, S3-17 nov. a S3-Sekcov a veruze nikdy tieto spoje nevyuzivam.

Nuz, skolu treba z niecoho prevadzkovat, opravovat, modernizovat. To sa robi z dani. Ked ale 20% presovcanov opusti Presov, prestahuje sa do okolitych obci a zacne platit dane tam, tak mesto prichadza o znacne prijmy. Avsak povinnosti zostavaju.
V kazdom pripade, je to pomerne velky problem a preto je spravne, ze o tom rozhodnu vsetci poslanci, nielen mesto samotne, na cele s primatorom.

Pri brúzdaní internetom som natrafil na zaujímavú vecičku - Územný plán, kde sú načrtnuté aj budúce trolejbusové trate. Je to z r. 2012.
http://www.presov.sk/file/18492/4b_mhd.pdf

Citát: Avsak Presov neprisiel o povinnosti, ktore musi platit - prevadzkovat skolu, skolku, financovat nakladne opravy, skapacitnovat cesty.

1. Ja sa pýtam: To teraz majú všetky obce (aj tie bez MHD) okolo Prešova platiť poplatky ešte aj Prešovu len preto, že ich občania využívajú školy a infraštruktúru Prešova ? Postavte mýtnicu a vyberajte poplatky za vstup do mesta.

2. Linky, ktoré jazdia do obcí využívajú aj Prešovčania.