Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne autobus pekne príde, zastaví pri ľuďoch, klasicky ako sa začína zastávka, a ak pred ním už stojí autobus, zastaví za ním. Ak ich tam je viac, tak počká kým odídu a potom sa pekne pristavý a zastaví na svojom fleku . Nie je tam žiadny zmätok, "bordel." A nechápem, čo tam riešia tie označníky však sú normálne, pri zastávkach. prídeš na zastávku, postavíš sa pri označník a pozrieš si kedy ti ide bus a ak prší tak si prejdeš a postavíš sa do búdky. Ja tam nikde problém nevidím ! A inak, môj subjektívny názor, keď som bývala v BA a išla som si pozrieť do vitríny čo bola v búdke cp, a pršalo, tak tam bolo natlačených kopu ľudí a mala som problém dostať sa pri vitrínu. Takto kto príde (veľa som videla, že ľudia len išli okolo, pozreli si cp a išli ´dalej), pozrie si cp na označníku a postaví sa buď do búdky, alebo ostane vedľa. Ako komu.

ja som si ale žiadny bordel v PD nevšimol... bordel by to bol, keby ja čakám na autobus pred Magurou a on mi zastane až v Bojniciach nikdy som nemusel naháňať predné dvere, takže podľa mňa tam vládne celkom poriadok... a to ie obyčajný, ale cestovný

Akože si môže šofér zastaviť ako chce ? Hádam nebude taký debil, že príde a len koncom autobusu bude v úrovni zastávky! U nás sú pomerne inteligentný a pomerne rozumní vodiči a keby je označník namontovaný aj na strechce búdy, tak zastavia klasicky na začiatku búdy (ďalej od smeru príjazdu). Ale ja som túto debatu o označníkoch nezačala a naozaj neviem, prečo vás to tak trápi či je o 1m vpredu, o 1m vzadu, alebo nebodaj o 1,5m napravo o_O. A nevrav mi že PD je jediné mesto ktoré má "bordel"

pozri, umiestňovanie zvislých dopravných značení, t.j. označníkov zastávky v tomto prípade je v PD takpovediac ľubovoľné. Keď to nerobí problém dopravcom inde, prečo je to práve v PD problém? Napr. v časti Kopaničky je zastávka Na Záhumní na ceste a bez vodorovného značenia, priznávam, že si už nespomínam ako tam bol umiestnený označník, ale v tomto prípade kde chýbalo vodorovné dopr. značenie, by to nebolo od veci, keď by tuto označník definoval zastávku v inakšom prípade si môže šofér zastaviť predkom aj zadkom pri nej a podľa toho čo hovoríte, tak si môže cestujúci pískať iba. Takisto sú zastávky kde sú v PD plechové prístrešky a CP sú nalepené v nich a vôbec vo vytrínach na označníku, takže nie je to také jednoznačné vo Vašom meste. Na jednej strane sú CP v "búde" na druhej sa používa označník na vylepovanie CP aj napriek tomu, že k dispozícií je moderná "búda".

Že máme v meste bordel ? No ja sa asi doseriem...... Teba naozaj trápia tie označníky? Čo proti nim máš ? Že sú posunuté o 1,5 metra viac naľavo ako v BA ?? Sa preber čo hovoríš

tak vyškrtni mesto Prievidza, prípadne iné mestá zo zoznamu miest, ktoré navštevuješ, alebo nimi prechádzaš a všetci budú spokojní...

Sám sebe si odporuješ. V jednom príspevku tvrdíš že "slúžia označníky len pre cestujúcich na umiestnenie cestovných poriadkov a nie ako zvislé dopravné značenie" a v ďalšom odcituješ že "Má status dopravnej značky." pričom to ešte doplníš že "Pre označenie autobusovej, alebo trolejbusovej zastávky. Pre vyznačenie zastávky môžu byť súbežne použité tiež ďalšie dopravné značky". Nič to nemení na tom, že zastávku označuje označník a vodorovné dopravné značenie je tam len doplnkom. V prípade, že by VDZ nebolo nastriekdané alebo viditeľné, podľa zákona o cestnej premávke si môžem kľudne odparkovať 5 m za označníkom (vo vašom prípade v strede zastávky) a určite budeš ty ten prvý, čo bude nadávať že ako môže niekto stáť tak debilne.

Re #1036 poiiii: "väčšina označníkov predsa nespĺňa ani výzorové normy a ani normy umiestnenia, preto je to kompetentnými orgánmi prehliadané a teda tam bolo vložené slovo ALEBO" - tak toto vyhlasujem sa šoto príspevok roka a pri najbližšej príležitosti sa spýtam zodpovedných či to naozaj tak mysleli. ? Lebo, však väčšinou sa zákony robia len preto, aby nejaké boli a aby nebolo možné postihovať ich nedodržiavanie.

Re #1040 Quinny: Ten kto označníky osádza ich má osadiť podľa projektu, ktorý mu vypracuje projektant a ten je zodpovedný za to, aby bol označník navrhnutý v súlade s predpismi (v tomto prípade v súlade s príslušnou normou). Že máte v meste bordel ktorý nevadí ako občanom (viď #1039), tak ani zodpovedným, to je už úplne iná vec.

poiiii má pravdu ! proste ten kto tam dáva tie označníky, nemá si náhodov zobrať šubleru a staáť tam celý deň a merať zakaždým, keď sa tam pristavý autobus a na konci dňa spraviť priemerný výpočet, kde má stáť označník ?? je PRI zastávke a to je hlavné ! ja si myslím, že nie je vôbec ďaleko od zastávky samotnej, na 3-4 kroky, ako kde.

a rád by som v mene celej prievidze do tejto diskusie vložil výsledok svojho interného prieskumu na vzorke 23 obyvateľov mesta, ktorí sa jednoznačne zhodli na tom, že im je srdečne jedno, kde je označník, kam je otočený a ako vyzerá, podstatné je, že je na ňom cestovný poriadok a autobus zastavuje niekde v jeho okruhu...

no a tu nastáva problém... označník umiestňuje dopravca. pristrešok však mesto, resp zmluvná firma, v tomto prípade euroAWK a teraz, tí ich obvykle umiestnia tam, kde bol predošlý prístrešok, prípadne tam, kde sú na to vhodné podmienky... mne ako vodičovi tiež prekáža, že prístrešky sú ďaleko od označníku, lebo čakanie zdržuje, modelový príklad: železničná stanica v žiline, smer Hurbanova... nuž tak ale nech sa prejdú, hovädá, aj tak chodia na čierno

neviem o moc prípadoch v BA kde by označník nejak nesedel s koncom zastávky, v Petržalke sme mali takú jednu zastávku (Hálova) kde bol označník skôr ako prístrešok, tak ľudia čo stáli v prístrešku vždy museli dobiehať na bus, podobne jak na zast. športová hala v PD kde bus zastaví podľa vodorovného dopr. značenia a z prístrešku to je na celú dĺžku autobusu k prvým dverám ? dopravca by mal vedieť umiestniť jak prístrešok tak zvislý označník zastávky jednotne po celom meste.

ja to nespochybňujem, označník, ako je uvedené dole, má status zvislej dopravnej značky... a príklad z praxe, keďže som vodič autobus/trolejbusu... v žiline je hneď niekoľko zastávok, kde keby som zastal pri označníku, tak by som buď nebol celý autobusom v zastávke, prípadne by som bol už polkou autobusu za zastávkovým výsekom opäť v ceste... legislatíva k tomu speje, ale väčšina označníkov predsa nespĺňa ani výzorové normy a ani normy umiestnenia, preto je to kompetentnými orgánmi prehliadané a teda tam bolo vložené slovo ALEBO

tak pardon, ale keď to tak funguje vo väčšine miest, hoc aj len tam kde operuje SAD, že sa označník nachádza tam kde by malo prvé vozidlo vchádzajúce do zastávky zastaviť predkom vozidla, asi na tom niečo bude nie? Či sa mýlim?

tak si ten zákon lepšie naštuduj... Zastávkový označník - "Má status dopravnej značky."...bla bla bla... "Pre označenie autobusovej, alebo trolejbusovej zastávky. Pre vyznačenie zastávky môžu byť súbežne použité tiež ďalšie dopravné značky" ...bla bla bla... "označenie autobusovej zastávky v zmysle (bla bla bla) zvislá dopravná značka, ALEBO vodorovná dopravná značka označujúca autobusovú zastávku" ... rád by som vyzdvihol slovo ALEBO AAAALEEEEBOOOO... keď nemáš svoj deň valec, chod len na facebook...

Na ten presný dôvod som aj ja veľmi zvedavý, takže môžeš zistiť. ?

Re #1031 poiiii: "v prievidzi slúžia označníky len pre cestujúcich na umiestnenie cestovných poriadkov...."
Takže v PD platia nejaké iné zákony ako na zvyšku Slovenska? To sú mi novinky.

a PD sekciu nepotrebuješ vedieť, kto managuje, lebo máš v kontaktoch mail na PD sekciu

no moment, na stanici už dávam vitrínu, ešte neni hotová, ale bude tam aj návod na kúpu cestovného lístku v slovenčine a dvoch ďalších jazykoch a no.ev.di. v prievidzi slúžia označníky len pre cestujúcich na umiestnenie cestovných poriadkov a nie ako zvislé dopravné značenie, na dopravné označenie zastávky sa používa vodorovné dopravné značenie v podobe žltého vymedzenia priestoru zastávky na ceste...

1. to umiestnenie označníkov mám na mysli tak, že malo by byť jasne vidno v smere jazdy, aké linky stoja na zastávke, t.j. označník poväčšinou aj označuje koniec zastávky, kde by mal zastaviť šofér prednou časťou vozidla. V PD uvediem ako príklad zast. Športová hala, kde je označník zastávky pri prístrešku no šofér zastaví tak, že zadná časť je už za úrovňou označníku. Toľko len k funkcii označníka.
2. Chápem, že tam kde nie sú prístrešky, tak nebude asi logicky ani vytrína v prístrešku, to aj v BA máme na takých zastávkach kde je iba označník riešené tak, že CP je nalepený na tabuli, ktorá je pricapená na označník zastávky.
3. K infodisplejom - zišli by sa pre toho, kto nie je znalý pomerov a presných polôh zastávok, lebo niekde fakt nie je jasne rozpoznať počas jazdy kde zastávka je, čiže ten infopanel vo vozidle by riadne uľahčil orientáciu. A čo sa týka kategórií vozidiel tak považujem za smutné, že dopravcovia na Slovensku sú tak lakomí, že im robí problém obstarať o 1,5 dlhšie vozidlo a argumentujú menším počtom ľudí. Plne podporujem nákup menších vozidiel tam kde to má zmysel, t.j. MIDI busy 9.5m, kde je rozdiel medzi 12 a 9.5 zrejmý a odôvodniteľný. V DPB napr. tlačia do hlavy kaleráby, že 10.5m SOR BN je to isté ako Karosa B732, čo nie je vôbec pravda a myslím, že v PD máte tú česť s 10.5 BN SORkami a rozpoznáte jasne, že sa do nej zmestí menej ľudí než do klasickej B732 alebo 12m NP vozidla. Ak chce dopravca prilákať do MHD ľudí, tak znižovaním kapacity to nejde no ani na druhej strane nehovorím, že rovno nech nasadzuje klbáky aby to vozilo vzduch.

nuž je, ale nemyslím si, že rozloha mesta je fakt, ktorý by mal vplyv na :
- umiestnenie zastávkových označníkov (umiestniť označník za prístreškom zastávky je pri najmenšom divné)
- umiestnenie CP (na zastávke kde je prístrešok by bolo nanajvýš vhodné dať CP do vytríny, to by tam ale nejaká musela byť)
- absenciu informačných displejov vo vnútri vozidiel MHD (neviem koľko stojí jeden taký, ale zaobstarať do každého vozidla MHD jeden kus by snáď nezruinovalo SAD PD)

Myslíš, že som rozmaznaný návykmi z MHD z iných miest alebo sú moje pripomienky celkom vecné? Osobne by si myslím, že MHD v PD je na celkom dobrej úrovni a vyššie uvedené zmeny, by ju ešte skvalitnili. Stále mi však nikto neodpovedal na otázku, že aký mal dopravca dôvod kupovať namiesto 12m autobusov 10.5? Záchranou je to, že namiesto 10.5 SORov kúpil radšej plne NP 10.5 Ciltelisy bez schodíkov.