Zdravím. Strávil som teraz 3,5 dňa v Bojniciach a Prievidzi a našiel som si aj trochu času na okružnú jazdu mestom linkou 51, od PD-SAD pešo k RD a odtiaľ L3 ku kúpeľom, pešo na obratisko Bojnice,Dubnica a späť k miestu pobytu. Najviac sa mi ľúbila časť trasy linky 51 kde sa šlo do kopca z Necpalov na Kopaničky a Kopanice (moja srdcovka) ☺ Ani autobusy neboli plné na to že takmer všetko obsluhovali iba 10.5 metrové Citelisy.
Zaujalo ma však pár vecí a síce :
1. význam linky 7
2. z akej príčiny nakúpil SAD PD iba 4ks 12m Citelisov? Síce počast týchto 4 dní boli autobusy akurát alebo iba mierne obsadené, viem si predstaviť, že počas pracovných dní a školského roka, to je horšie. Predstavuje kúpa o 1,5m kratšieho vozidla pre SAD PD nejaké výrazné úspory na prevádzkových nákladoch, že takto konali?
3. Hoci sa mi nepodarilo dostať na linku do Sebedražia, tak ma zaujala vlečka do Bane Cigeľ. Pôvodne som si myslel, že koľaj sa delí pri priemyselnej zóne a končí v bani, ibaže dnes na Google Earth som zistil, že úvraťou pokračuje popod Sebedražie, k nejakému objektu kde sú odstavné koľaje, potom pokračuje do bane Nováky a popri elektrárni v Novákoch do žst. Zemianske Kostoľany. Nemá niekto z Vás nejaké fotky z dopravy na tejto trati? Zaujímalo by ma tiež, že či sa niekedy nevyužívala daná trať aj na osobnú dopravu pre zamestnancov a čo to je za objekt, čo leží na tej vlečkovej trati medzi baňami Cigeľ a Nováky?
Ďakujem za všetky odpovede. ?
P.S.: Kto by mal záujem o pár fotiek z MHD čo som spravil tak nech dá vedieť ?
Správa predtým, nemala som čas, písala som to len na mobile, tak je to také stručné, ale teraz ti to lepšie vysvetlím. Takže čisto určené na MHD Há sú určené 3 vozy: Karosa B952 PD-165BC, SOR BN9,5 PD-352DI a Iveco Daily PD-581CZ. Ale na MHD sem-tam, ako som spomínala takmer všetky PAL autobusy Handlovskej SADky si odjazdia aspoň 1 spoj. Napr.: SOR C10,5 PD-948CA jazdí PAL, ale ráno spraví linku do a z Novej Lehoty a keď ju dokončí, ide už normálne na linku Há-PD. (5.30 ide z Novej Lehoty na Baňu Há, tam má príchod 5.50, prehodí si linku a 5.55 ide už normálne ako PALka do PD). Takisto ako s tou čo s spomínal PD-011DC. Šofér robí celý deň PAL, ale má tam zaradené aj MHD spoje. O 16.30 a 18.30 sa ako MHD otočí do Novej Lehoty a potom o 20.35 už má zase spoj do PD. Ale v nedeľu robí zasa MHD spoje od obeda do 15.00 a potom končí. Alebo ešte jeden príklad, cez víkend napríklad nejazdí Dailina PD-581CZ. Ten istý šofér čo na ne jazdí si na MHD vezme nejaký iný autobus, ktorý cez víkend nejazdí. Najčastejšie to býva SOR C10,5 PD-948CA. Ak máš ešte njaké otázky ohľadne Handlovského MHD - PAL systému? , kľudne sa spýtaj ?
noto preto,lebo na mhd handlova nebehaju len tie autobusy ktore tam cisto na mhd su,cize iveco daily pd-581cz, sor bn9,5 pd-352di a karosa b952 pd-165bc. PALky maju soferi aj linky, kde robia mhd. Pd-011dc robi spoj o 16:35 a 18:30 do novej lehoty,ale cez vikend v nedelu ajviac spojov roi. Takisto aj ine palky mzju aj mhd spoje. Napr. Pd-675ch, pd-846co alebo pd948ca. Vlasrne takmwr vsetky maju aspo raz za den jeden mhd spoj.
Viem mi niekto vysvetliť, prečo na MHD v Handlovej vidím väčšinou vozidlo PD-011DC (možno posledné písmeno inak) v prímestskom prevedení, bez označenia zozadu, keĎ majú v prevádzke aj Karosu B952E ale aj mestské vozidlá SOR? ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
no.ev.di.
Zaujalo ma však pár vecí a síce :
1. význam linky 7
2. z akej príčiny nakúpil SAD PD iba 4ks 12m Citelisov? Síce počast týchto 4 dní boli autobusy akurát alebo iba mierne obsadené, viem si predstaviť, že počas pracovných dní a školského roka, to je horšie. Predstavuje kúpa o 1,5m kratšieho vozidla pre SAD PD nejaké výrazné úspory na prevádzkových nákladoch, že takto konali?
3. Hoci sa mi nepodarilo dostať na linku do Sebedražia, tak ma zaujala vlečka do Bane Cigeľ. Pôvodne som si myslel, že koľaj sa delí pri priemyselnej zóne a končí v bani, ibaže dnes na Google Earth som zistil, že úvraťou pokračuje popod Sebedražie, k nejakému objektu kde sú odstavné koľaje, potom pokračuje do bane Nováky a popri elektrárni v Novákoch do žst. Zemianske Kostoľany. Nemá niekto z Vás nejaké fotky z dopravy na tejto trati? Zaujímalo by ma tiež, že či sa niekedy nevyužívala daná trať aj na osobnú dopravu pre zamestnancov a čo to je za objekt, čo leží na tej vlečkovej trati medzi baňami Cigeľ a Nováky?
Ďakujem za všetky odpovede. ?
P.S.: Kto by mal záujem o pár fotiek z MHD čo som spravil tak nech dá vedieť ?