popolvarr
Mate male vedomosti o Nitre ale aj v riadeni dopravy dufame že to dlho nepotrva a bude spokojna aj NR aj spolupracovnici...škoda že si to neuvedomujete sam...
). Veľmi pozoruhodné zážitky sa viažu naň. Momentálne asi najsilnejší zážitok bol Olomouc. Veľmi pekný systém MHD. Zaujalo ma, že v nedeľu popoludní na dvoch z troch električkových radiál bol prekladaný interval 6 minút v každom smere (pre porovnanie, u nás v SO-NE aj na Klokočinu či Chrenovú to ide priemerne raz za 12 minút). Ktovie, aké sú ich ročné km výkony. V centre mesta skoro na každej zastávke elektronický transparent zobrazujúci najbližšie odchody (v reálnom čase, aj so zohľadnením meškaní). Hodnotiť som mohol síce len zbežne, ale veľmi použiteľný systém.
Vladimír
Re #9548 SiTy: Reklama sa VŽDY lepí na umytý čistý autobus. Nič to nemení na tom, že vzhľad ani prevedenie reklamy na O78DT sa nepáči ani mne.
Re #9549 credo: "Čo nám bráni v tom aby sme konečne kúpili niečo rozumné a normálne??"
1. Prachy
2. Potreba nahradiť OKAMŽITE veľký počet dožívajúcich autobusov (na nejaké dlhodobé rovnomerné rozloženie investície je už neskoro).
3. Prachy
Re #9551 miso123: Testuje sa SOR CN 12 CNG - ŠPZ tuším 3E3 9137.
Re #9552 SiTy: "V uvedenom čase odporúčame použiť iné zastávky, v centre mesta alebo na Chrenovej. re: Preco sa teda nespravi nahradna zastavka o par metrov dalej?"
Odpoveď je jednoduchá. Oprava cesty je v takej dĺžke, že najbližšie možné zastavenie autobusu je až (skoro) na nasledujúcej zastávke. A mimochodom, koľko ľudí cez prázdninový víkend použije zastávky pri univerzitách? Desať?
Re #9563 SiTy: Akokoľvek rozdaj pošty na spoji je zvláštna forma miestneho koloritu, nie je tým porušený prepravný poriadok a teda vodič to nemá prečo zakazovať.
Re #9564 miso123: Ad busy: Keď je o tom ticho, tak to znamená, že ešte nič konkrétne nie je rozhodnuté. Keď sa rozhodne a tie vozy prídu, ticho nebude.
Ad návšteva z Čiech: No a? Mám začať menovať všetky tie desiatky a stovky miest v ČR, kde majú taký istý alebo ešte zvrátenejší systém predaja cestovných lístkov? Si to napísal tak, ako keby v ČR sa lístky u vodiča nikde nekupovali.
Ad euro: Z Veolie na to niekto myslel, ale na to, aby sa niečo menilo, musí na to myslieť aj niekto na Meste. Našťastie však mysleli aj na Meste a minulé leto sa realizovala časovo obmedzená cenová akcia na EZČK, tento rok sa zaviedla jej dlhodobo znížená (Mestom Nitra a NSK dotovaná) cena. Ešte minulý rok boli realizované tarifné zmeny, ktoré znova zvýhodnili tých, ktorí si lístok u vodiča nekupujú.
Re #9566 9567 miso123: Návštevník mesta si kúpi 24-hodinový lístok alebo týždenný lístok. Síce u vodiča, ale len raz. Pokiaľ sa ale rozhodne dotovať Veoliu a bude si v každom buse pýtať lístok za 16 Sk, niet práva mu v tom brániť.
Re #9567 miso123: Náklady na zriadenie EZČK pre dôchodcu sú 70 Sk (50 za kartu, 20 za preukážku). Karta platí päť rokov. Ročné náklady na kartu sú tak (70 Sk/5 rokov) 14 Sk. Pri jednej jazde na čipovú kartu dôchodca ušetrí 3 Sk. Ak použije MHD aspoň päťkrát ročne (5x 3 Sk = 15 Sk; 15 Sk > 14 Sk), karta sa mu vyplatí. PRI PIATICH JAZDÁCH ROČNE! Takže o čom sa bavíme?
Re #9569 irizar: Ako vždy, trefne...
Re #9570 #9576 credo: Aha, tak pokiaľ nemáme na automaty na povedzme 30 najvýznamnejších zastávok, "stačí" ak dáme automat do každého z 91 vozidiel? Uf...
Tu predsa nejde o to, natlačiť nejaké lístky a dať ich predávať do trafík. Tie lístky treba vo vozidle nejako označiť! A to znamená položku v objeme rádovo niekoľkých miliónov Sk.
V Amerike som nebol, ale systém, ktorý popisujú 810zssk #9573) a Tootti #9571) mi z prečítaného vyznieva ešte horší ako ten náš.
Re #9590 SiTy: Nuž, začal sa školský rok, a na uvítanie hneď bez svetelnej signalizácie pod Zoborom. Dôvodov na meškanie teda bolo dosť. Ale až do cca 16. hodiny, nevypadol žiaden spoj.