Reply on: Linka25 #9065:
Ale ja som nikdy nide nepísal, že R1 (t.j. "veľký južný obchvat") má ísť okolo kafilérie. R1 vždy mala ísť, má ísť a aj pôjde cez Priemyselnú. Lenže R1 tu tak skoro nebude a preto Mesto plánuje svojpomocne vybudovať tzv. "malý južný obchvat", čiže IBA prepojenie Novozámockej a Dlhej ul. a toto bude predĺžením Krškanskej ul. okolo kafilérie s vyústením pri DD ranči.Re #9064 bubboo: Myslím, že bičíky netreba. Normálny kamionista (aj ten z "Novej Zámky") by mal logicky uprednostniť mimoúrovňové riešenia a priamy výpad po R1 až na Zlatomoraveckú pred malým okruhom po DD ranč a následným kľučkovaním po Dlhej a okolo Cigáňa ďalej hore na Moravce.
Re #9071 Dušan: Celý týždeň som mimo, v pondelok sa môžem pozrieť, či sa oné "vraj" zakladá na pravde. Posvítíme na to...
Re #9077 keyboard: Nie. Práve som sa o tom od Teba dozvedel. Zaujímavé... Ale ako som povedal, no problem.
Bubak
A že C744 z Teplíc pôjdu na prímestskú dopravu.
Re #9054 Vladimír: Dodám, že NR-288BE je odstavená na stanici. Najskôr tam čaká ako záloha, pretože tam je tam fakt stojí "bez pohybu" dobrý týždeň.
+ 284BE sa ani po zrážke na Cabajskej ulici asi ani neopravovala. No, má to asi spočítané...
Inak, chcem sa všetkých ešte spýtať. Ako je to s generálnymi opravami Karos série 700 buď to v Rošere-P alebo v českom Zlineri ? . V Ba / Eurobus Košice to celkom fičí (fičalo). Je to rentabilné pre niektoré naše kĺbové B741/C744 alebo už ani dosť nie? Dvom naším B741 to celkom pomohlo, nie? Ešte keby sa k tomu dal CNG motor z Tedomu, tak by to aj celkom išlo, myslím... ?