Discussion Forum › General Discussion

Treba podotknut ze v Bratislave sa pasmove PCL po zavedeni BID maju zrusit. Naopak, pocet pasiem sa bude brat do uvahy pri jednorazovych listkoch. Vsetky vsak budu na minimalne 2 zony, cize sa na ne bude dat prejst cela BA.

To je rozdiel medzi pásmovou a zónovou tarifou. ? Inak to členenie v Ostrave je (aspoň som to tak pochopil) podľa mestských obvodov.

Inak osobne proti zónovému rozdeleniu mesta nič nenamietam. Však načo by si mal niekto kupovať drahší predplatný lístok pre celé mesto, keď do niektorých častí mesta cestuje maximálne 3x za rok.

Cize v podstate si sluzby nitrianskej MAD, ak bude platit, moze objednat ktorakolvek prilahla obec Nitry? Alebo je tam aj nejake ine kriterium?

pokial si to tie obce platia,tak tam MAD jazdí.

Suhlasim, ze rozdelit mesto ako take, je hlupe. Ja som mal hlavne na mysli, ze ci sa neuvazuje nad niecim takym, ze Nitra ako obec - jedno spolocne pasmo a ine obce - Branc, Ivanka, Drazovce, Luzianky, Stitare (snad som na nic nezabudol) - ako pasmo druhe. Este by ma zaujimalo, preco do niektorych obci, ktore nie su mestskymi castami mesta Nitra jazdi MAD. Vie mi to niekto objasnit? Co registrujem, tak to tak jazdi uz nejake tie desatrocia, ale nikdu som nechapal, preco.. ?

Ano, aj Ostrava ma tuto zhovadilost. Medzi Ostravou a Bratislavou je ale jeden velky rozdiel: Ostrava ma svoje vnutromestske zony usporiadane do stvorca, Bratislava do kruhu a medzikruzia. V Ostrave, ak si kupim mesacnik pre jednu jedinu zonu, tak sa v ramci tejto zony mozem prepravovat MHD vsade. To znamena, ak sa potrebujem prepravit z lubovolneho bodu v zone 1 do ineho lubovolneho bodu v zone 1, nemusim opustit zonu 1. Zatialco v Bratislave pozostava druhe pasmo zo styroch vzajomne neprepojenych oblasti (Dubravka+DNV, Rusovce+Cunovo, Podunajske Biskupice, Vrakuna+Vajnory), medzi ktorymi sa nemozno prepravit inak, len tranzitom cez prve pasmo, cize prakticky listok len pre druhe pasmo je vacsine ludi nanic.

Kazdopadne trvam na tom, ze clenenie mesta na pasma je zhovadilost.

"By sme sa v Bratislave" sa na mna nevztahuje, ja som z Presova. Tvoj argument o drahsej jazde na tri zastavky je scestny, pretoze pasma sa u jednorazovych listkov v BA nerozlisuju, iba u casovych. A ja nechapem, v com je Bratislavcan z Dubravky (II. pasmo) iny ako Bratislavcan z Petrzalky (I. pasmo).

A k bodu - podloz svoje argumenty. Akou sumou v prepocte na 1 obyvatela dotuje mesto Nitra MHD, a akou sumou v prepocte na 1 obyvatela to dotuju tie obce, kam MHD jazdi? Ak obce platia na hlavu viac ako Nitra, tak mas pravdu, netreba im druhe pasmo. A opacne.

Predpokladám, že u Vladimíra si pracovníčka dovolenku nenahlasuje ?

Radšej by ste sa v Blave vozili za plné cestovné, hoci aj len na 3 zastávky?
Väščia zhovadilosť je zaviezť pásma a tým aj vyššie cestovné pre okolité obce obsluhované MHD. Veď obyvatelia si v podstate už teraz platia vyššie cestovné a to nepriamo z rozpočtu obce.

Vladimir: velmi si ma sklamal,to si nemohol dat oznam o dovolenke na pokladni na Msu?a odkedy je na MSU v piatok otvorene do 18.45h?

Suhlasim.

A Ostrava (tam sú to síce zóny, ale aj tak).

Rozlisovat vnutorne mesto na rozne pasma je nebotycna zhovadilost. Obce leziace za hranicou mesta Nitry -- dobre, tam si mozno predstavit druhe pasmo, ale ze by sa samotne mesto delilo na pasma, to je zvrhlost, ktoru si na svojich obyvateloch dovolila spachat len Bratislava.

Vladimir

Ahoj, chcem sa ta spytat, ci sa v nasej nitrianskej MAD neuvazuje so zavedenym pasiem, co sa tyka tarify. Trebars Stare Mesto (centrum), Chrenova, Klokocina, Zobor, Cerman, Mlynarce a na druhej strane ako priklad Ivanka, Drazovce, Priemyselny Park Sever, Luzianky, Branc, mozno Kynek.. Popripade trebars Branc a Luzianky az do tretieho pasma. Tie mestske casti neber doslovne, to len pre ilustraciu mojho podnetu. Vdaka za odpoved ?

Hranie sa na cool cloveka, lebo byva v Bratislave ? ? Valec, vies, vo Viedni je to par vozidiel... V BA vsetky. V Nitre sa tiez par vozov najde, ale z tych vyse 90 je to len zlomok.

Kamarat, mas velmi maly svet... Ja v BA nie som pre peniaze ? Ale co sa da od vas cakat, volakto napise kritiku, a samozrejme, ze namiesto doskusie o nej je to o potencionalnych zabijakoch, udajnych 4 minutovych intervaloch, nejakych pristahovalcovch a podobne dristy..

Ešte k tej prvej časti. Nemám nič proti ľuďom, ktorí prídu do BA robiť a zarobiť si. Len strašne nenávidím, ako niektorým (a veru že ich je dosť) je cez týždeň v BA dobre a keď prídu na víkend domov, tak sa sťažujú ako je v tej Bratislave zle, že sa každý naháňa len za peniazmi (a kvôli čomu tam odišli oni, že?) ako sa všetci ponáhľajú, ľudia sú neúctiví, čo všetko tam je na figu, lebo to nie je ako v ich rodnom meste/dedine a pod. Tak načo sa tam potom tlačia? To si každý z nich myslí, že v BA sa bude mať ako doma, len plat bude vyšší? V BA je proste iný život a komu sa nepáči, môže odísť. Však tu nikoho nedržíme nasilu.
A myslím, že toto je ten najväčší dôvod, prečo bratislavčania nenávidia CPčkárov a naopak. ?

To zalezi od toho ci sa zmeni pristup mesta.

Ale keď sa ti MHD v BA nepáči, tak sa môžeš zbaliť a vrátiť späť do Nitry. Pre mňa ako rodeného bratislavčana zasa serie, že autobusy v NR (a to už radšej nespomínam Žilinu, kde len zriedka voz dosahuje 40 km/h) jazdia strašne pomaly a na zastávkach postávajú celú večnosť, ale nesťažujem sa stále po fórach.

Re #8877 keyboard: A už ťa niekedy vyhodili? Ak áno, tak tam si mal ohurovať svojimi znalosťami PP a ak nie, tak neviem prečo to riešiš. Ja už som zažil všelijaký bordel vo vozidle, ale vodič nikdy nikoho nevolal (alebo aspoň nikto neprišiel).

Re #8881 keyboard: Tak to sa po tej Viedni asi málo vozíš. Mne sa tam bežné stáva, že nastúpim do vozidla, ktoré je síce nízkopodlažné a vonku vyzerá moderne, ale vo vnútri je bordel a smrad. A keď chceš zažiť jazdu typu brzda-plyn, odporúčam linku 10A alebo 13A, najlepšie v dopravnej špičke.

Re #8888 810zssk: Brno za 20 rokov nedobehneme ani keby nám utekalo oproti. Žiaľ, v Brne sa aj niečo robí, u nás sa len rozpráva.