Discussion Forum › General Discussion

Toľko buzerácii na jednom mieste. Sa Vám čudujem, že nechodíte pešo. Že Vás to baví sledovať každý nedostatok a detail, koľko, kde a ako mal ten a ten uložené tabule a o 2 minúty skôr alebo neskôr. Dali ste sa na boj s MHD, tak znášajte aj následky. Dokonalosť, to moc chcete. Rozhodnite sa radšej pre pešiu chôdzu. Moja rada a skúsenosť.

Bez komentara: L34 po 8h z Krskan tri tabulky a vzadu ani jedna...( Toto je moja posledna info o tabulkach v NR MHD)

Áno.

Re #8574 mikeBoss: Kĺbový sa veru na Šindolku dostane. Jednak tam dlhé roky kĺby jazdili a aj dnes štyri spoje L2 kĺbové sú a tri z nich jazdia cez Šindolku.

Vladimír: tak to máš pravdu, že Napervillská je hrozná tam čakáme dlho, tiež Šindolka tam tá cesta rozbitá pri škole... tam sa asi klbový moc nedostane...

Ano je to kravina ist 2, ked mozu ist ludia 17- ja bohuzial musim chodit 2 od Mlynov. Ale aj tak sa mi zda, ze sofer ide pomalicky...

Dobry spoj do PP by bol smer Bratislavska ale to by musel byt nejaky zjazd do PP a ten neni...

Z Krskanskych?

Kombinácia - vďaka zmenám turnusov sa budú môcť vziať z iných liniek.

Netreba, vdaka ? Pises, ze od 1.5. pojdu na linku c.2 po PP klbaky. Prenajmu sa z niekadial inokade alebo je to vdaka zmenam turnusov alebo sa vezmu z inych linie... nebodaj nove? ?

Zober si len, že vozidlo napr. celodenne strieda dve linky a aspoň raz niekedy večer odbehne aj na inú, tretiu linku. Hneď potrebuješ za každú linku 2 veľké tabule a 1 malú, to máš na tento konkrétny turnus 9 tabúľ. A teraz si zober, že denne do terénu vypúšťame nie jedno, ale 77 vozidiel. Mám pokračovať...?

Re #8569: Príčiny meškávania L2 sú v tomto:
1., veľké počty tlačiacich sa cestujúcich
- čiastočne o nepostačujúcej kapacite - od 1.5. pôjdu na spoje idúce až do PP kĺbové vozy
- čiastočne o podivnej logike časti cestujúcich - napr. bývam na Škultétyho a namiesto aby som si vybral priamu kapacitne postačujúcu L17, tak ja sa just budem trepať do preplnenej L2 a nadávať, že musím chodiť cez celé mesto dookola.
2., veľké počty lístky kupujúcich cestujúcich
- zdá sa, že dobrovoľne viac platiaci cestujúci (hlavne VŠ študenti, ktorí dokonca ešte aj tú kartu majú prakticky zadarmo) sú nepresvedčiteľní. Vízia je v rozmedzí niekoľkých rokov - jednoznačne smerovať k Žiline, t.j. lístky v automatoch a stánkoch PNS a u vodiča len jeden druh extrémne drahý
3., komplikovaná dopravná situácia
- v tomto SAD nespraví jednoducho nič. Najmä výjazd z Nábr. mládeže na Napervillskú je veľmi komplikovaný, žiaľ, ešte ho zhoršil inak dobrý kruhák na Predmostí. Pomôže až prestavba tejto križovatky na kruhovú.

Čas jazdnej doby na zastávkach sa neuvádza preto, lebo to software na tvorbu CP neumožňuje (nemá takú funkciu). Už som o tom s autorom softwaru hovoril, aktuálne to bude najmä v prípade zavedenia časovej tarify u JCL.

Pár mojich postrehov z tohto týždňa v MHD:

linka číslo 2: meškala 3 dni po sebe, raz 2 minúty, potom 5 a dnes 8 minút, do PP Sever prišla s 15 minútovým meškaním. Je vždy naplieskaná- väčšina sú žiaci idúci do škôl. Nebolo by odveci posilniť tento spoj aby človek prišiel na čas do roboty.

zapožičaný bus z BB- pekný zachovalý až na tú farbu hnusnú- aj keď Veolia v Nitre má grc farby tiež...

linka 32: stará šunka, skoro sme sa zadusili na zastávke keď prešla okolo...

CP na zastávkach- prečo sa neuvádza čas príchodu na jednotlivé zastávky? Tu na webe to vidno, ale na zastávke nie je napríklad od Mlynov za koľko budem v PP...

Aha, tak je to teda. Ta info o povinnosti ma ich aj tak pri sebe mi usla ? Inac, kedze ich ma byt vyrobenych sto, ako tu uz niekto pisal (ak to je teda pravda tento prepocet), tak pocita sa s posilnenim intervalu na niektorej z liniek? Alebo je ich pocet taky kvoli turnusom? Prepocty mi velmi nikdy nesli, tak ak by to neotravovalo, poprosim o odpoved este v tomto pripade.



Inac, pre vsetkych, co sa tu odvolavaju na dopravu MHD v Bratislave. Kedze v BA zijem, tak si dovolim povedat, ze nasa MHD je vo vela veciach lepsia, nez ta v BA. Kvalita MHD sa nehodnoti podla ceduliek.

Podľa mojich informácií sa elektronické transparenty do starších autobusov kupovať už nebudú a teda dojazdia bez nich. Kupovať sa budú len do nových vozov. Nové SORky dostanú displeje na 100%.

Výroba tabúľ s týmto nesúvisí, pretože, ako som už napísal, plnú zostavu pôvodných tabúľ je povinný mať pri sebe aj vodič vozidla vybaveného funkčnými elektronickými transparentmi.

Vladimir

Mam na teba taku otazku ? Kedze sa dalo prave vyrobit 600 novych ceduliek, dokedy sa pocita, ak sa vobec pocita, s nakupom elektronickych transparentov pre zvysne autobusy, ktore ich este nemaju? Resp., je jasne, ze na Vrakosy a Ikarusy, ktore kazdu chvilu pojdu do zasluzeneho starobneho dochodku (hociv invalidnom uz davno su), sa elektricke davat nebudu, ale co napr. s novymi SOR? Ako to bude tam? Za odpoved vopred dakujem ?

A ešte je vrcholne komické (podľa môjho skromného názoru), že si niekto zo zdných tabuliek spravil hlavnú agendu dňa. V BA napr jednu dobu bola veľká móda kradnúť zadné tabule u električiek, alebo minimálne 9nu otáčať na 6tku a naopak. Potom ich začali zamykať,...

To nie je tým, že je to Citaro, ale tým, že bol vyrobený na západe a dodaný v plnej výbave. V západoeurópskych krajinách je displej na ľavej strane úplne bežná vec a je jedno, o aký starý bus alebo akej značky bus ide.

Re #8563 miso123: Citaro BUSE transparenty nemá. Je to iná značka.

Farebná kombinácia novoplánovaných tabúľ už na diskusii spomenutá bola. Tabule budú žlté s čiernym textom. Dôvody už boli popísané tak isto.

chcel som sa spytat ze akej farby by mali byt tie tabulky, dufam ze cierne so zelenymi cislicami ? a vratim sa este k teme transparenty ved v Nitre mame na mer.Citaro L28 ma transparent BUSE ☺ ...nejak mi ta zelena viac berie ?

tvoj vzor bude určite citaro. ten ma číslo linky aj na lavej strane.

Opieranie nie je najšťastnejšie. Tabuľa sa potom hýbe a padá.
Umiestňovanie reklám má na starosti cudzia spoločnosť. Agitácia v prospech správneho umiestňovania (nie skrz tabuľu) znamenala veľa trpezlivosti, ale už badám, že to robia dobre. Aspoň ja som si nevšimol, že by v ostatnom čase niečo domrvili.

Re #8559 Valec: Pre Tvoju ifnormáciu, väčšina vozidiel v priebehu výkonu turnusu obsluhuje viacero liniek.

Re# aspon,ze vas ten humor neopusta.

600 orientácií / 100 vozidiel (približne) = 6 tabúľ do voza. To sa budú pre potešenie SiTyho dávať aj na ľavú stranu? ?