Predpokladám že nič, nakoľko v jednom závode sú radi, že sa zopár starých vozov zbavili (snáď okrem tej B 941) a v druhom zasa, že s nimi mohli nahradiť ešte staršie vozidlá. ?
Aha, omlouvám se, nevyznám se tu, nevšiml jsem si toho...
Re #7539 Tootti: Doufám, že nám to vydělá alespoň na jeden kloub k nám ? . Jsem zvědavý, jak dlouho vám tam vydrží všechny C744, které mají často problém vůbec vyjet ze zastávky...
Čítate okrem vlastných príspevkov aj tie ostatné? Netreba chodiť ani ďaleko do histórie. V príspevku #7525 som hádam dostatočne jasne ozrejmil, že IDE o vozy pre nás.
BUSE využíva odlišnú (o čosi lepšiu, drahšiu) technológiu zobrazovania. Porovnávanie s R&G by malo zmysel, keby sme dnes žiadne elektronické tabule nemali a chystali sa ich zavádzať. V situácii, keď už polovica vozov má R&G by som rozhodne žiadny atyp nechcel. Nič proti BUSE ako takému, ale osobitne programovať každú linku a cieľ a to všetko následne osobitne nahrávať do každého vozidla zvlášť a potom všetkom ešte nechať vodičov, aby ručne prehadzovali linky a ciele, no strach a hrôza. Celkom mi stačí 166 a 220.
nekompatibilny to je pravda ked uz mame RaG Mielec tabule i ked kazda ma svoje vyhody aj nevyhody napriklad tie nase je super vidiet cez den ale vecer ked je tam tak silno svietia ze z dialky su az rozmazane tie cisla a pismena a BUSE zas cez den horko tazko pri slnecnom pocasi a vecer uz z cca 100 metrov je vidno aka linka prichadza na zastavku.som si to odskusal vcera a dnes jak som bol v BA a siel som 50tkou do Auparku a nasledne po tme odtial do na Safko
Ahoj, nečekáte v Nitře staré kloubáky z Čech? U nás, v Teplicích, se prodává 7 starých (nejmladší 11 let) někam na Slovensko... ? http://www.mhdteplice.net
Ak by bol problém len v jednej tabuľke 33, riešenie by bolo jednoduché. Situácia však vyžaduje komplexné riešenie. Dlho sa čakalo na zmeny v turnusoch v súvislosti s novým zákonom o pracovnom čase v doprave (pomerne výrazne sa poprehadzujú niektoré obehy vozidiel) - tie sa konečne spúšťajú od 1.3.2008. Teraz už len podľa nového spísať, čo chýba a dať to vyrobiť.
Mne osobne je jedno čím sa veziem, len aby sa to nerozpadlo v prvej zákrute ? Ale samozrejme, že Ikarusy tu nemôžu jazdiť donekonečna...
Ináč linka 33 už niekoľko mesiacov jazdí s podomácky vyrobenou zadnou tabuľkou. To je naozaj také ťažké vyrobiť a dať tam regulérnu tabuľku, alebo je len niekto lenivý? ?
(Niežeby ma to nejako extra štvalo, len som zvedavý ? )
Doplním len toľko, že prímestské vozy (C 744) by mali ísť na prímestskú dopravu a mestské (B 741, B 941) na mestskú.
Re #7524 mikeBoss: Trochu radosti možno len v tom, že dôjde k nepatrnej zmene k lepšiemu. Myslím, že väčšina cestujúcich pozitívnejšie príjme kĺbovú Karosu ako Ikarus. Skutočnú radosť si treba zarezervovať pre prípad, že sa skutočne podarí tento rok nakúpiť aj nejaké nové klbáky
Vladimír