Discussion Forum › General Discussion

Pokial viem,takto odlisne tlacidla ma len SOR. A tie su pristupne a na nizsich miestach kde dosiahne ktokolvek.

Re #7094 Tootti: Dve Karosy B741 . NR-138AP a bohuzial naburana 1S7 7906.

ps.: V primestkej doprave su opat bojaschopne dva Ikarusy. Dneska som mal tu cest ist s NR-287BE,chodi na spoji Nitra-Velka Dolina,takze presne na tom istom ako aj jedina bojaschopna primestka Karosa C744. ?

Škoda, že tlačidlo na znamenie vodičovi nie je totožné s tlačidlom na otvorenie dverí, ľudia si ich veľmi často mýlia.
Re #7096 S499.1023: A čo keď je autobus obsadený tak, že by sa cestujúci nemal šancu dostať k vodičovi a oznámiť mu, že chce vystúpiť?

Akého vzrastu človek sa nedozvoní? Ak má aspoň 150 cm, tak sa dozvoní, ak má menej, pôjde za vodičom a povie mu.

Myslím, že si ten dôvod práve pomenoval. Ešte stále príliš vysoký podiel starých vozidiel s nevhodným umiestnením tlačidiel znamenia. Po slovensky povedané, nechcel by som nútiť cestujúcich načahovať sa počas jazdy na strop autobusu. V budúcnosti by som ale videl toto ako cestu - cestujúci dá jedným tlačidlom znamenie na zastavenie a zároveň si predvolí otvorenie konkrétnych dverí.

Re #7094 Tootti: Aha, takže za uplynulý rok (či dva či kedy sa to vlastne začalo) sa prelakovalo spolu 31 vozidiel? Tak to som ani ja nevedel. V tom prípade niet o čom...

Co sa tyka Lakovania , lakovalo sa toho dosť, treba si uvedomť , že teraz není na to obdobie, je zima, a ešte nelakuje sa len MHD ale aj primesto a dialkova, teda vsetky autobusy.
Co som si pozistoval, je to orientačne môže byt ich aj viac,tak:
3x Karosa B732, 8x conecto, 1x B741, 1x axer,1xsor c9.5, 7x C954,3xC934E,1xLC936,6xLC735/736
A to chce niekto rozkrikovať že není sú peniaze na lakovanie...

Taká otázka: Prečo nepretlačíš tebou už viac krát spomínaný rakúsky systém zastávok na znamenie (t.j. pre stojacich ľudí na zastávke vždy, pre vystupujúcich ľudí po zazvonení?
Podľa mňa dnes by však vôbec nebolo vhodné zavádzať čo i len jednu zastávku na znamenie, lebo vozidlá nie sú na toto dostatočne prispôsobené. A to z jednoduchého dôvodu: Človek nížšieho vzrastu či dieťa sa v staršej Karose či Ikaruse určite nedozvoní.
Dnes je situácia taká, že síce zastávky nie sú na znamenie, ale keď človek nezazvoní, tak má omnoho menšiu istotu, že autobus na zastávke postojí. Tvrdíš, že keď autobus nezastaví na zastávke, tak je to problém. To je pravda, ale je to problém iba pre cestujúceho. Pre vodiča nie je možný v praxi žiadny postih.
Re #7078 Valec: To že polovica obyvateľov zvoní pred každou zastávkou neznamená, že sú zastávky na znamenie. Jednoducho zvonia preto, lebo keď tak neurobia, tak si nemôžu
byť ani trochu istí, že im autobus zastaví.

Ja som reagoval najmä na Tvoju vetu o tom, že "MHD Nitra si robí s obyvateľmi mesta, čo chce".
To, že Zvolenci jazdia po Bystrici za 5 Sk samozrejme viem. Je to strašné, kam až dospel chaos v bystrickej doprave. Ale doplatia na to len občania.

Re #7076 miso123: Samozrejme, že je potrebné v MHD Nitra zmeniť ešte veľa vecí. Niečo je vec chcenia, niečo organizácie, niečo lobbingu, väčšina však vecou peňazí.
a., prelakovanie vozidiel sa malo robiť postupne. V ostatnom čase som si žiadne nové vozy v novom laku nevšimol ani ja. Zrejme majú čo lakovať aj bez toho. Samozrejme je to aj vec peňazí. Prelakovanie je na vlastné náklady dopravcu.
b., pre to, aby sa lístky nekupovali u vodiča, treba dať natlačiť lístky do predpredaja a zakúpiť označovače cestovných lístkov do všetkých vozidiel. Čiže peniaze.
c., sólo vozy sa kupovali najmä kvôli cene a tiež preto, lebo na trhu sa momentálne nenachádza nejaký cenovo prijateľný kĺbový voz (večná škoda B 961). V závere tohto roka (ako som to tu už opakovane spomínal), však majú prísť nové klbáky.
d., so zavedením alebo nezavedením nočákov SAD Nitra nič nemá.
e., zastávky na znamenie - priorita a prínos otázne. Skôr by som bol za iné riešenie, ale to sme si tu už taktiež prebrali, takže sa nebudem donekonečna opakovať.
f., akustické hlásenie - vec peňazí.

Re #7079 miso123:
"ani si nepamatam kedy sa naposledy prelakoval nejaky autobus"
Pomôžem Ti, pred štvrťrokom (163AP).

"v ZA maju jeden nater na vsetkych, v PO takisto..."
A čo myslíš, ako dlho im trvalo dosiahnuť? Z večera do rána? V Prešove konkrétne, ak dobre počítam, na tom robili 11 rokov (1993-2004).

Re #7081 SiTy: Nuž, keď si započul rozhovor dvoch šoférov, tak to potom isto iste bude tak...

Papyr ja som si tvoj nazor precital a nebudem nato reagovat nema to zmysel.Prajem ti pekny vecer.

Ty si kompletný debil? Ten, čo tu nevie komunikovať ľudsky, si ty. Prednášaš tu svoje subjektívne a extrémne ojedinalé názory ako objektívnu realitu. Zober si Linku25 za ženu a presťahujte sa do Trnavy.

Papyr vidim,ze na tomto fore si clovek nemoze napisat nazor aj z odpocuteho rozhovoru. Ja si twoj nazor precital bud s nim suhlasim alebo nie to je uz moja vec,neviem preco ak tu niekto nieco napise nerespektujete jeho nazor na vec a mate potrebu sa vadit? Neda sa komunikovat ludsky?

Však ja neveim, čo nejde za Šarkanmi, nech jazdia na W. n. (chudák Woodrow, ten musí v hrobe rotovať ako vrták, keď vidí, čo za dementy (muž. rod, neživotné, mn. č.) v tom mieste, po ňom pomenovanom, žije). Však to je rovnako čestná konkurencia, ako STS CCC v Besztercze bányi.

Cital som VELMI pozorne. Zacal si slovami, ZE PODLA TEBA bla bla bla. Takze si to uviedol ako TVOJ OSOBNY NAZOR. A kedze si ho ziskal odpocutim hovoru vodicov, argumentujem ti tym, co ti vodici NEPOVEDALI. Bud to nevedeli alebo to nechceli povedat.

Svoje osobne nazory si bud tvor sam, alebo tam rovno napis, ze nie podla teba, ale podla dvoch anonymnych vodicov by mal nitriansky direktor odstupit. Jasne?

Papyr ja to vydedukoval z toho rozhovoru dvoch zamestnancov SAD tak sa prosim ukludni a citaj radsej pozorne.

Heeeej, brzdi! Ceske prislovie hovori, ze z hovna bic neupleties. Riaditel sa moze aj na hlavu postavit a usami odstrkovat, ked na dopravu mesto proste prachy neda, tak niet Z COHO zaplatit vodicov, niet Z COHO kupovat autobusy, niet Z COHO opravovat tie, ktore sa pokazia...

Riaditel kludne moze odstupit, ja by som sa mu necudoval, keby to urobil. Musi z nicoho vycarovat nieco, a este ked to nieco nie je patricne nablyskane, tak sa donho taki ako ty donho opieraju, ze je neschopny.

A ty by si si to mohol s tymi peniazmi, tou regulovanou cenou cestovneho, tym vozovym parkom a tymi kilometrickymi vykonmi skusit, ked si taky mudry.

Áno MHD môže jazdiť za 5 korún. Dokonca nemusí ani zaťažovať rozpočet mesta nejakými dotáciami. A mohla by pritom byť aj zisková, proste ideálny podnik...Ale rozlúč sa s tým, že by si niekedy cestovala autobusom na Kálváriu, alebo nebodaj dozadu na Wilsonovo nábrežie ?
Akú konkurenciu chceš? Však tu už máš Šarkana a jemu podobné vozítka...

Koniec-koncov, aj v tej BB a TN sú vozidlá minimálne v dvoch farebných kombináciách.

Podla mna v SAD Nitra,nic nefunguje a tak ako vyzera MHD v Nitre je aj vysledok riaditela ktory by mal odstupit,zapocul som rozhovor dvoch soferov kde sa rozculovali nad tym ako ide SAD dolu vodou a uz tam nikto ani nechce pracovat a kazdy ma vsetko uz v...

Bud v klude, Bratislava a Kosice tiez nemaju jednotny nater, nemusis sa v Nitre citit taky osamely

tak to prve si teda vysvetlil:"Však prelakovávať sa bude postupne, tak ako to tie vozidlá budú potrebovať" tym chces povedat ze tie autobusy to vobec teraz nepotrebuju i co?? sak sa len pozri v akom su stave.ani si nepamatam kedy sa naposledy prelakoval nejaky autobus,v ZA maju jeden nater na vsetkych, v PO takisto, v BB takisto, v TN tiez len u nas su stale neni pnaze stale stale stale...kam potom idu?do SAD urcite nie