Discussion Forum › General Discussion

Ja myslím, že Dušan skôr testuje nejaké možnosti pozitívneho zneužitia PCL - že by si trebárs pri čakaní na "svoj" spoj označil lístok vo všetkých okoloidúcich autobusoch. Tým by dosiahol fiktívnu vyššiu obsadenosť spojov a v prípade reorganizácie linkového vedenia by mal šancu na viac spojov ? .

Jednoduchy priklad moznosti oznacenia naraz vo viacerych autobusochje zastavka OD Tesco smer na klokocinu, ked pridu naraz viacere busy a ludia si dlho kupuju listky u vodica.
Tak sa daju prebehnut s PCL vsetky autobusy na zastavke. ?

Ak ti správne rozumiem,predstavuješ si to tak,že by si mal naraz označenú EZČK v 3-och spojoch,ktoré by napr.mali odchod z východzej zastávky súčasne o 14:00hod.To je ako možné?Ako sa môžeš nachádzať naraz napr.v 24-ke,1-ke a napr.12-tke?nejako mi to nechce pasovať.Jedine,že by si bol iluzionista,alebo by si trpel nejakou trilogickou schizofréniou.Je možné,že som ťa zle pochopil,tak to skús nejako priblížiť na praktických príkladoch.Vďaka ?

Tak tento Vítekov návrh bol teda skutočne veľký blud. Radšej sa k tomu ani nejdem viac vyjadrovať ?
A čo sa týka obsluhy Metra, tak to ma zasa až tak moc netrápi.
A ešte jedna otázka, keď si označím ten istý PCL v troch rôznych autobusoch odchádzajúcich z rovnakej zastávky v rovnakom čase (odchylka 1-2 min), som považovaný za troch cestujúcich alebo za jedného? Ak za jedného, tak v ktorom spoji, prvom, druhom či treťom? Ak za troch, tak ako môžem byť považovaný za troch, keď fyzicky na troch stoličkách sedieť súčasne nemôžem?
?

To verim. A zvlast pre tych vdaka ktorym to nastastie pre nas nepreslo. ?

Ide o prvú verziu. Aj po dvoch rokoch je to vzrušujúce čítanie

No ja som nasiel niektoru jeho verziu na disku, ale vzne to bohvie co nie je.

Plus nasiel som aj vyjadrenie odbornikov.

navrh:
http://leteckaposta.cz/512173733

posudok:
http://leteckaposta.cz/863036135

Ale pozor citanie je to nebezpecne zvlast navrh. ?

Prestupná tarifa nie je problém problém technický ani politický. Veď som už opakovane písal, že za dopravcu vôľa k prestupnej tarife je a dovolím si odhadnúť, že s názorom sa stotožní aj objednávateľ. Ale na druhej strane som napísal aj to, že sme dosť výrazne menili tarifu 1.5.2007 a bolo by vhodné nechať zavedený systém trochu (aspoň rok) "sadnúť" a až potom ďalej doň rýpať. Nechajme národ, nech si vyskúša PCL a nech sa každý zaradí tam, kam mu to najlepšie vyhovuje, či si bude predplácať PCL, či bude jazdiť na kredit alebo kupovať lístky u vodiča. Keď sa to trošku utrasie, potom môžeme urobiť ústretový krok aj k tým pozostalým, čo naďalej kupujú lístky na jednu cestu, že im dáme možnosť bezplatného prestupu. Takže všetko má svoj čas.

Re #6175 Dušan: "Vítekov návrh", verzia 1 aj 2 mám u seba v tlačenej forme. Ale si si istý, že ho chceš čítať? Ten návrh o.i. intenzívne razil teóriu, že Metro nebude obsluhovať žiadna linka MAD

S menším počtom liniek teoreticky súhlasím (už len keby mi niekto povedal, ktorú zrušiť) akurát nesúhlasím s tým, že majú byť krátke. Mojím názorom je, že ekonomickejšie aj užívateľsky atraktívnejšie je mať linky dlhšie. Ideálna linka je podľa mňa linka "okraj - mesto - okraj".

Myslím, že dopravca o to bojoval už veľakrát a srdnato. Technicky nie je problém, aby po pípnutí karty platil kredit napr. 30 minút a aby na jednotlivom, lístku od vodiča bol čas výdaja čas začiatku platnosti a platnosť v minútach, prípadne aj priamo presne dokedy.

Milan, kde bývaš, keď musíš cestovať kvôli dobitiu karty do mesta? Tak skús cestovať na Klokočinu alebo na Chrenovú, kde si od 9-13 môžeš dobiť svoju kartu bez čakania v rade a dokonca bez poplatku. Snáď táto možnosť ešte nezanikla.
viac info: http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4667

Re #6172 milannr: Re #6173 LUK:
Ja som to tu už viac krát spomínal, že či by nemohla byť jedna možnosť, aby bolo menej liniek na kratšie vzdialenosti s prestupnou tarifou. Tým, že bude menej liniek, budú chodiť častejšie, nebudú si mnohokrát zbytočne kopírovať veľký úsek svojich trás a aj cestovný poriadok by sa robil ľahšie, keď by nebolo treba skoordinovať 28 liniek, ale povedzme polovicu.
Na toto ale asi tak ľahko nebude dostatočná vôľa a odvaha ako mesta tak i dopravcu.
Inak Vladimír, nevieš mi dať info, že kde by som mohol nahliadniť na ten Vítekov návrh, lebo ja som ho nevidel.

V noci je to problem to je pravda (kedze su len automaty). Ale cez den je to vacsinou v pohode. Ak teda predpokladam ze si ho chcem kupit na vlakovej ci autobusovej stanici kde su predajne DPB a.s.

"Cestovný poriadok musel tvoriť niekto, kto v živote necestoval MHD." ? ? ?
Nepoznám nikoho, kto by sa viac navozil vlastnou MHDčkou, ako je Vladimír... Ak máš pocit, že to ide vymyslieť lepšie pre Klokočinu a nepoškodiť iným mestským častiam, tak sem s takým návrhom, Vladimír ti bude vďačný... ?

Cela MHD v Nitre je na k......, nielen počas autosalónu, nielen na Chrenovej. Dobíjanie čipových kariet je normálne pre mňa trauma. Musím cestovať do mesta, čo ma stoji peniaze, tam si odstať 30 minútovú frontu Načo platíte nájom za dve miestnosti, keď mate otvorene jedno okienko? Cestovný poriadok musel tvoriť niekto, kto v živote necestoval MHD. Skoro pravidelne cestujem podvečer z Chrenovej od SPŠ Potravinárska. Nepochopím ako za 7. minút môžu isť 3 autobusy na Klokočinu, a potom pol hodinu nič. Napr. o 18 hodine ide 13 o 18.11, 28 o18.07 a 32 o 18.04. Ďalší spoj ide 32 o 18.34 a potom sa to opakuje. 13 19.10, 28 19.03 a 32 19.04 atd. Nehovoriac o víkendoch a na minutú presne rovnakých odchodov 13 a 32 A opačný smer tak isto (za 12 minút ide 13, 28 aj 32 a 48 minút nič). Potom sa niekto čuduje, že MHD je v strate

...priučia

Keď to vymyslíš, lepšie, kompetentní sa radi ****.

Jááj krátkodobé. Tak to potom hej.

no prosim "trafena hus zagagala"...no neviem este som si nestihol vsimnut oznacovace v autobusoch a ani automaty na listky takze asi si trochu prestrelil

On mal na mysli zrejme 10 a 30 minutové, ako napr. v BA. Alebo žeby chcel sekundovú tarifikáciu? ?

Neviem, či si niečo nepremeškal, ale časové cestovné lístky už máte.