Discussion Forum › General Discussion

bubboo: co je podla teba nerypava a odborna otazka?? vidim ze dalsi mudry sa tu hlasi ?
preco by sme sa nemohli stretnut viaceri a o tom podiskutovat Oki somnou suhlasi ☺

buboo: Sľubujem (aj sebe), že už nebudem.

Že sa ty vôbec pozastavuješ nad takými rýpavými otázkami,neodbornými . . . ? ? ?

Hmm ozranparty, teda debatny kruzok, preco nie mozno vymyslime nejaku genialnu myslienku. ? Som za ?

To sa v BB nenajde ani tak 50 ludi na centralnej pesej zone ? Ale zase zalezi aky je cas, lebo v Nitre neexistuje normalny vecerny zivot ak neratam diskoteky.

Vladimir neviem som si myslel ked obhajujes aka skvela je MHD.a to stretnutie by sme mohli zorganizovat a aj viaceri ak by chceli a podiskutovat o tychto veciach a verim ze dospejeme k niecomu ?

to je jednoduché - lebo nezdieľaš Dušanov názor, ako to je v NR na h**** ?

píšte aj s Vladom, že NR cez víkend nežije (napr. v porovnaní s PO)... no ja som mal minule iný pocit... v porovnaní s BB bola NR živá až až... ? tak ako to je? ?

Technická otázka: Kde si prišiel na to, že necestujem mestskou

Trefa! Stačí mi keď sa prejdem večer o desiatej po pešej zóne v Nitre a v Prešove. To sa jednoducho nedá porovnať. Tam doslova kľučkujem pomedzi ľudí a tu som na ulici takmer sám.

Priateľa, už x-tý raaz opakujem, že L2 má od 3.9.2007 v špičke cez školský rok zvýšený počet spojov za hodinu na ŠTYRI (o jeden viac ako do júna 2007). Klikni si na web alebo vybehni opísať cesťák na zastávke.

Re #5846 Dusan85: Žilina a Prešov mali dlhoročne štedré štátne dotácie do MHD, o akých sa Nitre ani nesnívalo a aj po ich zrušení dotujú svoje MHD-čky veľmi slušne. Nitra zatiaľ zaostávala pri nezáujme štátnej a lokálnej moci a niekedy doslova bojovala o zachovanie aspoň dôstojnosti mestskej dopravy aspoň na takej úrovni ako je dnes.
Inými slovami, daj mi dotácie, aké majú tieto mestá niekoľko rokov po sebe a potom sa tiež budeš voziť v kĺbových Citelisoch.

Re #5847 Dusan85: Stretnutiu sa nebránim ani s Tebou ani s ostatnými účastníkmi tejto diskusie. Veď napokon, s väčšinou iMHĎákov sa osobne poznám.

Otázky k iMHD smeruj na TeBeCe, on je boss.

Re #5848 ivan: Ja som tento problém už dnes pomenoval. Nitra je koncepčne postavená na množstve liniek, ktoré idú raz za pol hodiny namiesto pár liniek, ktoré by šli napr. každých 10 minút. Mestám, kde ten "opačný" model ako je u nás funguje, závidím. Ale nie je ľahké mať zodpovednosť a prehlásiť, že vážení cestujúci, týchto a týchto 10 liniek vám zrušíme. Ako som spomínal dávnejšie, k 4.7.2005 som zrušil sedem, podľa mňa, nezmyselných liniek (5, 16, 17, 20, 23, 31, 35). Zatiaľ príliš neprovokujem, snažím sa ale aspoň odolávať tlaku na nové linky, ktoré by len zneperehľadnili systém (výnimkou je Priemyselný park, tam musíme), aj keď ono čo-to preriediť by sa ešte dalo. Tarifa už (našťastie) problém nie je, ide len o ten zásah do vžitej predstavy MHD a o dobrú koncepciu.

Intervaly na linkách, resp. prelínanie špičky a sedla súvisí s životným rytmom obyvateľov mesta. Súhlasím s Tebou, že trend je taký (a aj v Nitre sa bude prejavovať), že rozdiely medzi špičkou a sedlom sa budú minimalizovať až skončíme tak, ako toť v neďalekom Rakúsku, kde som nedávno obdivoval pekné silné a ROVNAKÉ intervaly cca od 6.00 do 20.00 h. Inak cesta nevedie.

A zabudol som. Povedzme si to uprimne ze mesto Nitra celkovo posobi zaspato uz dlhsie. Staci ked clovek sa prejde cez vikend po pesej zone. Mam pocit ze MHD tento trend iba kopiruje.

Mas pravdu, dost mne osobne chybaju aj nocne linky ale co si mesto neobjedna a nezaplati to ti nikdo robit zadarmo nebude, nezabudni ze MHD je sluzba mesta obcanom.

ivan neostava mi nic ine len s tebou suhlasit a prav na to som aj ja narazal ale Vladimir to asi nevidi alebo necestuje mestskou ?

Je pravdou, ze MAD sa v porovnani so stavom pred rokom 2004 v niektorych ohladoch zlepsila (pravidelnost, casove listky a pod), v zasade ale stale plati, ze ani v dnesnej podobe nema sancu podavat plnohodnotny obsluzny servis, aky k mestu patri. Ide o to, ze to neprehladne mnozstvo liniek spajajucich vsetky kraje mesta bez prestupu (dnes pre taketo riesenie nie je dovod vzhladom k zavedeniu prestupnych listkov) nie je mozne synchronizovat v oboch smeroch, naviac pre navstevnika mesta to znamena prestudovat na zastavke vsetky cestovne poriadky, aby zistil, ze jednym smerom ide niekolko liniek, ktore by sa mu mohli hodit (nehovoriac o pripadoch, ze pozadovana linka ide z naprotivnej strany ulice v protismere). System je naviac postaveny na myslienke velmi silnej spicky a velmi slabeho sedla, inymi slovami, vecer a cez vikend je pre vacsinu ludi nepouzitelny (co dokazuje fakt, ze autobusy jazdia v tuto dobu takmer prazdne). (Mimochodom, v tomto ohlade je k pousmiatiu argument, ze sucasne intervaly postacuju, pretoze autobusy jazdia v tu dobu prazdne. jazdia prazdne, pretoze ak je nieco nepouzitelne, tak s tym ani nepocitam.)
Spicka naviac zacina a konci velmi skoro, co asi trochu suvisi so zivotnym stylom mesta, ale nastup hodinovych intervalov medzi 17. a 18. h iba potvrdzuje fakt, ze MAD je postavena vysostne na myslienke obsluzit pracujucich do a z fabriky, a pokial si pracujuci chce uzit mesta aj mimopracovne, nech pouzije taxi alebo si ten svoj riedky interval MAD starostlivo strazi.
Z pohladu niekoho, kto zije v meste standardne vybavenom mestskou dopravou sa nitriansky system MAD musi javit ako vysoko nekvalitny.

lol.este som zabudol.budu v sekcii fotografie-autobusy skusane v Nitre aj tento klbak Citelis co premava po Nitre?
Vlado ak by si mal niekdy cas tak sa mozme stretnut a prebrat tieto veci osobne mam doma nejake prospekty co som zistoval v inych mestach atd.

tak Zilina a Presov su asi zadlzene ale maju lepsi vozovy park nove autobusy a maju aj trolejbusy takze maju na vyber..maju ich aj vo svojich farbach a maju aj hlasice zastavok co Nitre este chyba

oki je to super! uz nic nebudem krotizovat len ta prosim neviem kto si a co mas na starosti co zastresujes zariad aby aspon ta linka cislo 2 ktora je coraz viac vytazenejsia premava castejsie a nech premava klbak na L2 dakujem...

To je Tvoj pohľad.... Ja keď si porovnám, kde bola nitrianska MAD v roku 2004 a kde je dnes, vidím veľmi veľmi silný rozdiel.

Netreba všetko len kritizovať. Ja tiež netvrdím, že všetko je super a šlape ako hodinky, ale dokáže ma tak trochu zdravo škodoradostne potešiť, keď si už vo viacerých veciach môžem aj pri MHD v Žiline alebo Prešove povedať, že napriek dlhodobej minidotácii to máme my lepšie, resp. že nejaký ich problém by sa u nás nemohol stať.