Discussion Forum › General Discussion

A mimochodom je to aj v prepravnom poriadku.
Cestujúci s detským kočíkom môže do vozidla nastúpiť a z vozidla vystúpiť len s vedomím vodiča. Vo vozidle smie súčasne prepravovať len jeden kočík, ak to prevádzkové pomery na linke umožňujú, môže vodič výnimočne povoliť prepravu ďalšieho kočíka.
Cestujúci je povinný nastúpiť a vystúpiť s kočíkom tými dverami, ktoré sú pre nakladanie (vykladanie) kočíka určené miestnou úpravou dopravcu; kočík je povinný umiestniť v tej časti vozidla, ktorá je na prepravu kočíkov vyhradená miestnou úpravou dopravcu; kočík je potrebné zabezpečiť vo vozidle proti samovoľnému pohybu a je zakázaný svojvoľný pohyb s kočíkom v priestore vozidla.

Samozrejme.
O INTELIGENCII NIEKTORÝCH VODIČOV,
KTORÍ NEROZUMIA TOMU, ŽE CEZ JAMU SA SOTVA DÁ NASTÚPIŤ ZADNÝMI DVERAMI KOČÍKOM NA SLAMKOVEJ UL.O TOM SOM UŽ PÍSAL.ALE VôBEC TO NEMÁ NIČ SPOLOČNÉ S MESTOM.CESTA JE TAM, STAČÍ, AKURÁT LEN POHNúŤ SVOJ ,,ZADOK".POKIAĽ BOLA MOŽNOSŤ, POVEDALI SME TO AJ VODIčOM.alE UZNAJ HOVORIŤ KAžDéMU, TO BY BOLO...MINULE SOM MAL POCIT, ŽE TO UŽ POCHOPILI, ALE VčERA ZAS TO ISTé, OPäŤ (AJ NAPRIEK TOMU žE VIDEL žE BUDE NASTUPOVAŤ AJ KOčíK), vyprdol SA NA TO.VŠAK NEJAKO NASTúPIME, NIE?
TAKŽE EšTE RAZ VôBEC TO NESúVISí SO CESTOU, JE TAM KANALIZáCIA A CESTA.TAKžE JE LEN O INTELIGENCII.
?

Sťažnosť môžeš podať telefonicky alebo písomne. Ak písomne, tak mailom cez formulár na webe http://www.veoliatransport.sk/connextemplates/form____9896.aspx alebo priamo na pod ním uvedenú e-mailovú adresu. Prípadne klasicky poštou na adresu SAD Nitra, a.s., Štúrova 72, 949 44 Nitra.

A môžem aspoň vedieť, čoho sa tá sťažnosť bude týkať?

Však už ti to koľko sľubujem, len musíš vybaviť pekné počasie. ?

Bez urážky-doteraz si spinkal?alebo si mal kŕče v rukách? ? ?

Vladimír: Na ktorú adresu môžem poslať sťažnosť ohľadne porušenia prepravného poriadku, ktorý trvá už takmer 1/2 roka a viac?

Doprava ma v súčasnosti živí a je aj mojím mimopracovným koníčkom. V dohľadnej dobe by som chcel osláviť životnú štvrťstoročnicu. Šedín mám už ale dosť ?

Označovač nepípa podľa druhu cestovného, ale podľa druhu "akcie". Pri prvom priložení karty pípne raz - vtedy sa zaeviduje jazda, prípadne odpíše cestovné z kreditu. Pri každom ďalšom priložení pípne dvakrát - už sa len zobrazuje informácia o výške kreditu či platnosti predplatného lístka. Trojité zapípanie signalizuje problém, napr. neplatnú kartu, kredit po limite, nedostatočný kredit, žiadny predplatný lístok a pod.

Ohľadne Šarkanov odpovedali kolegovia z diskusie.

Re #5563 Valec: Ale čo? Zas budeme mať fotky do updatov?

Ja uz len doplnim ich web co sa mi podarilo vygooglit http://www.sharkan.sk/ ale citanie len na vlastne riziko

Heh, také periodikum by som si pre zaujímavosť (prípadne aj na pobavenie) rád prečítal. ? Dík za zaujímavú reakciu na môj príspevok.

Šarkaníky naše milené sa u nás objavujú niekedy od novembra 2005.ak sa dobre pamätám(opravte ma,ak sa mýlim)v počiatkoch sa vyskytovali 4 kusy,ale v súčasnej dobe sa ich počet mierne znížil na 3 kusy.Začínali za 12,-sk,potom sa cena mierne upravila na14,-sk,momentálne jazdia za 10,-sk.K nim treba prirátať ešte dvoch ex-šarkanov,jeden z nich(jazdiaci pod menom Blesk)účtuje za jednu jazdu 12,-sk,ten ostatný prepravca(červený Opel Movano NR 548 DT)bol prvý z nich,ktorý nastolil cenu 10,-sk za jazdu.Dovolím si povedať,že počiatočný ošial z cestovania šarkanmi je momentálne na ústupe,občania opäť objavujú čaro MHD.Jazdia maximálne nevyspytateľne,štandardná situácia-šarkan príde na zastávku OD TESCO,značne nahlas zareve-KLOKOčINA!!!,príde 5 občanov,rozkážu si na Párovce,šoférko si ich pousádza,zrazu uteká pani,v rukách 6 tašiek,z celej sily,lebo šarko ide na Klokočinu,dobehne ku vozítku,ale pán vodič jej len sucho oznámi,že ide na Párovce.A tak sa pani prebehla a počká si 3 minúty na MHD,smer Klokočina.Takže je to zdravé . . . Okrem toho,Šarkany jazdia,pre nich charakteristickým,značne arogantným spôsobom,vynucujú si prednosť v jazde a veselo zastavujú na zastávkach MHD,samozrejme bez toho,aby to bolo nejako oprávnené.Kedysi tiež uplatňovali tzv.vyčkávací systém,kedy v tôni zást.prístreškov čakali,kedy z obratiska vyrazí autobus na linku a potom vypálili tesne pred neho,pričom išli úplne náhodne rovnakým smerom,celú trasu.Link na stránku neviem,možno sa chytí niekto iný,ale najvačšiu medializáciu zažívali v čase,keď si vydávali aj vlastné inzertné noviny,na spôsob,čítajte,oddychujte,robte čokolvek,ale nezabudnite cestovať Šarkanmi.Už dlhší čas sme,na moju velkú radosť ušetrení od tohto inzertného periodika,kde sa nám pravidelne prihováral pán F.so svojím nezamenitelným leukemickým výzorom a širokouhlým úsmevom,pričom zakaždým nezabudol podotknúť,ako SAD-ka okráda ludí,ktorí ňou cestujú,kolko neprofesionality preukazuje SAD-ka(spomeňme na nehody zapríčinené šarkanmi,kedy vodiči pod vplyvom alkoholu a bez vodičáku,veselo brázdili svet)ale už to bude dobré,lebo už prišiel na trh Šarkan a ten ukáže všetkým,ako sa má robiť doprava.Asi tolko v skratke.Ak má niekto niečo doplniť,budem rád.S úctou . . . ? ? ?

Mne stačí, aj keď budú jazdiť hoc len do budúcej stredy. ?

Na linke č. 19 je v sobotu, nedeľu celodenne a v pracovný deň v čase sedla pravidelný 60min. interval s odchodmi okolo celej hodiny zo stanice a pred pol zase z Janíkoviec späť do mesta. Tieto odchody sa dodržiavajú po celý deň. Len posledný spoj je vedený s odstupom kvôli náväznosti na príchod autobusov z priemyselných areálov po skončení poobednej pracovnej zmeny. Ak by sa časový odstup neurobil, o pol jedenástej v noci by sa nikto z Čermáňa a Krškán do Janíkoviec nedostal. Návrh, ktorý si predložil, by sa dal realizovať v pracovný deň (za cenu, že budú podvečer iné odchody z pracovný deň a celkom iné cez víkend pri rovnakom intervale) a v sobotu, nedeľu vôbec nie.

Teda pre úplnosť treba dodať, že dalo by sa poslať spoj aj o 21.59 (spolu potom 19.59, 20.59, 21.59, 22.35) ale je otázka, či je potrebné také zhustenie spojov práve do tejto časti mesta a v tomto čase.

Normálne som prekvapený, aká diskusia sa tu okolo toho priestoru pre zastavovanie autobusov na zastávke, strhla. Potvrdzujem, že asi najoficiálnejší a najštandardnejší a najviac používaný výraz je "nika", bez ohľadu na to, či to niekomu pripomína pomazánku alebo nie. Okrem tohto výrazu som sa stretol s pojmami "zastávkový záliv" (osobná skúsenosť najmä v ČR), ďalej "vybočisko" (special Nitra terminology) ale aj napr. "zastávkový výsek" (teraz si nemôžem spomenúť, kde to tak volajú - žeby v Žiline?... nepamätám)

Re #5540 Valec: Ani srnka netuší... Žeby do absolútneho vyjazdenia? Neviem.

Re #5555 tispo: Myslím, že netreba z toho robiť paniku jak z bratislavského Solarisu. Počas výkonu linky došlo na vozidle NR-752BE k závade na stabilizátore, po ohlásení poruchy bolo vozidlo odstavené za účelom jej opravy. Nič viac

Návrh - Centrálna mestská zóna:

Ponechať trasu MHD cez Palárikovu ulicu, na Štefánikovu ulicu
návrh na vyhodnotenie:

,,Berieme na vedomie, koncepcia dopravnej obsluhy centrálnej mestskej zóny MAD je prevzatá zo schváleného ÚPN mesta a bude napĺňaná postupne vo vzťahu k realizácii jednotlivých zámerov v predmetnom území."

http://mesta.slovenska.sk/m_portaly/download_file_f.php?id=24859

Nika je u mna pomazanka a zaliv je v mori... ja som vybocisko nevymyslel to som sa dozvedel az tu a je to dobry nazov lebo sofer vybaca zo smeru jazdy na zastavku. Zabocisko? zabocit mozes do zakruty ale tuto len vybocis mierne...

si predstav . . . ? . . . ešteže vás vodič nenabádal,aby ste autobus vyvažovali na zákrutách,ako vo filmoch "Slunce,seno",atď.vyvažovali vláčik.Sem tam sa stane,že sa niečo pokazí aj počas služby.

kneeling po nitriansku kazdy dnes modernizuje, ved kneeling ma dnes kazdy moderny autobus. solaris sa moze znizit len o 7 cm. tak tych 20 cm je spickovy parameter. co na tom, ze na opacnu stranu? ?

DNes nedela 17.6. som videl velmi podivny autobus, c. 25 : ? . Lava strana autobusu bola asi o 20 cm nizsie polozena ako prava,priatelka tym busom sla a bala sa ze sa to prevrati, ako ostatni cestujuci ktory radsej sedeli na tej vyvazujucej pravej strane...A ja som si myslel ze vozovy park sa zlepsuje ? ...

nič proti . . .