Vladimír
Reply on: M #5444:
Priznám sa, že s terénnymi úpravami na zastávke Slamkova nie som podrobne oboznámený. Pokiaľ nie je možné zastaviť autobusom tak, aby sa zabezpečil bezpečný a pohodlný nástup a výstup s kočíkom, je treba žiadať Mesto Nitra, prípadne priamo svojich poslancov. Ak tam vyhovujúco zastaviť ide a napriek tomu autobus zastavil nesprávne, treba sa dožadovať nápravy jedine u vodiča 
Podávať žiadosť k zastavovaniu L19 pri univerzite netreba (napriek tomu, že linka prestala zastávku pred pár rokmi obsluhovať práve na žiadosť obyvateľov Janíkoviec), pretože či so žiadosťou alebo aj bez nej pri nabližšej úprave CP tejto linky hodlám túto zastávku pre ňu obnoviť.
Vladimír
Ono sa totiž človeku nielenže nechce, ale to priam nelogické robiť jednu a tú istú vec dvakrát tesne po sebe.
Cestovné poriadky v tomto meste mám na starosti počnúc zmenou zo 4.7.2005. Predošlý vývoj som neovplyvňoval. Intervaly na jednotlivých linkách som pri tejto zmene len spravidelňoval, väčšinou nedochádzalo k nejakým zásadným zmenám rozsahu prevádzky na jednotlivých linkách (pár liniek bolo ale zrušených úplne). Niekde boli intervaly mierne upravené kvôli náväznostiam na iné linky - snaha o systémový interval v sieti. Napr. na L32 som navrhol v rannej špičke interval 15 min., hoci dovtedy mala len 20min., nakoľko všetky ostatné chrenovské linky mali 15 alebo 30min. intervaly. Ak by sa do toho totiž vpálila jedna linka s 20min. intervalom, nebola by šanca ju vpasovať tak, aby sústavne nešla s niečím iným.
Samozrejme po 4.7.2005 sa robili úpravy podľa zistení z prevádzky (napr. obmedzenie L7, posilnenie L2 a 4 a pod.)
Ale to sa dosť ťažko opisuje takto po internete...