Discussion Forum › General Discussion

Vladimír: Ešte predsa sa vrátim k téme predplatené EZČK.Prečo sa tu ani v buse nepíše nič o pojazdných busoch s možnosťou dobíjania EZČK? Všade inde sa o tom píše, len tu nie. Možno to považovať za isté, alebo je to písané za chrbtom a nie je to teda pravda?

o.k. súhlasím, ja som len chcel tým poukázať, že ide o doplnok k EZČK, a že to nie je taká zmena ako keď sa zavádzali EZČK vôbec, ale to je vlastne jedno. ?


Re Dusan85: Nehnevaj sa na mňa, ale pripadne mi to ako keď dedinský sedliak sa presťahuje do mesta. Nechcem ťa týmto uraziť. Ale pochop túto situáciu MAD NR. Inak veľmi dobre ti odpovedal Vladimír.

Ahoj Vladimír,, v Ivanke pri Nitre na zastavke pri železničnej stanici chýba označník zastávky,, vlastne tam je ale na starej zástavke a tam kde zastavujú autobusi nieje nič. Skús stým dačo porobiť.

Nuž, znovuzavedenie 24-hodinových, týždenných, mesačných, štvrťročných a ročných lístkov by som ja osobne považoval za niečo viac ako "nie zvlášť veľkú zmenu" ?

Zhodou okolností som pozrel na fórum hneď po pridaní toho príspevku. Po vyše hodinovom hlbokom dýchaní podávam odpoveď:

1. Neviem, prečo by sa krátkodobé predplatné lístky mali meniť na časové, keď ony časové samozrejme sú. 24-hodinový platí časovo presne 24 hodín a týždenný časovo presne jeden týždeň. Neviem teda ako viac časovejšie by ešte mohli byť.

2. Kupovanie lístkov u vodiča je hlúposť aj podľa mňa aj podľa iných zamestnancov SAD. Otázka je, aké zástupy ľudí budú pri Tescu kupovať nezvýhodnené nezľavnené týždenné lístky po 200 Sk. Taký lístok si kúpi sem-tam nejaký návštevník mesta a pod. Neviem prečo by som mal turistu zo stanice preháňať niekde do mesta hľadať turistický lístok, keď mu ho môžem podať rovno v autobuse.
Domáci majú k dispozícii oveľa výhodnejšie predplatné lístky na kartu. Sorry, ale ak si niekto päťkrát mesačne kúpi týždenník za 200 Sk radšej, ako by si kúpil mesačník za 600 Sk, tak je... ehm... divný... A mimochodom, keby aj... radšej nech si kúpi raz za týždeň 200korunový lístok ako pri každej jazde 16korunový.

3. Mali sme dať do autobusov elektronické "štikače" a bolo by vybavené? Ou yes... že nás to nenapadlo. A pomôžeš nám to vybaviť? Ďakujeme za štedrosť! Priprav si prosím cca 20 tisíc korún za každý označovač.

4. Autobusová stanica sa robiť nemala, ale má sa robiť a bude sa robiť. Na každú stavbu, a na stavbu takého významu a rozsahu o to viac, potrebuješ dôsledne vypracovať projekt. Autobusová stanica sa nerobí systémom "pome na jelene.."

5. Keď trochu otvoríš oči, tak si všimneš, že pomaly každý jeden pracovný deň pribúdajú nové označníky po celom meste. Už teraz ich je vyše šesťdesiat. Čo si si myslel? Že sa to vyrobí, vyvezie a zakope za jeden víkend?
(Nehovoriac o tom, že paralelne sa robia aj prímestské označníky).

6. Pred rokom a pol bolo v celej Nitre možno do 10 presklenných prístreškov. Dnes je taký pomaly na každej druhej zastávke a aj tento rok budú pribúdať ďalšie. Predpokladám, že Ti určite netreba oznamovať Tebe dobre známu vec, že prístrešky osádza reklamná agentúra v spolupráci s Mestom Nitre, a že SAD s nimi nemá absolútne nič spoločné.

Asi toľko z mojej strany.

neviem podla mna mali zmenit aj kratkodobe listky na casove ako su v BA lebo kupovanie si listkov u vodica je podla mna hlupost kym ti co maju cipove karty nastupia do autobusu tak ti co si kupuju u vodica zbytocne stracaju cas...nevim preco to neurobili normalne na stikacie listky do autobusov mali dat elektonicke strojceky a bolo by vybavene no skoda ze to takto hlupo vymysleli ale ved sme v Nitre tak niet sa co cudovat.
a udajne sa mala robit aj nova autobusova stanica ale asi to znovu ostane pri slovach...ked nedokazali vymenit nove zastavky v celom meste napriklad na Cermani na cabajskej su stare oznacovniky zastavok ani presklenne budky ako su na Chrenéovej ci na Klokocine tam niesu tak to je na zaplakanie ?

Na to ti môžem odpovedať jednou vetou: VŠETKO CHCE SVOJ ČAS.

PS: Ale myslím, že je to v pláne. Čo sa týka akust. hlásičov v BA je dobrá vec, ale nepáči sa mi jej interpretácia. Ohľadom cenového výmeru, tak nejde o zvlášť veľkú zmenu. Všetkoje ako doposiaľ, len za kočíky,batožiny a zvieratá bude 0,-Sk a doplnok k EZČK - predplatenie resp. ešte 24h alebo 7dňový, čiže ,,štikacie" lístky nie.
Viď http://www.sadnr.sk/mad/oznam/oznam1.htm

ahojte akurat som diskutoval s blavakmi ze sa mi u nich paci ze v autobusoch trolejbusoch a v elektrickach vyhlasuju aka bude nasledovat zastavka zevraj by sa to malo aj v Nitre zaviest..mne sa tato myslienka paci bolo by to super tak ako to je aj v BA a myslim ze aj v inych krajskych mestachh to funguje pokial by sa nitrianska SADka zobudila dalo by sa nieco taketo zrealizovat. mam znamu ktora pozna pani Lubicu Tvarozkovu ktorej hlas je pocut ked hlasi nasledujuce zastavky
co vy na to?
inak ako to ma teraz od maja vypadat v tych autobusoch? maju byt tiwe casove listky normalne za si stikneme teda bude tam umiestneny nejaky strojcek?

Re #5361 S499.1023: Re #5360 bubboo: Vidím, že nikto zasa nepochopil, že na čo som poukazoval a to, že prečo nie je schopný nikdy nikto cestujúcich informovať o situácii, ktorá nastala. Mne je jasné, že na vozidle sa môže pokaziť 1000 vecí. Ale snáď popritom vodič neonemie. Alebo žeby išlo o služobné tajomstvo?

oprava: http://www.veoliatransport.sk/PortalPage____9865.aspx

http://www.veoliatransport.sk/

Po rannom telefonáte s dispečerom spresňujem:

Dňa 27.4.2007 v čase krátko pred 12.55 h kontaktoval vodič autobusu NR-745AV premávajúceho na linke č. 21 dispečera s tým, že pri obhliadke vozidla zistil defekt. Vzhľadom na to, že dĺžku spoja a jeho predpokladanú záťaž bolo pravdepodobné, že vozidlo už celý obrat (časovo vyše hodiny) neprejde, bolo rozhodnuté o dočasnom stiahnutí vozidla a vodiča z linky na okamžitú opravu. Nakoľko k zisteniu závady prišlo tesne pred pristavením na východziu zastávku spoja (odchod 12.55 zo zast. Žel. stanica Nitra), boli dve možnosti:
a., zadržať výjazd vozidla so závadou na spoj a v celej dĺžke naň vyslať zálohu. Štart zálohy + pristavenie k žel. stanici by znamenal zmeškanie spoja o cca 10 min.
b., keďže trasa linky č. 21 vedie okolo garáže SAD, nechať vozidlo so závadou vykonať spoj aspoň v úseku po garáž a výmenu vozidla vykonať na trati. Časová strata vznikne len výmenou cestujúcich medzi vozidlami + odovzdanie tabúľ a turnusového príkazu medzi vodičmi, keďže zálohe stačilo dostať sa len pred garáž a čakať na príchod autobusu so závadou, ktorý na spoj nastúpil včas.

Čo dodať... dispečer si vybral možnosť "b" a ja na jeho mieste by som si vybral to isté.

Ako prepáč, ale toto mi pripadá ako reakcia nejakého zúrivého dôchodcu, ktorý kvôli výmene vozidla nestihol akciu na bezmliečny jogurt v LIDL-i alebo nejakého zásadného kverulanta, ktorý je z princípu nespokojný so všetkým. Ako by si TY riešil poruchu vozidla? Riešenie s výmenou vozidla na trati je najlepšie zo všetkých možných. Alebo by si radšej bol jednoducho vyhodený na chodník s tým, že si máš počkať na ďalší spoj, prípadne ísť pešo?

Mnohokrát sa vyskytne taká závada,že vozu na prvý(a značne skreslený amatérsky)pohlad nič nie je,ale pritom je to vážne.Napr.nikdy by som v zásade nepokračoval v jazde,ak by sa mi rozsvietila kontrolka mazania motora,garantujem ti,že by som bol schopný postáť aj na Hollého ulici do kopca,než mám riskovať,že zadriem motor.To tiež na prvý pohlad vyzerá,že nič sa nedeje.Alebo keď nedobíja elektrina,takisto,prestanú sa ti otvárať dvere apod.Mne sa raz tak ulomila matica na tyči radenia rýchl.stupňov a tiež to vyzeralo,že vozu nič nie je,kolesá sa točili,všetko svietilo,akurát sa mi nedalo kvaltovať.A úplne stačí,aby spadli "remene" a si v háji.Takže?

Ten dodatok o montérkach bol len tak na odlahčenie. A to v tomto dnešnom prípade bola ozaj porucha? Lebo mne to tak nepripadalo. Mne nevadia ani prestupy, ani medzi linkami, ani takéto nepredpokladané, zatiaľ sa vďakabohu premiestniť vládzem. ?

Opýtam sa Ťa inak. Ak má voz na linke náhlu poruchu, kvôli ktorej nemôže pokračovať v jazde (napr. defekt neovplyvníš), ako by si to organizačne riešil Ty? Radšej vôbec nevykonal spoj? Alebo by si urobil výmenu vozidla pomocou prázdnej jazdy zo stanice do garáže a druhým vozidlom späť a spoj vykonal po výmene voza napr. s 15min. meškaním?
Ja netvrdím, že prehadzovanie si cestujúcich na linke medzi vozmi je nejako zvlášť príjemné. Ale ak vozidlo naozaj treba ihneď odstaviť (je predpoklad, že na konečnú už nie je schopné dôjsť), som presvedčený, že je to najlepšie riešenie, a to nielen pre dopravcu, ale aj pre samotných frflajúcich cestujúcich.

Ten dodatok o montérkach beriem ako výlev zlosti. Neverím, že si to myslel vážne.

Dnes sa MHD v Nitre zasa pekne vyznamenala. Pri SAD nás z Ikarusu na L21 do Lužianok okolo 13:10 vyhnali, že aby sme si prestúpili do Karosy za nami. A tá tímová spolupráca troch vodičov sa mi rátala najviac, jeden sedel v jednom voze, druhý v druhom a tretí vymieňal tabuľky s číslom linky. Už som si ako-tak zvykol na neprofesionálne konanie, keď sa vodiči menia na zastávke, kde si ide kupovať 10 ľudí u vodiča lístky, ako keby sa nemohli prestriedať na konečnej a to sa furt narieka, že sa jazdné doby nestíhajú, ale keď si už aj vozidlá vymieňajú na trase, tak to už je sila. A keby sa aspoň nejako ospravedlnili , že vážení cestujúci, z prevádzkových dôvodov Vás poprosím, prestúpte si do druhého vozidla. A to si niekto myslí, že dojem profesionálnej firmy robí skutočnosť, že vodiči sú v uniforme. Pre mńa môžu byť aj v monterkách, na ktorých je zaschnuté kilo malty z fušky, na ktorú chodia pred šichtou. Ale nebojte sa nič, tak je to aj v iných firmách, ktoré robia verejnú dopravu a potom plačú, že im zákazníci radšej do áut utekajú. ?

Objavil som dobrú web stránku o MHD, síce Brno, ale stojí za to si všimnúť perfektne spracovanú prehľadnosť ,,Vypravenosti vozidel":
http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/
http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/vypravenost.php?linka=90

dokonca niečo už aj tento rok:
http://mesta.slovenska.sk/m_portaly/download_file_f.php?id=20413 ?