ahojte akurat som diskutoval s blavakmi ze sa mi u nich paci ze v autobusoch trolejbusoch a v elektrickach vyhlasuju aka bude nasledovat zastavka zevraj by sa to malo aj v Nitre zaviest..mne sa tato myslienka paci bolo by to super tak ako to je aj v BA a myslim ze aj v inych krajskych mestachh to funguje pokial by sa nitrianska SADka zobudila dalo by sa nieco taketo zrealizovat. mam znamu ktora pozna pani Lubicu Tvarozkovu ktorej hlas je pocut ked hlasi nasledujuce zastavky
co vy na to?
inak ako to ma teraz od maja vypadat v tych autobusoch? maju byt tiwe casove listky normalne za si stikneme teda bude tam umiestneny nejaky strojcek?
co vy na to?
inak ako to ma teraz od maja vypadat v tych autobusoch? maju byt tiwe casove listky normalne za si stikneme teda bude tam umiestneny nejaky strojcek?
Vladimír
Dňa 27.4.2007 v čase krátko pred 12.55 h kontaktoval vodič autobusu NR-745AV premávajúceho na linke č. 21 dispečera s tým, že pri obhliadke vozidla zistil defekt. Vzhľadom na to, že dĺžku spoja a jeho predpokladanú záťaž bolo pravdepodobné, že vozidlo už celý obrat (časovo vyše hodiny) neprejde, bolo rozhodnuté o dočasnom stiahnutí vozidla a vodiča z linky na okamžitú opravu. Nakoľko k zisteniu závady prišlo tesne pred pristavením na východziu zastávku spoja (odchod 12.55 zo zast. Žel. stanica Nitra), boli dve možnosti:
a., zadržať výjazd vozidla so závadou na spoj a v celej dĺžke naň vyslať zálohu. Štart zálohy + pristavenie k žel. stanici by znamenal zmeškanie spoja o cca 10 min.
b., keďže trasa linky č. 21 vedie okolo garáže SAD, nechať vozidlo so závadou vykonať spoj aspoň v úseku po garáž a výmenu vozidla vykonať na trati. Časová strata vznikne len výmenou cestujúcich medzi vozidlami + odovzdanie tabúľ a turnusového príkazu medzi vodičmi, keďže zálohe stačilo dostať sa len pred garáž a čakať na príchod autobusu so závadou, ktorý na spoj nastúpil včas.
Čo dodať... dispečer si vybral možnosť "b" a ja na jeho mieste by som si vybral to isté.