Discussion Forum › General Discussion

ahojte akurat som diskutoval s blavakmi ze sa mi u nich paci ze v autobusoch trolejbusoch a v elektrickach vyhlasuju aka bude nasledovat zastavka zevraj by sa to malo aj v Nitre zaviest..mne sa tato myslienka paci bolo by to super tak ako to je aj v BA a myslim ze aj v inych krajskych mestachh to funguje pokial by sa nitrianska SADka zobudila dalo by sa nieco taketo zrealizovat. mam znamu ktora pozna pani Lubicu Tvarozkovu ktorej hlas je pocut ked hlasi nasledujuce zastavky
co vy na to?
inak ako to ma teraz od maja vypadat v tych autobusoch? maju byt tiwe casove listky normalne za si stikneme teda bude tam umiestneny nejaky strojcek?

Re #5361 S499.1023: Re #5360 bubboo: Vidím, že nikto zasa nepochopil, že na čo som poukazoval a to, že prečo nie je schopný nikdy nikto cestujúcich informovať o situácii, ktorá nastala. Mne je jasné, že na vozidle sa môže pokaziť 1000 vecí. Ale snáď popritom vodič neonemie. Alebo žeby išlo o služobné tajomstvo?

oprava: http://www.veoliatransport.sk/PortalPage____9865.aspx

Po rannom telefonáte s dispečerom spresňujem:

Dňa 27.4.2007 v čase krátko pred 12.55 h kontaktoval vodič autobusu NR-745AV premávajúceho na linke č. 21 dispečera s tým, že pri obhliadke vozidla zistil defekt. Vzhľadom na to, že dĺžku spoja a jeho predpokladanú záťaž bolo pravdepodobné, že vozidlo už celý obrat (časovo vyše hodiny) neprejde, bolo rozhodnuté o dočasnom stiahnutí vozidla a vodiča z linky na okamžitú opravu. Nakoľko k zisteniu závady prišlo tesne pred pristavením na východziu zastávku spoja (odchod 12.55 zo zast. Žel. stanica Nitra), boli dve možnosti:
a., zadržať výjazd vozidla so závadou na spoj a v celej dĺžke naň vyslať zálohu. Štart zálohy + pristavenie k žel. stanici by znamenal zmeškanie spoja o cca 10 min.
b., keďže trasa linky č. 21 vedie okolo garáže SAD, nechať vozidlo so závadou vykonať spoj aspoň v úseku po garáž a výmenu vozidla vykonať na trati. Časová strata vznikne len výmenou cestujúcich medzi vozidlami + odovzdanie tabúľ a turnusového príkazu medzi vodičmi, keďže zálohe stačilo dostať sa len pred garáž a čakať na príchod autobusu so závadou, ktorý na spoj nastúpil včas.

Čo dodať... dispečer si vybral možnosť "b" a ja na jeho mieste by som si vybral to isté.

Ako prepáč, ale toto mi pripadá ako reakcia nejakého zúrivého dôchodcu, ktorý kvôli výmene vozidla nestihol akciu na bezmliečny jogurt v LIDL-i alebo nejakého zásadného kverulanta, ktorý je z princípu nespokojný so všetkým. Ako by si TY riešil poruchu vozidla? Riešenie s výmenou vozidla na trati je najlepšie zo všetkých možných. Alebo by si radšej bol jednoducho vyhodený na chodník s tým, že si máš počkať na ďalší spoj, prípadne ísť pešo?

Mnohokrát sa vyskytne taká závada,že vozu na prvý(a značne skreslený amatérsky)pohlad nič nie je,ale pritom je to vážne.Napr.nikdy by som v zásade nepokračoval v jazde,ak by sa mi rozsvietila kontrolka mazania motora,garantujem ti,že by som bol schopný postáť aj na Hollého ulici do kopca,než mám riskovať,že zadriem motor.To tiež na prvý pohlad vyzerá,že nič sa nedeje.Alebo keď nedobíja elektrina,takisto,prestanú sa ti otvárať dvere apod.Mne sa raz tak ulomila matica na tyči radenia rýchl.stupňov a tiež to vyzeralo,že vozu nič nie je,kolesá sa točili,všetko svietilo,akurát sa mi nedalo kvaltovať.A úplne stačí,aby spadli "remene" a si v háji.Takže?

Ten dodatok o montérkach bol len tak na odlahčenie. A to v tomto dnešnom prípade bola ozaj porucha? Lebo mne to tak nepripadalo. Mne nevadia ani prestupy, ani medzi linkami, ani takéto nepredpokladané, zatiaľ sa vďakabohu premiestniť vládzem. ?

Opýtam sa Ťa inak. Ak má voz na linke náhlu poruchu, kvôli ktorej nemôže pokračovať v jazde (napr. defekt neovplyvníš), ako by si to organizačne riešil Ty? Radšej vôbec nevykonal spoj? Alebo by si urobil výmenu vozidla pomocou prázdnej jazdy zo stanice do garáže a druhým vozidlom späť a spoj vykonal po výmene voza napr. s 15min. meškaním?
Ja netvrdím, že prehadzovanie si cestujúcich na linke medzi vozmi je nejako zvlášť príjemné. Ale ak vozidlo naozaj treba ihneď odstaviť (je predpoklad, že na konečnú už nie je schopné dôjsť), som presvedčený, že je to najlepšie riešenie, a to nielen pre dopravcu, ale aj pre samotných frflajúcich cestujúcich.

Ten dodatok o montérkach beriem ako výlev zlosti. Neverím, že si to myslel vážne.

Dnes sa MHD v Nitre zasa pekne vyznamenala. Pri SAD nás z Ikarusu na L21 do Lužianok okolo 13:10 vyhnali, že aby sme si prestúpili do Karosy za nami. A tá tímová spolupráca troch vodičov sa mi rátala najviac, jeden sedel v jednom voze, druhý v druhom a tretí vymieňal tabuľky s číslom linky. Už som si ako-tak zvykol na neprofesionálne konanie, keď sa vodiči menia na zastávke, kde si ide kupovať 10 ľudí u vodiča lístky, ako keby sa nemohli prestriedať na konečnej a to sa furt narieka, že sa jazdné doby nestíhajú, ale keď si už aj vozidlá vymieňajú na trase, tak to už je sila. A keby sa aspoň nejako ospravedlnili , že vážení cestujúci, z prevádzkových dôvodov Vás poprosím, prestúpte si do druhého vozidla. A to si niekto myslí, že dojem profesionálnej firmy robí skutočnosť, že vodiči sú v uniforme. Pre mńa môžu byť aj v monterkách, na ktorých je zaschnuté kilo malty z fušky, na ktorú chodia pred šichtou. Ale nebojte sa nič, tak je to aj v iných firmách, ktoré robia verejnú dopravu a potom plačú, že im zákazníci radšej do áut utekajú. ?

Objavil som dobrú web stránku o MHD, síce Brno, ale stojí za to si všimnúť perfektne spracovanú prehľadnosť ,,Vypravenosti vozidel":
http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/
http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/vypravenost.php?linka=90

dokonca niečo už aj tento rok:
http://mesta.slovenska.sk/m_portaly/download_file_f.php?id=20413 ?

? ? ?

A možno budeš prekvapený, že vybudovanie nového mosta a cesty spájajúcej Priemyselnú ul. v Krškanoch s Janíkovcami má vedenie mesta v programe tuším dokonca v tomto volebnom období

Ako to už bolo tu skôr spomenuté,14ku nemôžeš predlžovať,lebo je miešaná s 12-tkou a je to tam najmä v čase špičky dosť natlačené,takže by som určite nešpekuloval.A čo sa tej cesty týka,to je riadne sci-fi,maximálne nereálne.

Spočiatku som považoval petíciu za pridanie spojov na L19 v čase špičky za totálnu sprostosť, no možno by nebolo zlé otestovať L14 predĺžením v čase špičky.Nemusel by byť navyše bus, akurát L14 bude mať o pár zastávok viac.

Možno to bude znieť ako hlúpy nápad, no čo tak dať žiadosť na opravu cesty a vytvorenie expres linky do Krškán cez janíkovskú odbočku cez most do Krškán?

Ved fotky a celkom zaujimave su aj na ba.imhd.sk.dnes dane.

V tej BA to bolo "krapet" väčšie. Mám dve fotky.

V sobotu v Prahe pri Vystavisti to iste s elektrickami... Opravene a sprejazdnene za 2 hodiny.

HmM, zaujímavé:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4611

(príčinou je strhnutie trolejového vedenia na zem nákladným autom)