Discussion Forum › General Discussion

Navrhujem Ti, aby si sa tých ľudí pýtal. Inak budem musieť tvrdiť, že svoje šotonázory vydávaš za názorz širokého spektra cestujúcej verejnosti. A opakujem otázku - to zapožičanie nového, moderného vozidla budeš financovať Ty?

Okrem toho,myslíš,že tie nové Sorky vydržia tak dlho a také vyťaženie?

A ešte doplním, že som obyčajný cestujúci a nerobil som nikdy v žiadnom podniku s verejnou dopravou.

Doba keď mi záležalo, v akom vozidle sa veziem je už dávno preč. Dnes je pre mňa podstatné, aby mi nejaký bus vôbec išiel a prípadne aj načas a nech sa v ňom nemusím tlačiť ako sardinka ?

all: Vy to asi vidite z tej odbornej stranky a ja z pohladu verejnosti. Neverim ze sa najde niekto spomedzi ludi co by povedal ze ten autobus je pekny alebo v poriadku. Kazdy by povedal ze stara sunka ale ok sak sa nehadajme ?

A keď už sme sa bavili o tých obryskách,mne osobne sa veelmi páči,keď sa obrysky dodatočne namontujú aj dolu pod nárazník na spodný obrys vozu,efektne to vyzerá najmä v tme.

Kedysi som aj ja bol velký odporca Rošero GO,ale kedže sa zmenili pomery . . . ?

Podľa mňa ten autobus vyzerá výborne a mikeBoss je, s prepáčením, shotoush modernofilný, tzv. dromologický. Mňa osobne rošerizácia (kvázimodernizácia vozidiel výmenami predných a zadných čiel) veľmi neoslovuje.
Re #5064 mikeBoss: Platiť to zapožičanie budeš Ty?

Vladimir, Bubboo: To s tym zapozicanym autobusom som myslel tak, ze na prvy pohlad je to stara sunka a farba je hrozna. Keby to je nas autobus tak nepoviem ale ked uz poziciavat si od niekoho tak nech je aspon novy moderny. Sorry ja som na moderne veci ?

A co sa tyka toho odkazu na Mlyny tak si priebezne pozerajte forum na stranke www.nitralive.sk tam su vzdy aktualne fotky nielen mlynov ale vsetkeho co sa stavia ?

A nevie nikto zistit co sa deje s Autobusovou stanicou? ci sa bude uz prerabat konecne ci co... ?

? ? ?

Genau! Vrátane hrncov a rámikov. Získavaš ďalšie pivo.

Viem, ale mal som namysli aj to, že keď príde napr. Tram L1 na Mendlák a tu je pristavený bus (napr. x35 či x37 a i.) na odchod spoja, tak ten šofér počká aby ešte nastúpili príp. cestujúci.Nie ako tu, keď napr. príde bus na zastávku a je tam nejaký pred ným, tak rýchlo hŕŕŕŕ... a je preč.Takže ak chce niekto prestúpiť, tak má smolu - jednak ak ide o linku s veľkým intervalom (musí dlho čakať na ďaľší spoj) a stráca možnosť zľavy cez EZČK.

Zvlášť ak má L1 intervasl ranná špička 4 min ináč 5 min a X35 a X37 obe ranná špiča 5 min sedlo 10 min a poobede 5 min resp. 7.5 min. čiže tie "náväznosti" fungujú že či ideš z tram na bus alebo z bus na tram "ide to každú chvíľu".

Nuž myslím si,že by to celkom kludne mohli byť svetlomety(predné samozrejme,stretávačky),u Š 11 štvorkusové,na 1000MB stačili aj dva kúsky.

Substrát 499.1023.Ja si stojím za svojím,no možno sa mýlim,ale v priebehu si to rukolapne preverím. ?

Odpoveď ohľadne umiestnenia je 100% správna. Funkciou to ale boli smerovky. Obrysové svetlá boli na zadnom stĺpiku (u verzie DeLuxe do 1966 tuším) a integrované do svetlometov. Ad pripomienka Vladimíra Karoloviča Pavloviča - jednalo sa o to isté teleso, na ŠM 11 však s gumovou základňou, tesne kopirujúcou krycie plexi, u Š 1000 MB s ozdobnou tvarovou základňou, od 1968 inou, nadväzujúcou na horizontálnu lištu na prednej maske. Na Š 1000 MB boli samozrejme oranžové (žlť signálna), na ŠM 11 vpredu biele, vzadu červené. Odpoveď sa uznáva, termín odberu ceny si dohodni s Vladimírom. Ďalšia súťažná otázka: Ktorú ďalšiu časť osvetľovacej sústavy mali Š 1000 MB zhodnú s ŠM 11?

Myslím na predné smerovky a 100% áno. Líšila sa akurát základňa.

Pokial viem,nachádzali sa v prednej časti,nad predným nárazníkom a boli súčasťou takej ozdobnej lišty,zloženej z troch častí,pričom sa tá stredná časť dala odklopiť,aby bolo možné vybrať rezervu.Videl som obrysky aj na zadnom stlpiku,ale tie mali oválny spodok a boli tvaru akoby zrezaného kužela,pričom sklíčko bolo červeno/biele,resp.priehľadné.

Takto to je super. Kiež by to bolo na dobrej ceste. ?