Discussion Forum › General Discussion

bude v súvislosti s cenou nových PCL aj zmena jednorázových CL a klasických, teda nie časových EZČK? alebo sa s cenami hýbať nebude a iba sa zavedú PCL za určitú novú sumu. A tá bude koľko na 30-dňový? To bude najkratší čas pre PCL, alebo bude aj týždňový či 24 hod. Nie že by som také chcel , ale pre návštevníkov by to bolo asi fajn.

Prepne Ti to samo, ak:
1. na trase sú zle premerané medzizastávkové vzdialenosti (to už by malo byť len výnimočne, od 1.3. vôbec nie)
2. nemáš správne nastavené zastávky - najčastejšou príčinou je pristavenie z obratiska na východziu zastávku až po "odpípaní" spoja a následné neskorigovanie si prvej zastávky (najčastejšia príčina)
3. chyba merania dráhy u vozidla

Ale nezriedka sa stretávam práve s mňašľaktriafajúcim ručným prestavovaním spoja vodičom (žeáno, pohýnam sa od Okresného úradu na stanicu a tak si prepnem spoj, aby som vedel, koľko budem mať na stanici prestávku... ? )

Re #4771 Dušan: To je celkom normálne. Mňa ani tak nefascinuje to, že vodič zabudne displeje zapnúť (to sa môže stať, všetci sme len ľudia), ale to, že voz častokrát dokáže prejsť aj pol spoja bez toho, aby číslo linky komukoľvek chýbalo.

Ale ak je toto Tvoj najväčší víkendový zážitok, tak to ja mám lepší. A síce jazdu novozámockou mestskou Karosou B 732 na spoji linky Nové Zámky - Vinodol - Nitra. Fúúú, na toto bude spomínať ešte pol života.

Ved u mna v pohode, ja som stary Nitran, mne tie panely nie je az tak velmi treba,ale navstevnikom by mali pomoct, ked nahodov nevedia ze us nasleduje zel. stanica a oni si precitaju okresny urad.
Inak tento vikend som zazil nieco fakt uzasne v suvislosti s tymi displejmi. Na prvej zastavke vodic jednoducho zabudol zapnut vonkajsie displeje (resp. zabudol, ze ich vypol) a pol cesty sme isli bez oznacenia a ludom to nevadilo, v pohode nastupovali az ked v polovici cesty chcela nastupit jedna starsia pani s barlou, tak sa pytala vodica, ze co je zac a odvtedy sme isli uz bez anonymity ?

Ale to ti niekedy prepne samo,tesne pred konečnou a keď máš elektrotransparenty,tak sa to prepne aj zvonku,ale myslím,že tebe ako cestujúcemu,vystupujúcemu napr.na tej stanici to už môže byť jedno,čo je na displeji,kedže ty už si v cieli svojej cesty.Alebo som ťa zle pochopil?

No veru, to vyzera fakt jak CP metra A len cez vikend by malo byt 6 spojov, a nie 5 za hodinu

Súhlasím. Bude treba to ujednotiť.

Ohľadne tej L19 sa spýtam, či pred príchodom na stanicu všetky predošlé zastávky sa zobrazovali správne.

Re #4763 Dušan: Ja sa do týchto vecí nejako nerozumiem, ale všimol som si, že mňa napr. neprihlási, pokiaľ vstupné údaje zadávam cez "T9". Nick a heslo vždy ťukám poctivo klasicky. Ale netvrdím, že toto môže byť Tvoj problém.

Re #4764 M: Prehadzovanie zastávok v R&G sa deje (ak do toho nevstúpi vodič) len a len na základe prejdenej vzdialenosti. Čas alebo rýchlosť na to nemá vplyv.

V minulosti na niektorých trasách boli niektoré medzizastávkové vzdialenosti zle odmerané a systém tak "vypadával" zo sledu zastávok. Za posledné mesiace sa uskutočnilo premeranie všetkých medzizastávkových vzdialeností a spokojne som konštatoval, že drvivá väčšina situácií, kedy sa zastávky pôvodne nezobrazovali správne, pominula. Momentálne mám už len posledných pár zastávok, kde potrebujem preveriť presnú vzdialenosť, do 1.3. by som to chcel stihnúť.

U poslednej L21, ak sa to stávalo pravidelne, ma napadá, či bude dobre vymeraná vzdialenosť OPS - METRO (jediný spoj za deň, ktorý v tomto smere ide). Pozriem sa na to.

vidiš, ja som napisal & #1 5 4 ; a tuto to zobrazilo uz ako š ?

Ta L19 skor nejaku tu minutku-dve uz meskala z janikoviec (podla poctu ludi v buse predpokladam, ze zdrzovalo kupovanie CL). Je pravda, ze sa to posuva podla drahoveho kriteria, uz to tu aj Vladimir spominal, ale to by pripadne ponahlanie ako pises, nemalo ovplyvnit. Na tom wape som skusal zapisat "š" aj ako š ale aj tak to nefungovalo, asi je tam nejake ine kodovanie ako tu ?

čo sa týka toho dopytu, malo by sa teda ujasniť pravidlo.Pretože bývam svedkom (až na výnimky) toho, keď cestujúci vystupujú a otváranie dverí ide pomalšie, tak ľudia už začínajú šalieť, kde je len to tlačidlo, len aby sa im otvorili dvere. A nakoniec otvorí všetky a nepoužije dopyt.

PS: A čože je zase s Mercedes Benz Citaro? Opäť som videl L28 - ekobus?! ?

TeBeCe: Preco sa mi neda prihlasit na imhd.sk cez wap? ?

Tieto vase skusenosti su len dokazom toho, ze z dopytovym otvaranim dveri maju vacsie problemy vodici, ako cestujuci. ?
Ja som dnes tiez isiel L19 s prichodom na ZST o 8:40 a este pred prichodom na zel. stanicu svietilo na displejoch linka 27, na ktoru voz prechadzal a oznamovalo nasledujucu zastavku Okresny urad. Odpustite mi to, ale povazujem to za neprofesionalne. ?

Ty si chodil na FPEDAS? ?

No hurá, tak naša mestská dobre poslúžila Ale vážne, tie Janíkovce cez víkend trošku bude treba inak vyriešiť.

Inak aj ja som sa dnes viezol v Sorke (nie na L19), ktora pekne dopytové otváranie dverí využívala. A cestujúci taktiež. Prekvapuje ma, že v tomto vôbec problémy nie sú, šokom bol pre mňa taký vetchý starček, čo na Bolečkovej vystupujúc si bez váhania vybral hneď správne tlačidlo na otvorenie dverí :!:

Vladimír: Tak dnes spoj 7.22h L19 si naozaj zaslúži moju pochvalu, konečne som mal pocit, že som v MAD v sobotu.Šiel presne podľa času, nemeškal a dokonca prišiel pri Tržnicu 37-8 ako má, čo málokedy sa stane a ešte som mohol stihnúť aj L2.A taktiež pekne ovládal dvere busu podľa potreby,aby bola udržaná klíma, teda ani prekúrenie, ani zima. ?

Ad: 34
Pri výstupe pri tržnici o 7.38 už L34 - biele Conecto zatáčalo pri Tesco.Tak som radšej použil L2...
Takže nie, nedá sa spoľahnúť naň.

http://fpedas.utc.sk/zdal/cisla/4_06/12_sulko.pdf

Žiaľ väčšinou.

Ale niečo som našiel možno:

L19 - zameniť za interval L30, teda 24 od Gorazdovej a zo žel. stanice s odchodom 55.

L30 - zameniť za interval L19, teda 30 od Gorazdovej a z Klokočiny s odchodom 00

a aby bol zachovaný 30min. interval L13 súbežne s L30, tak posunúť interval L13 z Vinohradov zo súčasných 52 na 58 a z Klokočiny zo 23 na 30.

Ja som vzdy zasol nad tym, ako robia cestovny poriadok zeleznice, ked musia brat do uvahy koordinaciu s pripojmi a tiez, ked nemozu na jednu kolaj (oddiel) poslat dva vlaky ?

Software na TVORBU cestovných poriadkov (nie na spracovanie, to je jasné) som ešte nikdy nevidel. Každopádne si ani neviem predstaviť, ako by to v praxi fungovalo. Ja mám rád počmárané papiere s pre iných nezrozumiteľnými číslami ?

Ty mas aj nejaky software na tvorbu cestovneho poriadku, alebo to vsetko tvoris takpovediac na kolene a zapiskami po papierikoch? ?