Discussion Forum › General Discussion

mam taku docela mozno smiesnu otazku, ale ozaj by ma zaujimalo preco idu autobusy po Hviezdoslavke od Cajky k odbocke na Kmetovu rychlostou 20km/h (sedel som uplne vpredu, videl som na tachometer) Vzdy ma to zarazalo, ale pri staruckych Ikarusoch som to chapal, ze uz "nevladzu" no pri novych kratkych Sorkach a Merecedesoch mi to nejde do hlavy. Ved to este aj zere viac pri tej rychlosti.

Vladimir: A bude sa meniť aj jazdná doba k 15.4?Bo včera napr. L19 smer mesto už 16.38, 17.08 boli pri SPŠP.

Vladimir: Hm, Mercedes Benz Citaro sa prerieďuje už aj mimo iné linky ako L28?Bo minulý rok raz zastupoval aj L19 a dnes na L9/L25.či to je len testovanie busu vzhľadom na vozovku?

A este k tomu teplu vo vozidlach, napriklad mne sa zas zda, ze v novych Sorkach je zrejme vodicom priam horuco, kedze mnohi ani nepouzivaju moznost otvarania dveri samotnym cestujucim tlacitkom iba ked naozaj vy/nastupuje aby nedochadzalo k zbytocnemu uniku tepla. ?

Aha, žeby mali pridelene služobné žetóny, a kolieskové korčule, ktoré by mohli použiť v prípade mimoriadnej udalosti, aby sa dostali k telefónnej búdke? ?

No ja by som povedal, že určite zďaleka všetky nie sú preplnené. Problematické sú len niektoré spoje idúce ráno z dedín (posilu si musia ale priplatiť ony).
Na mestskom úseku by som krivdu pre cestujúcich videl azda len v podvečernom cestovaní z mesta do Krškán. Tam je spojov pomenej a niektoré aj plné (najmä 18.13 z Gorazdovej) - toto sa bude riešiť posilnením dopravy v čase od 18.00 do 20.00 h. V ostatnom čase by som povedal, že je to dobré, dokonca špičku by sa priam žiadalo redukovať.
Ale nechcem rozbíjať intervaly Chrenovej, toto vyriešime spolu s ostatnými zmenami v upravenom CP.

Vladimír ak chceš vedieť o spojoch kde sa ľudia tlačia stačí si len pozrieť záznamy z 12-stky, síce nie všetky sú preplnené ale určite väčšina(hlavne ráno a večer). A určite sa nájdu aj iné spoje ktoré sú preplnené. ?

Tak táto inšpirácia ma aj celkom inšpirovala ❤

Re #4703 Dušan: Jedna faktická chyba - vodiči NEMAJÚ SLUŽOBNÉ mobily...

Re #4704 jozo: Ja sa tiež prikláňam k už vyslovenému názoru, že to "teplo" je skôr vydýchaný vzduch ako prekúrený autobus.
Skôr by ma zaujalo, kde máme také pravidelne opakujúce sa stavy, kde sa cestujúci stále veľmi tlačia. Nech viem, na čo sa môžem zamerať.

Re #4705 office: Pretože 166CE nemá tabule značky R&G ako ostatné vozy. Tabule má pôvodné, s ktorými sem už prišiel ako pôvodne testovací voz. A keďže darovanému koňovi na zuby nepozeraj, sme radi, že elektronické transparenty už má od dodávateľa (lepšie ako plastové tabuľky stále hľadať). Nepopieram ale, že keď dospejeme do stavu, že všetky vozy už displeje majú, že by bolo osožné ich zunifikovať a dokúpiť R&G aj na kĺbové Conecto.

mal by som dotaz k elektronickym tabuliam. vcera robil L14 autobus evč 166 a veru čitateľnosť tabule na boku bola zvonka mizerná. mal tam vňeľkosťou taký display ako je vo vnútri busu - veľkosť písmen asi 5cm ? . a to je na označenie linky trochu malo, nie. Prečo namá "klasickú" veľkú bočnú tabuľu?

DESAN mas dobry postreh len ten clanok o tom prekurovani busu-sou,mi akosi nesedi alebo vodič na konečnej ked aj zamrzne tipicka slovac

A ti soferi maju tie sluzobne mobily uz aj s wapom ked si tam hned toto diskusne forum a otazky na nich citaju? ? ? ? ?

alebo inšpirácia: http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000056020/mhdweb.pdf

Áno, ja som to pochopil. Na druhej strane vyhnutie sa Chrenovskej by znamenalo nemožnosť siahnuť na linky, ktoré po nej premávajú dnes. Okrem toho, nezabúdaj, že v Brezovom háji nám začalo rásť nové obchodné centrum, ktoré by sme takto obišli.

Re #4686 office: Práva cestujúcich na priamosť liniek rastú spolu s počtom týchto cestujúcich. Dražovčania žiaľ nie sú v pozícii (dané ich nízkym počtom), že by si mohli klásť podmienky. Zachádzka do Priemyselného parku je časovo minimálna, cena lístka sa tým nezvyšuje. Takže zatiaľ sa niet o čom baviť. A zatiaľ by som povedal, že Dražovčania PRÁVE vďaka Priemyselnému parku získali pri cestovaní hlavne výhody (napr. priame spojenie na stanicu v pracovných dňoch, žeáno..)
Keď do Priemyselného parku pôjde toľko cestujúcich, že sami zaplnia autobus, potom budú trasy do Dražoviec a do "Parku" rozdelené. Dovtedy nie.
Jednou z podmienok je tiež určite vybudovanie zastávky Rázc. Priemyselný park smerom do mesta, ktoré je zase podmienené úpravou komunikácie, takže ešte veľa vody v Nitre pretečie...

Re #4687 buboo: Myslím, že takú 12minútovku (i keď okrem tej "okružnej linky" by tam bola aj rozsahom zanedbateľná L33) sú schopné Viničky zvládnuť. Priznávam však, že na kratší interval by sa prejsť asi nedalo.

Re #4688 M: Vodiči sú pridelení na vozidlá a vozidlá sú pridelené do skupín určitých turnusov, na ktorých sa striedajú podľa vopred určeného kolobehu. V zásade sa busy vyskytujú v piatich takýchto skupinách turnusov:
- sólo autobusy s celodennou premávkou
- sólo autobusy s premávkou len v špičke
- kĺbové autobusy s celodennou premávkou
- kĺbové autobusy s premávkou len v špičke
- autobusy so stálym alebo osobitným zadelením
Pod vplyvom rôznych iných faktorov sa občas vozidlo môže objaviť aj na turnuse z inej skupiny, ale v zásade sa pohybuje len v rámci svojej skupiny.

Žiadne finálne podoby CP ešte nie sú. Ako som spomenul, strašiak pešej zóny veľmi natíska otázku, či vôbec nejaké veľké zmeny robiť.
Každopádne niet ani čo naznačovať, lebo ide v podstate iba o hromadnú zmenu drobností (že sa niekde poposúvajú odchody o 5-10 min. Ťa určite nezaujíma). Jedine že by som ozaj zaviedol tie dva protismerné giganty, to by bolo zmien ako maku ?
Vpratať L19 do náväznosti s L12 cez víkend sa stále snažím, ale stále to vyzerá tak ako pred dvoma rokmi. Ak urobím náväznosť pre L19, poruším náväznosti pre rad iných oblastí Ale skúšam...

Samozrejme, že zavedenie tej "novej" linky by kosilo veľa paralelných liniek. Určite by svoje schytali minimálne dnešné L6, 28, 30, 32...

Elektronické transparenty neviem kedy dorazia. Pokiaľ viem, už sme si u nich uplatnili zase nejaké penále, ale jednoducho nestíhajú. Hlavne nech dorazia.

Cenový výmer vydáva Mesto, ale o zdražovaní nič neviem. Skôr sa veľa hovorí o zvýhodňovaní a preferencii MAD.

Treba skúsiť pootvárať okenné vetráky,možno zaberie ?

Podla mna v preplnenom buse je skor problem vydychany vzduch ako teplo. ?

tento príspevok by som poprosil nejako zvečniť,alebo zaarchivovať,ešte som nepočul,že by sa niekto sťažoval,že je autobus nadmerne vykúrený.Nuž,doba sa mení . . .
V tejto súvislosti ma napadá,ale-rozmýšlala si nad tým,že ten vodič sedí v tom autobuse,aj vtedy keď tam nikto nie je a vtedy je tam o dosť chladnejšie,takže sme radi ak sa neklepeme.S úctou . . .

Mne sa zdá, že v nových SOR-kách svetelné nápisy fungujú a v Ekobusoch nie a myslim, že to tu už aj bolo spomínané ?

Veď tú ušetrenú korunu nebude mať ten dôchodca ani na jednu jazdu s evidenčným cestovným ? Ja už som dokonca videl aj to, keď si niekto tie cesťáky odfotil digitálom v režime makro ?

Chcem sa spytat: Ako by sa dalo poziadat panov soferov, ci by v rannej spicke, ked su takmer plne autobusy, nemohli vykurovat trochu menej? Oni maju mozno nejaku koselu a sveter, ale my ludia mame zimne bundy a 15 min. jazda busom vykurenym na 28 stupnov a plnom ludi, ktori tiez nieco "nadychaju" je na vazne poruchy dychania a pod. Hlavne ked starsi spoluobcania maju problemy s otvorenym malym mini okienkom. Je tu niekto, kto by to mohol tym soferom povedat, alebo musim pisat niekam inam? Dakujem. H.