Vladimír
Reply on: M #4702:
Tak táto inšpirácia ma aj celkom inšpirovala ❤ Re #4703 Dušan: Jedna faktická chyba - vodiči NEMAJÚ SLUŽOBNÉ mobily...
Re #4704 jozo: Ja sa tiež prikláňam k už vyslovenému názoru, že to "teplo" je skôr vydýchaný vzduch ako prekúrený autobus.
Skôr by ma zaujalo, kde máme také pravidelne opakujúce sa stavy, kde sa cestujúci stále veľmi tlačia. Nech viem, na čo sa môžem zamerať.
Re #4705 office: Pretože 166CE nemá tabule značky R&G ako ostatné vozy. Tabule má pôvodné, s ktorými sem už prišiel ako pôvodne testovací voz. A keďže darovanému koňovi na zuby nepozeraj, sme radi, že elektronické transparenty už má od dodávateľa (lepšie ako plastové tabuľky stále hľadať). Nepopieram ale, že keď dospejeme do stavu, že všetky vozy už displeje majú, že by bolo osožné ich zunifikovať a dokúpiť R&G aj na kĺbové Conecto.
Vladimír
Re #4686 office: Práva cestujúcich na priamosť liniek rastú spolu s počtom týchto cestujúcich. Dražovčania žiaľ nie sú v pozícii (dané ich nízkym počtom), že by si mohli klásť podmienky. Zachádzka do Priemyselného parku je časovo minimálna, cena lístka sa tým nezvyšuje. Takže zatiaľ sa niet o čom baviť. A zatiaľ by som povedal, že Dražovčania PRÁVE vďaka Priemyselnému parku získali pri cestovaní hlavne výhody (napr. priame spojenie na stanicu v pracovných dňoch, žeáno..)
Keď do Priemyselného parku pôjde toľko cestujúcich, že sami zaplnia autobus, potom budú trasy do Dražoviec a do "Parku" rozdelené. Dovtedy nie.
Jednou z podmienok je tiež určite vybudovanie zastávky Rázc. Priemyselný park smerom do mesta, ktoré je zase podmienené úpravou komunikácie, takže ešte veľa vody v Nitre pretečie...
Re #4687 buboo: Myslím, že takú 12minútovku (i keď okrem tej "okružnej linky" by tam bola aj rozsahom zanedbateľná L33) sú schopné Viničky zvládnuť. Priznávam však, že na kratší interval by sa prejsť asi nedalo.
Re #4688 M: Vodiči sú pridelení na vozidlá a vozidlá sú pridelené do skupín určitých turnusov, na ktorých sa striedajú podľa vopred určeného kolobehu. V zásade sa busy vyskytujú v piatich takýchto skupinách turnusov:
- sólo autobusy s celodennou premávkou
- sólo autobusy s premávkou len v špičke
- kĺbové autobusy s celodennou premávkou
- kĺbové autobusy s premávkou len v špičke
- autobusy so stálym alebo osobitným zadelením
Pod vplyvom rôznych iných faktorov sa občas vozidlo môže objaviť aj na turnuse z inej skupiny, ale v zásade sa pohybuje len v rámci svojej skupiny.
Žiadne finálne podoby CP ešte nie sú. Ako som spomenul, strašiak pešej zóny veľmi natíska otázku, či vôbec nejaké veľké zmeny robiť.
Každopádne niet ani čo naznačovať, lebo ide v podstate iba o hromadnú zmenu drobností (že sa niekde poposúvajú odchody o 5-10 min. Ťa určite nezaujíma). Jedine že by som ozaj zaviedol tie dva protismerné giganty, to by bolo zmien ako maku ?
Vpratať L19 do náväznosti s L12 cez víkend sa stále snažím, ale stále to vyzerá tak ako pred dvoma rokmi. Ak urobím náväznosť pre L19, poruším náväznosti pre rad iných oblastí
Samozrejme, že zavedenie tej "novej" linky by kosilo veľa paralelných liniek. Určite by svoje schytali minimálne dnešné L6, 28, 30, 32...
Elektronické transparenty neviem kedy dorazia. Pokiaľ viem, už sme si u nich uplatnili zase nejaké penále, ale jednoducho nestíhajú. Hlavne nech dorazia.
Cenový výmer vydáva Mesto, ale o zdražovaní nič neviem. Skôr sa veľa hovorí o zvýhodňovaní a preferencii MAD.