Discussion Forum › General Discussion

Cestujúci na dvojkorunové lístky kmeňové karty nedostávajú. Držitelia preukazu ZŤP alebo ZŤP-S jednoducho majú svoj preukaz vlastný a dôchodcovia nad 70 rokov majú občiansky preukaz, ktorým sa preukazujú.

To skutočne preukaz ZŤP je svojou veľkosťou taký nepraktický, že aj napriek zľave 14 Sk zo základného cestovného Ti je nepraktické ho nosiť so sebou? Beriem, že kmeňovú kartu si si ochotný kúpiť, ale asi vás takých veľa nebude. Požiadavka na dobrovoľné zakúpenie si kmeňovej karty je niečo, s čím náš cenový výmer nepočítal. Skôr totiž počítal so zúrivými reakciami ostatných dvojkorunových, keby im kmeňové karty, naopak, nariadil povinne.

Re #4689 M: V najbližších dňoch dáme na oficiálny web jednotlivé CP k dispozícii vo formáte PDF (podobne ako má prímestská doprava). Hádam sa to bude lepšie sťahovať a tlačiť.
Knižný CP vyjde až po zmenách, ktoré situáciu v doprave aspoň na pár mesiacov zakonzervujú.

Re #4692 Dušan: To už dosť dlho plánujeme a svojho času sme to už skoro spustili. Vieš, že si ani nepamätám, kde to zamrzlo? Budem sa informovať, čo by sa dalo pre sprevádzkovanie takejto služby spraviť.
Zastávkové vývesky veľmi niet ako pracovníčkam na obchodných miestach doručiť, ale linkové CP (ako na oficiálnom webe) by sa predávať hádam mohli.

Re #4693 anfi: Trefa! Husota údajov na tých malinkých papierikoch ma vždy fascinovala ?

Re #4694 hilery: Postupne prichádzam na to, že to tu už nesmierne veľa vodičov číta, takže nikto im nič hovoriť nemusí, prečítajú si sami.
No tak či onak si myslím, že táto požiadavka je trošičku nereálna

Áno, ja som to pochopil. Na druhej strane vyhnutie sa Chrenovskej by znamenalo nemožnosť siahnuť na linky, ktoré po nej premávajú dnes. Okrem toho, nezabúdaj, že v Brezovom háji nám začalo rásť nové obchodné centrum, ktoré by sme takto obišli.

Re #4686 office: Práva cestujúcich na priamosť liniek rastú spolu s počtom týchto cestujúcich. Dražovčania žiaľ nie sú v pozícii (dané ich nízkym počtom), že by si mohli klásť podmienky. Zachádzka do Priemyselného parku je časovo minimálna, cena lístka sa tým nezvyšuje. Takže zatiaľ sa niet o čom baviť. A zatiaľ by som povedal, že Dražovčania PRÁVE vďaka Priemyselnému parku získali pri cestovaní hlavne výhody (napr. priame spojenie na stanicu v pracovných dňoch, žeáno..)
Keď do Priemyselného parku pôjde toľko cestujúcich, že sami zaplnia autobus, potom budú trasy do Dražoviec a do "Parku" rozdelené. Dovtedy nie.
Jednou z podmienok je tiež určite vybudovanie zastávky Rázc. Priemyselný park smerom do mesta, ktoré je zase podmienené úpravou komunikácie, takže ešte veľa vody v Nitre pretečie...

Re #4687 buboo: Myslím, že takú 12minútovku (i keď okrem tej "okružnej linky" by tam bola aj rozsahom zanedbateľná L33) sú schopné Viničky zvládnuť. Priznávam však, že na kratší interval by sa prejsť asi nedalo.

Re #4688 M: Vodiči sú pridelení na vozidlá a vozidlá sú pridelené do skupín určitých turnusov, na ktorých sa striedajú podľa vopred určeného kolobehu. V zásade sa busy vyskytujú v piatich takýchto skupinách turnusov:
- sólo autobusy s celodennou premávkou
- sólo autobusy s premávkou len v špičke
- kĺbové autobusy s celodennou premávkou
- kĺbové autobusy s premávkou len v špičke
- autobusy so stálym alebo osobitným zadelením
Pod vplyvom rôznych iných faktorov sa občas vozidlo môže objaviť aj na turnuse z inej skupiny, ale v zásade sa pohybuje len v rámci svojej skupiny.

Žiadne finálne podoby CP ešte nie sú. Ako som spomenul, strašiak pešej zóny veľmi natíska otázku, či vôbec nejaké veľké zmeny robiť.
Každopádne niet ani čo naznačovať, lebo ide v podstate iba o hromadnú zmenu drobností (že sa niekde poposúvajú odchody o 5-10 min. Ťa určite nezaujíma). Jedine že by som ozaj zaviedol tie dva protismerné giganty, to by bolo zmien ako maku ?
Vpratať L19 do náväznosti s L12 cez víkend sa stále snažím, ale stále to vyzerá tak ako pred dvoma rokmi. Ak urobím náväznosť pre L19, poruším náväznosti pre rad iných oblastí Ale skúšam...

Samozrejme, že zavedenie tej "novej" linky by kosilo veľa paralelných liniek. Určite by svoje schytali minimálne dnešné L6, 28, 30, 32...

Elektronické transparenty neviem kedy dorazia. Pokiaľ viem, už sme si u nich uplatnili zase nejaké penále, ale jednoducho nestíhajú. Hlavne nech dorazia.

Cenový výmer vydáva Mesto, ale o zdražovaní nič neviem. Skôr sa veľa hovorí o zvýhodňovaní a preferencii MAD.

Treba skúsiť pootvárať okenné vetráky,možno zaberie ?

Podla mna v preplnenom buse je skor problem vydychany vzduch ako teplo. ?

tento príspevok by som poprosil nejako zvečniť,alebo zaarchivovať,ešte som nepočul,že by sa niekto sťažoval,že je autobus nadmerne vykúrený.Nuž,doba sa mení . . .
V tejto súvislosti ma napadá,ale-rozmýšlala si nad tým,že ten vodič sedí v tom autobuse,aj vtedy keď tam nikto nie je a vtedy je tam o dosť chladnejšie,takže sme radi ak sa neklepeme.S úctou . . .

Mne sa zdá, že v nových SOR-kách svetelné nápisy fungujú a v Ekobusoch nie a myslim, že to tu už aj bolo spomínané ?

Veď tú ušetrenú korunu nebude mať ten dôchodca ani na jednu jazdu s evidenčným cestovným ? Ja už som dokonca videl aj to, keď si niekto tie cesťáky odfotil digitálom v režime makro ?

Myslím, že prax dôchodcov je taká (a nielen ich), že sa v jedno slnečné popoludnie po zmene CP vyberú na inkriminovanú zástavku a pracne odchody liniek opisujú, samozrejme na čo najmenší papierik ?
A keď to bude za korunu, tak to budú robiť ešte aj s dobrým pocitom ušetrených koruniek.

Keď sa tu už spomínajú knižné cest. poriadky, tak hneď aj ja pridám jeden nápad a síce, či by nebolo možné natlačiť cestovné poriadky pre ľudí po zastávkach, t.j. ak niekto býva v blízkosti zast. Výstavná, tak by si kúpil, povedzme za korunu na A4 cest. poriadok iba z tejto zastávky a nemusel by tak pracne priratúvať čas k odchodom, o to skôr, ak mal na základnej škole z matematiky 4 mínus ? ? ? ? ?

Taký vláčik-motoráčik by s točením nemal problém. ? ?

Skúste pozrieť, či ho nenájdete na Chate pod Rysmi vo Vysokých Tatrách 2250 m n.m., lebo svojho času tam bola aj tradičná guľatá tabuľa "ČSAD zastávka" ? ? ?

A bude už konečne aj k 15.4 aktualizovaný CP knižne?Alebo aspoň v súbore na stiahnutie?

Vladimír:
Zaujímalo by ma postup, ktorý sa uplatňuje nasadzovanie busov na jednotlivé obehy (turnusy)?

Tiež, či teda je to v poriadku v súvislosti s ekobusmi i niektorými sorkami so svietením znamenia na zastavenie.Pretože aj dnes som bol toho svedkom, v jednej sorke to funguje, v druhej nie a pod...

A už sú nejaké finálne podoby úpravy CP k 15.4, alebo sa intezívne ešte na tom pracuje.Viem, niektoré si spomínal.Ale môžeš naznačiť aspoň nejaké konkrétne.Napr. na L19 zostane zachovaný interval, alebo sa predsa len posunie skôr ako je teraz?

Nápad so zavedením uvažovanej linky sa mi pozdáva.Ale to by muselo byť aj nejaké obmedzenie teraz premávajúcich liniek, veď by to bolo nerentabilné aby napr. tou istou trasou išla ,,uvažovaná" linka a zároveň aj po takmer tej istej trase L30,či nie?

A kedy dorazia už el. panely?

A ešte jedna vec, nechystá sa dúfam aj v súvislosti s kúpou nových busov nejaké zdražovanie, však?

A ako som spomínal už dávnejšie, nebolo by teda možné, aby tí čo vlastnia EZČK s tarifou ZŤP,ZŤP-S aby tiež mohli mať identifikáciu o tarife ako u študentov, viem že je to kmeňová karta, no ja by som bol ochotný aj za to zaplatiť ak by to bolo nanajvýš do cca 15sk.Lebo mať 2 doklady v jednom je lepšie a navyše ak náhodou miniem kredit, ako mám dokázať, že mám ZŤP?Pretože dnes už preukaz nosiť nemusím, všetky zľavy okrem MAD sú zrušené.A študenti ak nemajú kredit, je to pre nich jednoduchšie. ?

. . . Viničky sú tuším v kurze,ako to sledujem.Skúsme tam presunúť všetky spoje z Kmeťovej,nech sú komplet obslúžené a točiť sa tam budeme tak,že si šofér vezme autobus pod pazuchu a otočí ho namieste.čo vy na to,fóristi? ? ? ? . . .

A čo Dražovčania. Budú po zmene CP odbremenený od nútenej preihliadky priemyselného parku? Aj keď teraz od 1.2. má priemyselný park "samostatný spoj" zo Žel. stanice na 14,00. Možno by to po zmene nemusela byť L4 ale najaká samostatná pre priemyselný park a ostatný by mohli ísť na klasickú L4. Tiež len taký nápad ?

tú trasu som myslel Akademická - Výstavná - Dlhá - Tr.A.Hlinku(smer ZM) - Chrenovská - Tr.AHlinku(smer mesto) - Wilsonovo . Takže on by nie že zašiel k NAY-ke a vracal sa po A.Hlinku, ale pokračoval po A.Hlinku. Uznávam ten tvar linky je trochu "kľukatý". Ale bolo by to spojenie Klokočina-Centrum -Chrenová-Centrum -Klokočina a nešlo by to po Štúrovej , teda by obslúžil aj okolie DAB a Pešej zóny. Fakt iba nápad ?, takže ako myslíš.

Pri návrhu "28+32" mala byť konečná Kmeťova so zachádzaním vyznačených spojov na Viničky. V zásade ale nie je problém predĺžiť na Viničky spoje všetky.

Re #4681 office: Trochu extrémny "tvar" linky. Z Ďurčanského zájsť k NAY-ke a potom sa vracať po Andreja Hlinku späť... ? Beriem ako nápad...

Pod Zoborom by sa nedobiehali, lebo by pekne stáli v niekoľkostometrových odstupoch v kolóne za sebou ?

Re #4682 andy_: Hej, všimol som si. To isté na zastávke Dolnočermánska... ?

Tiež sa prihováram za spojenie zahrňujúce Predmostie - Výstavná. Takáto linka by dosť pomohla.

Na zastávke Rázcestie pod Zoborom (smer mesto) niekto ukradol z označníka celú tabuľu aj s odchodmi liniek. ?