Discussion Forum › General Discussion

Mňa by skôr zaujímalo, čím to je že sa tento rok roztrhlo vrece s cestovaním zadarmo (ZV, ZA, NR)?

Skôr ako niekto prvý položí otázku k včerajšej premávke liniek MAD, odpovediem:

- cca 1,5 hodiny pre dopravnú nehodu úplne zablokovaná Novozámocká ul. v Krškanoch - doprava na L12, 14, 22, 122 celkom zastavená, vozidlá uviazli v obojstranne sa tvoriach kolónach
- odstavenie železničnej výstražnej signalizácie na všetkých železničných priecestiach v Mlynárciach - tvorba rozsiahlych kolón, CP liniek 8, 13, 18, 21, 30, 33 značne deformovaný
- dopravná situácia na Štúrovej - posledné linky, ktoré jazdili podľa cestovného poriadku, prestali premávať podľa cestovného poriadku pre viaznutie v nezvládnuteľných kolónach

Este si zabudol na jednu pravidelnu skupinu ludi pouzivajucich presovske nocne spoje Kedze v nedelu rano zacina jazdit denna doprava az od 7.00, tak na NS cestuju babky do kostola na omse od piatej, od siestej etc. Je to take mile, ked v nedelu v N2-ke o piatej nadranom sedia vedla seba svorne podnapity chrapajuci mladenec iduci zo sobotneho flamu z mesta a pobozna babka iduca na pol siestu na nedelnu omsu ako je mozne, ze sa tie dve skupiny este nepobili, to nechapem

Paráda a to je Vítek mimo hru len pár hodín. ?

http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4231
Dobra vec zeby obrat k lepsiemu? A pochopenie ze bez normalnej MHD bude v meste stale dopravny kolaps ? ?

Ta Štúrova je v čase od 15:30 do cca 17:30 upchatá denne okrem víkendov a to predovšetkým z dôvodu nesprávne nastavenej svetelnej signalizácie a nedomyslenému dopravnému riešeniu rondla na Štúrovej.Chaosu napomáhajú aj tie dva retardéry.Dovolím si tvrdiť že mám pravdu na základe vlastnej skúsenost.Touto trasou denne jazdím už 27 rokov,takže...! proste bordel ! ?

Pozerám do počítača:

Hviezdoslavova I. - odchod 16:33:58, mešká 58 sekúnd
Štúrova - odchod 16:39:52, mešká 3:52
Palárikova - odchod 16:46:54, mešká 7:54

Takže meškanie sa vytvorilo len tesne pred Palárikovou. Teraz ma napadá, včera som tuším v tom čase šiel z mesta domov na Klokočinu. Nebola tam na Štúrke nejaká nehoda? Ale to že bola strašne upchatá si pamätám dobre - posúvali sme sa "krok za krokom".

Zdravim Vas vospolok v tento prdvianocny cas:-) Mam otazku, L26 vcera podla cp mala ist o 16:39, cas podla cl 16:45 - 16:47, nepamatam presny cas a aj listok som zahodil... Taktiez asi tak dva - tri tyzdne do zadu, odchod podla cp 18:10, cas na cl bol 18:19 (to som si zapamatal). Tieto odchody su z Palarikovej smer zobor. Rad by som sa spytal, ze cim je sposobene taketo meskanie. Dakujem.:-)))

Hmmm,diplomatické

no,priatelu,ja z teba žasnem.Nemá cenu ďalej to rozoberať s tebou,nakolko veci vidíš svojimi očami a značne skreslene.Prajem ti,nech sa ti aj naďalej dobre darí,prajem ti šťastné a veselé vianočné sviatky a úspešný vstup do nového roka.Buď zdráv . . .

Takže čo? Zrušíme šestku o osemnástej hodine, lebo tam boli nedisciplinovaní mládenci? Asi nie, že? Takže tento problém máme vyriešený. To, či by o nočný spoj bol záujem, sme vyriešili v predchádzajúcich príspevkoch. A čo sa týka tých chudákov vodičov - pozri, nejakých pár rokov som odjazdil. A odjazdil som ich v Bratislave v časoch, keď bežný denný spoj končil vo vozovni o pol druhej ráno. A x-krát som si k tomu dobrovoľne a z pasie pribral nočnú námrazovú pohotovosť. A som stále tu a žijem. Podávaš to veľmi dramaticky, ale pravda je niekde inde. Služby, ktoré končia o pol druhej v noci, nezvyknú striedať na pravé poludnie a taktiež sa po nich nejde na rannú. A najhorší bude ten posledný bod - kto by to chcel robiť? Jednak by sa rýchlo našla skupina rozumne uvažujúcich vodičov, ktorým by rýchlo došlo, že je lepšie splniť úväzok za 16 služieb, než za 20 a o dlhé služby by mala veľký záujem. Tí, čo predtým bojovali proti dlhým službám, by náhle obrátili a dožadovali by sa spravodlivejšieho turnusu s dlhými službami pre všetkých. Taktiež podložené praxou. Keď som začal jazdiť poslednú 212, ktorá končila niekedy o tri štvrte na jednu a ktorú nikto nechcel (bola to služba "mimo zadelenie"), bol som obratom obvinený z toho, že mám protekciu a objavil sa obrovský záujem o túto službu zo strany vodičov, ktorí ju dovtedy najzúrivejšie odmietali robiť. A k tomu poslednému bodu: Keby aj o takúto službu vodiči pre akési nitrianske špecifiká nemali záujem, vážne pochybujem o tom, že by práve Veolia Connex SAD ČSAD Pribinovce bol taký úžasný zamestnávateľ, že by objednávateľovi povedal: "Sorry, ale my tie spoje nepredĺžime, naši vodiči to nechcú robiť" ?. Proste by si dostal služobné zadelenie zodpovedajuce predpisom a zákonom a bodka ?.

počuj,včera som na 6-tke podvečer viezol decká zo zimáku z korčulovačky,bolo asi 18:00hod a už tam som musel riešiť nedisciplinovanosť mládencov.Opýtaj sa Vlada,bol tam tiež.Mám na mysli najmä fakt,že vozili by sa iba decká,značne pod vpyvom.A druhá vec je,že to čo som písal ja,že kedy by spoje končili,je o tom,že jedna vec je origoš nočák a druhá vec je poobedná služba do poldruhej v noci,vieš?Ak by sa našiel niekto,kto by ti to išiel jazdiť,tak to by som sa mu úprimne čudoval,skutočne.Rozumiem,čo je nočná,ja som 3 roky jazdil nočné v inej firme,ale je rozdiel sadnúť okolo obeda za volant a vystúpiť odtiaľ okolo 3-tej ráno,keď za pár hodín sadáš za volant zas.A zase úplne o inom je,keď začneš napr.o 20:00hod a končíš okolo šiestej ráno,keď máš potom celý deň nato,aby si si odpočinul.Aby sme sa rozumeli jasnejšie.Potom,ďalšia vec je,že treba brať do úvahy fakt,že my sme tu nikdy nemali nočnú dopravu a preto by som to bral velmi s rezervou.Národ by si iste časom zvykol,ale pokial by to bolo,neverím,že by to bolo využité.Ako hovorím,možno časom,ale aj tak.Tolko skromný názor,čiastočne z praxe,čiatočne z pozorovaní

To som rád. Tak prečo si teda myslíš, že nie nočný spoj, ale spoj s odchodom z centra okolo pol dvanástej by nebol využitý?

tvoj laický pocit je značne skreslený

Ono by to samozrejme trvalo pekných pár rokov, než by si ľudia zvykli na existenciu nočnej dopravy zvykli a začali ju využívať. A to samozrejme žiadny politik nepodporí, lebo uvažuje maximálne v horizonte svojho volebného obdobia. Okrem toho mám taký laický pocit z diaľky (čiže sa môžem mýliť), že v Nitre nie je žiadny nočný život, ktorý by mohol indukovať nejaký dopyt po nočnej doprave.

Je ale na pováženie, či taká dlhá existencia bez nočnej dopravy by nevyústila v prípade jej zavedenia do nezáujmu cestujúcej verejnosti. Poznáme to... nikdy sa to tak nerobilo...

"Čím sa ale tak zásadne líšia tieto počtom obyvateľov takmer zhodné mestá v jednej a tej istej republike?"
Tým, že jedno mesto tú nočnú dopravu (veľmi kvalitnú) malo, má a bude mať a zvyklo si na ňu a využíva ju a druhé ju nemá, lebo ju nemá kto zaviesť... (a tým nemyslím dopravcu) ?

Ó, a čo by si robil v takej Bratislave, keby si mal príchod do vozovne o pol jednej? A nedajbože ešte v Prahe, to by si mohol aj o pol druhej končiť alebo, nedajbože, rovno "nočák" vyfasovať ? .

Samozrejme, že by to bolo možné. Ale nočná či aspoň "neskorovečerná" doprava je podľa mňa dosť radikálny risk, ktorý musí byť chcený a odobrený objednávateľom služieb. Keď niekto predo mňa bachne na stôl požiadavku na spracovanie takejto úpravy, nevidím v tom problém. Ale niekedy mám taký pocit, že v tomto meste nikdy nočná doprava nebola a nikomu nechýba.

Posledné spoje väčšiny liniek sú vedené o 22.30 preto, lebo priamo naväzujú na ukončenie popoludňajších pracovných zmien v podnikoch. Netvrdím, že neskoršie spoje by neboli obsadené, ale treba toho, kto bude mať odvahu na začiatok zariskovať. A pokiaľ mám ja balík km, s ktorým môžem hýbať, nateraz sa mi javí dôležitejšie posilňovať niektoré smery cez deň.

Re #4216 buboo: S takýmto pohľadom zase ja celkom nesúhlasím. Podľa mňa posledná 12-tka pôjde vtedy, kedy si ju niekto objedná, vodiči budú v robote dovtedy, dokedy si výkon ich práce niekto objedná. Ak dnes má niekto ukončenie pracovnej zmeny o 18.20, na druhý deň zase o 23.14, nevidím dôvod, prečo by mu v grafe nemohla vyjsť linka s ukončením o 1.53... Pokiaľ bude mať zabezpečený zvoz, tak o čo ide? Ide len o to, či niekto tú nočnú dopravu zaplatí.
A pokiaľ ide o naozajstné nočáky, je pravdepodobné, že by sa vytvorila vlastná skupina vodičov, ktorý by ich robili. Pokiaľ viem, vo väčšine miest sú denní a noční vodiči oddelení a jedni druhým nefušujú do roboty...

O využití v podobe nikoho alebo zopár pripitých detičiek by som Ti niekdy osobne porozprával na tému napr. prešovskej nočnej dopravy, kde na najväčšie sídlisko (ako u nás Klokočina) ide nočák po celú noc každú polhodinu (!!!), polovica spojov z toho ako kĺby (!!!). A to prosím pekne vo všedný deň sú plné a v piatky nepoberajú (!!!). A ver tomu, že okrem vyspevujúcej mládeže nájdeš aj uprostred noci plno ľudí vracajúcich sa z návštev, zamilovaných párikov z prechádzky večerným mestom, zdravotných sestier idúcich do práce či z práce, ľudí čo cestujú na pohotovosť za lekárom a samozrejme cestujúcich, ktorí vystúpili z vlaku alebo diaľkového autobusu.

Uznávam však, že v nitrianskej realite je tlačiť sa v klbáku o napr. 1.30 v noci niečo nepredstaviteľné. Čím sa ale tak zásadne líšia tieto počtom obyvateľov takmer zhodné mestá v jednej a tej istej republike?

Re #4217 buboo: Drž sa klbakárskeho grafu...