Discussion Forum › General Discussion

Myslím, že je táto výluka , vlastne informovanosť o nej, super zvládnutá ? .
Ale mrzí ma, že na zast. Výstavná, smer mesto sa rekonštruuje prístrešok a z dôvodu demontáže starého prístrešku sa "vyparil" aj CP. Nedá sa tam umiestniť dočasný označník??? ?

ranný postrech: X13 a žltá informačka X13 na zastávkach ☺

Zatiaľ nie. Čakáme na dodanie držiakov a osadíme ich na 152AP.

Re #3862 S499.1023: Lebo to nebol náš voz a o jeho kúpu sme záujem nemali.

kedy jazdilo v BA???
btw. transparenty dostalo az v NR
http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=2726&text=citaro

Neviem, s akými transparentmi jazdilo Čitáro CNG v NR, v BA jazdilo s akýmisi nemeckými, ktoré prišli spolu s ním. Mám ale (asi na Vladimíra) inú otázku - ako to, že Čitáro CNG neostalo v NR?

Tak potom ja neviem.Ale tak ako vravím,ak to boli naše transparenty,tak sa ešte neobjavili na žiadnom voze,bezpečne

v Bystrici uz jazdil bez transparentov...

ale tie bratislavské CNG Karosy B741-ky sú niektoré parádne(1613,1614atď.)Kde sa hrabe Citaro?

ja mám skor dojem,že transparenty,odišli spolu s Citarom,lebo odkedy je preč,ani na jeden voz neboli dorábané,resp.na žiadnom voze neboli menené.

pouzili sa transparenty z Citara CNG na nejaky iny voz?

To je taká krásna teória, že maximálne ceny. V skutočnosti ceny ako také. Ďalej sa k tomu nebudem vyjadrovať.

Skrátka najprv musí VÚC schváliť cenový výmer, ktorý bude pojednávať o výške zľavy pri použití EZČK na prímestskej doprave, potom sa tie zľavy aj zavedú.

pokiaľ na niečo nemáš cenový výmer, tak si môžeš účtovať koľko chceš, kedže cenový výmer stanovuje maximalne možné ceny... A ak medzi čipovkou a hotovosťou nie je žiadny rozdiel (ba ešte navyše sa účtuje 5 SKK za dobitie), tak aký je jej zmysel?

Vidíš?a to furt len nás kritizuješ . . . Teraz si Vladimírovi pomastil brucho

Neviem, či je to trvalé alebo dočasné. Na čipové karty v prímestskej doprave zatiať nie je cenový výmer, takže nemôže sa účtovať niečo čo nebolo schválené. Rovnako z toho istého dôvodu nie sú pri používaní EZČK v prímestskej doprave zatiaľ žiadne zľavy na cestovnom.

Ale rozhodne sa neobávam, že by sa nám teraz Nitra vyprázdnila a umelo cestovala kamsi do Lehoty, aby si popri tom ušetrila 5 Sk za dobitie kreditu

"U vodiča prímestskej dopravy nie je zavedený manipulačný poplatok za dobíjanie EZČK"
To je troška choré... Čiže už si ľudia nebudú chodiť dobíjať karty na predpredajné miesta, ale budú zdržovať dopravu priamo vo voze... ?

Uvedom si, že už dnes je nitrianska MAD sakra drahá. Cena mesačného lístka 600 Sk iba 50-násobkom základného cestovného 12 Sk pri používaní EZČK. Ak by sme z nejakého dôvodu vzali za základ papierový lístok od vodiča za 16 Sk, tak ide len o 37,5-násobok.

Ja by som sa ako občan samozrejme nebránil lacnejšiemu cestovnému. Veď ak Mesto bude mať zámer natlačiť viac dotácií do verejnej dopravy, nemohol by som namietať. Môj cenový odhad, inak veľmi laický (nie som ekonóm), sa mi videl nateraz taký reálnejší.

Prípadne sa mi veľmi pozdáva model zo západnejších prevádzok, kedy sa cena lístka odvíja od toho, či predplatené obdobia na seba naväzujú alebo nie. V prípade, že by nové predplatené obdobie bezprostredne nasledovalo po predošlom, mohla by byť z tých 600 Sk ešte zľava povedzme na 550 Sk.

Re #3848 M: Prímestskou dopravou takmer vôbec nejazdím (maximálne tak od SAD-ky rýchlo na autobusovú stanicu ? ), ale pokiaľ mám správne informácie, tak všetko by už malo fungovať. U vodiča prímestskej dopravy nie je zavedený manipulačný poplatok za dobíjanie EZČK.

--

Alebo ZŤP-S 2 Sk a ZŤP 8 Sk, nie? A teraz vážne. Keby sa podarilo zaviesť predplatné lístky, ja by som bol za to, aby sa dvojkorunové lístky celkom zrušili a nastolilo klasické polovičné cestovné u vodiča. Pre tých, čo tú mestskú nazaj používajú by bolo lepším riešením zabezpečenie vlastnej kategórie predplatného lístka, napr. na mesiac v cene (2*50) 100 Sk. Toť moja predstava.

Re #3850 vjMTV: ? ? ?

Vratil som sa zo sluz.cesty v TT vsimal som si aj tam MHD ,ale poviem Vam to je des a hruza. Interval cca 60-90min. radsej kazdy chodi peso ci na bycykli a ked uz ide bus tak skor dochodci
ale v buse max 5 ludi.Oplatisa vobec v TT dotovat MHD ked ju skoro nikto nevyuziva? Jedine co je tam vyuzivane je Tescobus ktory je zadarmo a ten vidite plny... Sumarum TT MHD katastrofa!!!! Som rad,ze v NR je aspon ako taka MHD...

inak povedané-ak ja vezmem do voza ZTP-S,pričom ide bez sprievodu,po ceste mu nastanú nejaké zdravotné ťažkosti,predsa len nemá tú ZTP len tak,skolabuje mi tam,tak mi chceš povedať,že sa ma nikto ani len nespýta,či som vedel o tom,že tá osoba má mať sprievod.Tomu neverím

Osobne EZČK mám aj keď sa neoplatí, ale chodím na VŠ, a keď by som si mal zakaždým kupovať lístok, tak by to bol horor.

Vzhľadom nato, že často používam EZČK a tým aj často dobíjam kredit - tak preto ten ,,nápad".

Ale s tým dobíjaním u vodičoch medzimest. dopravy ďakujem za tip. Tiež sa tam platí manipulačný poplatok?
A pokiaľ idem medzimestským busom, tak sa platí už aj EZČK? Lebo teraz je v tom chaos?! Nové lístky - dobíjanie EZČK...


Re #3847 155: Na obvodnom (vtedy ešte to bolo okresnom) úrade mi bolo pri vydávaní preukazu povedané, že ZŤP - držiteľ je s ťažkým zdravotným postihnutím, ale je schopný iných činností, teda ide o sluchovo postihnutého a iné...nevyžadujúce pri väčšine sprievodcu - preto nemajú také zľavy ako pri ZŤP-S, kde podmienkou je nutnosť sprievodcu, inak stráca nárok na zľavu.Pretože, keby šiel sám s týmto preukazom dotyčná osoba, zrejme by nebola ZŤP-S. A majú ho predovšetkým takí zdravotní postihnutí, ktorí vyžadujú sprievodcu ako napr. vozičkári, zrakovo postihnutí atď...A keďže su ,,neschopní", preto potrebujú niekoho, kto im pomôže napr. zdvihnúť telefón,(samozrejme sú dôležitejšie úkony) apod... Preto majú väčšie benefity vzhľadom na väčší handicap.

Inak, ako tak premýšľam, spravodlivejšie by potom bolo: evidenčné pre ZŤP - 2Sk, ZŤP+S- 1Sk. Nie?!