Reply on: Marián Filo #3311:
dotáciu som v tomto zmysle vnímal ako úhradu za vykonané výkony v doprave... Tými dotáciami sa vyronávajú vzniknuté straty v súvislosti s poskytovanými zľavami, ktoré garantuje mesto (predtým štát).Voči maršrutkám mám niekoľko výhrad a to, že nemusia spĺňať zákonom stanovené parametre (a to ma páli najviac), vodič neprechádza psychologickými testami, povinnými školeniami, u vozidla sa tak často nekontroluje technický stav, cestovné sa riadne neeviduje a nie je ani patričná kontrola výberu cestovného [pre porovnanie - taxi musí chodiť často na TK, vodič musí byť spôsobilý a takisto taxameter musí mať predpísaný a riadne ciachovaný].
Stav je taký, že tam jazdia vozidlá, do ktorých by som sa bál nastúpiť (jeden taký dopravca robil súbežne dopravu ZA - Strečno a vozidlo vyzeralo už na pohľad hrozne) s vodičmi, ktorí arogantne a drzo porušujú pravidlá cestnej premávky. Netýka sa to všetkých, ale u súkromníkov som sa s tým stretol u 2 z 3 vodičov.
Táto skúsenosť sa však netýka len maršrutiek, ale aj autobusárov - súkromníkov. Cesta pre mesiacom zo ZA do IL bola pre mňa priam hororom, vodič predchádzal kolónu v neprehľadných zákrutách, v obci to hnal na 100 km/h a pod. Mnou napočítaných hrubých porušení zákona bolo 7!
Inak túto formu dopravy nezatracujem, ale považujem ju za znak nedostatočnej kvality MHD, za čo by mali na seba prevziať zodpovednosť HLAVNE poslanci MZ a primátor mesta.
Na druhej strane, ak si spomenieme, že je tam primátor, ktorý povedal, že MHD sa dá robiť aj bez dotácií, ani sa niet čomu čudovať.
).
Marián Filo
Koniec koncov, aj terajší právny stav nejako upravuje podmienky používania 9 miestnych vozidiel v premávke. Ak to spoločnosti nevyhovuje, treba to zmeniť. Napríklad upchávajú a spomaľujú dopravu, obmedzujú iné vozidlá v premávke a je to neúnosné a pod. Ale ak to nevyhovuje a prekáža iba dominantnému hráčovi na trhu, ktorý sa zmenou legislatívy iba bojí konkurencie, precedensu, ktorý by mohol túto konkurenciu bezbreho zvýšiť, tak to nie je správne uvažovanie. Dokonca aj slovo bezbreho som tu použil nesprávne, lebo aj počet hráčov na trhu je limitovaný ich schopnosťami a výkonnosťou trhu. Niet sa čoho obávať priatelia. Zaveďme poriadok do systému a bude to viesť k všeobecnej spokojnosti. Ale neobhajujme stav, ktorý nevyhovuje v podstate nikomu. Dopravcovia sa každoročne vadia s Magistrátmi o objemy dotácií,VUC-ky sa vadia s ministerstvom o tom, kto má doplatiť straty z dopravy v medzimestskej doprave, taxikári sa sťažujú na Šarkanov a im podobným, SAD sa sťažuje na Šarkanov a im podobným, Šarkan sa sťažuje na zlé zákony, ktoré mu obmedzujú prístup k zákazníkovi...Vážení, akceptujme prosím nové podmienky na trhu, ktoré vznikli uvedením mikrobusovej dopravy do prevádzky v rôznych mestách na Slovensku, pretože si to občania želajú a poďme nájsť nejaké spoločné všeobece prijateľné riešenie. A neobviňujme sa navzájom z protizákonnej činnosti prostredníctvom STV alebo trebárs aj vlastných novín. Ponúkam tému na diskusiu za okrúhlym stolom. Som pripravený rokovať s kýmkoľvek zo zúčastnených strán. Ale chcem, aby ma brali ako rovnocenného partnera do diskusie a nie, ako som tu čítal, parazita na doprave a podobne.