Discussion Forum › General Discussion

uko, tak ak s tym vies nieco robit, ja si to odsledujem a napisem ti!
ebo zoborske spoje su smutne, najma 25 a 27 od metodovej razcestia... ?

to bolo davnejsie a nepamatam si to. Ale viem ze ten "pan sofer" mal plesinu, fuzy, slnecne okuliare a la mucha puk a bol vyssieho vzrastu. To jedine si pamatam.

...ak sú problémy s vykonávaním jednotlivých spojov napíšte prosím presné údaje, myslím tým číslo spoja, linku, čas a samozrejme aj dátum...dík... ?

..ak je to pravda, tak to už dlho robiť nebudú..... ?

...buldi napiš mi čas a spoj na ktorý si išiel.... ?

Ta 30tka to je pozeram unikat medzi nitrianskymi busmi. Prave v tom autobuse som zazil toho naj***.........sieho busara na svete. Stary somar, vsetko mu vadilo a este okrem toho isiel jak sane v lete. Treba mu dat lopatu a nech kope meter dvadsat (alebo lopatou po gebuli). Ked sa mu ta robota nepaci, nech ide na urad prace a nie do autobusu. Asi ma maleho chuja tak sa hanbi... a zlosti

Dnes na mna napriklad krical ujo sofer, ze si mam rychlo pytat listok, lebo je zima.. Tak nech radsej poriadne zakuri.

No lenze ta ista 30ka chodi so 7min meskanim aj z opacnej strany. Oni su nie v poriadku. Asi maju podla noveho cestovneho poriadku nariadene meskat min 5 min hned na 1 zastavke. Oznam pre autobusarov: ......!

Moze mi nekto povedat co za kokata dosraneho jazdil na MHD c.30 z odxodom o 11.30 z gorazdovej chrenove dna 6.3.04,ked meskal 7min a navyse isiel celu cestu jak dosrany suxtos.Pan sofer,dufam ze ste posledny svojho druhu!SPZ: NR-187AP

to si este nesiel SORom z prvej serie...tam na niektorych sedadlach sedis tak, ze hlavu mas vo vyske, kde okno len zacina, takze von ani nevidis ak nie si velmi vysoky tu je ukazka" target="_blank">http://imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=sor_b9-5&no=42&id=27302aeef4f021f9f0f5f321">ukazka SOR-u

aj v BA je (bohuzial) uplne bezne ze pri vylukach svietia haluze na displejoch a nikoho to netrapi.....

tak, vcera vecer som isiel na 25 zo zobora do mesta a kedze je teraz ta obchadzka kvoli nabytku su aj info tabule v busoch uplne zle!!! stali sme na krizovatke pri potravinarskej a nahodou som sa pozrel na tu "INFO" tabulu a tam bola najblizsia zastavka "Spitalska". no dobre, ale hlavne v case vystav by sa toto nemalo stavat, lebo nahodny cestujuci z inych miest ktory napr idu na vystavu a idu busom, tak maju zle informacie o tom, kde sa nachadzaju.... neviem, mozno to zavisi aj od toho ci bus zastavi na kazdej zastavke... ?

no, a isiel som na tej 25, NR607CF a to je smutok. to je sice pekne, ze mame aj mercedesi medzi busmi ale komfort a vybava je na urovni hadraplanu! tam sa sedi nad blatnikmi jak vo vykladnej skrini!!! ?
tam ide iba o to, aby stare babky mohli nastupit dovnutra nie po 3 schodoch ako v karose ale iba na jeden a uz je tam! preto su tie sedacky tak vysoko... a je ich tusim menej a horsie sa na nich sedi ako napr v karose... je to dost smutne, to nehovorim o cipovych kartach, nocnom spoji, chybajucich spojoch...

nadavanie na sucasny stav zmysel urcite nema...ale rozumne navrhy na zlepsenie MHD su vitane a urcite si to niekto z kompetentnych precita

all : Ma toto nase stazovanie aj daky vyznam? Budte to niekto z kompetentnych vobec citat? Tak..

Buldi ty tlk sak to som ja... ikarus leporelo rules

Moze mi niekto vysvetlit preco po 20hod v prac. dni z Luzianok xodi bus c.21 a nie c.8?Ved urcite by malo vacsie opodstatnenie nexat xodit radsej c.8 ktory ide az po Chrenovu Gorazdovu,ved ti co xcu ist na stanicu mozu prejst tyx 5min aj peso,beztak 95% ludi vystupi pri Trznici a okrem toho spojenie po 20h na Chrenovu je beztak dost biedne.Nedalo by sa to zmenit?A dat tomuto xaotickemu a nepodarenemu cestovnemu poriadku aspon troxu logiky a harmonie?

este ta doplnim.

Bezne prestavky na konecnej oznacuju miestni ako "prestoj". Aspon na jednej konecnej treba mat prestavku aby sa vyrovnalo meskanie, vodic mohol skontrolovat vozidlo, vyrovnal sa grafikon a podobne. Bezne to byva 10-15 minut na cele kolo. Inak by raz chytil meskanie a lietal az do BP (bezpecnostna) a aj z tej by mal mozno 10 minut (ak vobec).
V primestskej sa ako prestoj oznacuje ked ide vodic aj s vozom do garaze, cize aspon na hodinu.

Nie je na skodu opat pripomenut, ze SAD Nitra ako dopravca zabezpecuje mestsku, primestsku a dialkovu dopravu. Na to ma k dispozicii urcity vozovy park. Je to jeden balik a ten rozdeluje podla potreby. Tak sa v MHD moze ocitnut C 734, ci LC 735 a naopak v primestskej B732. Kazda z doprav ma viacmenej samostatne hospodarenie (aspon analyticky) a presun spojov medzi nimi by sa urcite urobil zaroven s presunom vozidiel.

Romi: vobec neuvazuj nad rusenim dedinskych liniek. Skor sa zamysli, co sa da zmenit v ramci mesta. Ako zmenit trasy, intervaly, nasadzovane vozidla a podobne. S existujucim vozovym parkom.

Uroven niektorych diskutujucich je uboha ?

To je už samozrejme hlbší zásah do stratégie obsluhy. V princípe ale súhlasím - kam jazdí vlak, nemá čo jazdiť autobus. Napriek tomu, vlak Ivanku ani Branč neobslúži celú (zo stanice v okruhu štandardnej pešej dostupnosti nepokryje celú obec) a teda aj po prenesení väčšej záťaže na železničnú trať bude musieť byť zriadená autobusová linka, ktorá bude rozvážať ľudí od stanice po obci.
Ale to nič nemení na probléme nitrianskej MHD. SAD NR dostáva dotáciu, aby jazdila, a tak jazdí. Domnievať sa, že v súčasnej situácii, ak autobusy do Branča a Ivanky nahradíme vlakom, že tieto sa akoby zvýšia pre mesto Nitra je slušne povedané optimistické. Jednoducho dnes SAD NR dostáva dotáciu, aby jazdil do Branča. Ak tam bude miesto nej jazdiť železnica, dotáciu dostane ona a SAD-ka môže tie spomínané autobusy akurát tak predať. Tým nechcem povedať, že MHD v Nitre je nezlepšiteľná, len chcem vyvrátiť (podľa mňa nesprávny) názor, že koreňom všetkého zla v nitrianskej MHD sú linky za hranice mesta.

Re #263:
Keďže miestne pomery až tak nepoznám, neviem prečo sa tak vlečú. Ale na základe doterajších skúseností tipujem, že SAD-ka motivuje vodičov šetriť naftu. Mnohí vodiči reagujú pomalým jazdením, aj keď šetriť sa dá aj pri rýchlej jazde.

Čo sa týka prestávok, zákon ich definuje takto:
1. BEZPEČNOSTNÁ PRESTÁVKA - musí nasledovať po uplynutí štyroch hodín vedenia vozidla vodičom. Jej trvanie je minimálne 30 minút. Táto prestávka môže byť aj rozdelená na niekoľko častí, najmenšia započítateľná čiastka je však 10 minút. Bezpečnostná prestávka sa započítava do pracovného času.
2. PRESTÁVKA NA ODPOČINOK A JEDENIE - nárok vzniká v prípade, ak pracovná zmena je dlhšia ako 6 hodín. Prestávka musí byť v trvaní minimálne 30 minút a nesmie byť na začiatku ani na konci pracovnej zmeny. Po dohode s odborovým orgánom môže zamestnávateľ prestávku rozdeliť na dve prestávky v dĺžke trvania minimálne 15 minút. Prestávka na odpočinok a jedenie sa do pracovného času nezapočítava.
--> Bezpečnostná prestávka a prestávka na odpočinok a jedenie sa môžu prekrývať.

Toľko zákon. Tieto prestávky sú povinné. Čo je naviac, to už je vec organizácie práce v SAD NR.

aha, niekto to SAD Nitra, prisiel, precital si prispevkz a zistil ze je to pravda. A cely sa z toho pogrcal!