Discussion Forum › General Discussion

Dobrá otázka, ale ako to riešiť, keď spolu cestujú do tej istej lokality, do tej istej zastávky, často v tom istom čase? Autobusy s dodatkovými tabuľkami "COLORED" a "WHITE"?

Uvidíme. Nejakú myšlienku v hlave mám, skúsim ju dať na papier.

V mnohom súhlas, až na tú L22. Zachádzka k SEC-u je odhadom + 10 minút jazdy. To je to isté, ako keby si denne pendlujúcim medzi Klokočinou a Krškanmi povedal: "A teraz si nájdite iný spôsob prepravy!".

Natiska sa otazka, ako dlho ti ludia budu vyuzivat MHD, ked v nej budu pravidelne etnicky obohacovani.

Ono to neni len o chorobách, ale aj o znečisťovaní vozu a o tom koľkí občania z Orechaču si reálne kupia lístok? A navyše ak dobre viem na 26 sú teraz Ukrajinci čo pochybujem že majú chuť sa doťahovať s nimi, hlavne keď to tu ešte tak nepoznajú. Krškanský express je robený pomocou SBS auta a C10,5, ale úplne by stačilo keby sa zaviedol nástup prednými dverami a dávali by sa tam staršie autobusy. SEC by sa dal riešiť zachádzkou 22 ktorá by nebola pre spoluobčanov až tak lukratívna, aj keď pravda dosť z nich chodí aj na Klokočinu, ale určite nie v takom počte ako do mesta. Ale boli by to navyše vzkm a jazdný čas na 22. Avšak, 22 je aj tak tangencialna linka, takže by zachádzka aspoň pri striedaní smien až tak vadiť nemusela.

A ešte jedna vec. Z mnohých cestujúcich na L26 sa aj mne ježia vlasy. Ale na druhej strane opatrne s výrokmi o šíriteľoch chorôb, aby sme sa vyhli demagógii. Hovoril som s odborníkmi, aktuálne riziko nakazenia sa v L26 je blízke nule. Dúfam, že si rozumieme - hľadáme riešenia ako zlepšiť dopravu, nerobme ale zbytočnú paniku.

Ja tu čítam niečo o expresoch, čo idú bez zastavanie alebo s minimom zastávok z centra na Jakuba Haška. Myslíš, že priemerný pracovník firmy bývajúci na Čermáni bude ochotný cestovať do centra aby sa následne viezol cez svoju MČ ešte raz bez zastavenia? A to je len jedna z "iks" otázok, ktoré si treba položiť, kým sa rozhodne.

Nepopieram, že niečo bude treba spraviť. Ale jednoduché riešenie to nebude.

Zamestnancom by stačili spoje len po Centrum, kde by vedeli prestúpiť kamkoľvek a individuá šíriace smrad a choroby by sa do vozu nedostali, ak by boli vylúčení z prepravy podľa prepravného poriadku.. uznávam, tu by mohol byť problém s následnou agresivitou týchto ľudí, preto ten policajný dozor vo vozidle, kým by mesto neprinútilo určitých obyvateľov kúpať sa a vyhadzovať odpadky do kontajnerov, nie pod okná vlastnej bytovky

Zaujímavé návrhy, ale všetci akoby ste trochu zabúdali na ľudí, ktorí majú pri zastávkach NAD a Jakuba Haška pracovisko.

Tak ako doteraz to zrejme ďalej nepôjde. Len je otázne, čo presne bude funkčný a vyhovujúci kompromis.

Opačne – 26 len Centrum-Metodova-Centrum. A 15tku len ráno 4-krát a poobede 3-krát na SEC bez zastavovania na JH... mimochodom, Ukrajinci majú dnes na 26tke 072DT, tak neviem, či je 778GK pokzený alebo chorý..

Prípadne 26ku skratit len do trasy Metodova-Centrum a zriadit spoje linky 15 na trase Centrum-J.Haška s nástupom iba prednými dverami a pre istotu aj s nejakým dozorkonajúcim policajtom (napr. mestským, keďže tento problém sa priamo týka mesta) a proste ľudí, čo smrdia, alebo su zanedbani do vozu nepustiť tak, ako to je v prepravnom poriadku riadne napísané.. samozrejme s tým, že by na týchto spojoch jazdil nejaký "špeciálny" autobus, napríklad nejaká dožívajúca karosa z medzimesta..

A seknuť linku iba na trasu Centrum-Jakuba Haška so zastávkami Centrum, Holého, Poliklinika Klokočina, Mikoviniho, Jakuba Haška

Vdaka Vam za ozaj vycerpavajuce vysvetlenie k dannej problematike!Na margo toho dispecera ak by sa vytvorilo danne miesto dufam ze budem prva volba!!Este ako chlapec som o tom snival!Prehlad o meste mam a kedze som invalidny dochodca cas a chut pracovat mam!K dokonalosti mi chyba uz len vodicak zial!!!

o dovod viac cestovat linkou 26...
https://mynitra.sme.sk/c/20779158/svrab-a-plostice-zamorili-cast-nitry-mesto-zriadi-krizovy-stab.html?ref=njctse
najvyssi cast tam vyclenit jeden dobytcak a la lunik 9...

Stránka dopravcu o tom nehovorí nič, pretože dopravca nič o posilovej linke nevie

Reklama AGX hovorí niečo o posilovej linke počas výstavy Nábytok, stránka dopravcu nič nehovorí. Ako to teda je?

Autobus, ktorý si videl na prejazde, išiel zo stanice z linky 21 na svoj posledný spoj na linke 32 (pokiaľ sa nemýlim, v sobotu tam bol 284GA..alebo v nedeľu?). Toto by sa dalo vyriešiť jedine v prípade, že by za dispečerským počítačom v tom čase ešte sedela kompetentná osoba – vodič 21tky nemal ako tušiť, že 13tka je nepojazdná a dispečer, ktorý už bol k dispozícii len na mobile si nemohol zapamätať, že na víkendovej poobednej 21tke je prejazd... a hlavne, keď si voz videl na Bohúňovej, buď rád, že prišla záloha, stál by si tam o minútu-dve dlhšie

Dakujem za vysvetlenie.Len este jeden detail ma pritom napadol.V case cca 20:35 presiel zastavkou bohunova bohuzial v tej rychlosti som si nezapisal ECV bus mal napis prejazd.Neviem ci z logiky veci nemohol on zastupit tu pokazenu 30-ku usetrilo by to cas a myslim ze ste aj ekonomicky naftu kedze zo sturovej je to daleko a ten bus s napisom prejazd by tak ci tak spalil tu istu naftu na presun bohuzial neviem kde na prepravu osob!!!

Presne takto sa to stalo

Ten autobus len tak neteleportneš zo Štúrovej na Gorazdovu. A ak závada sa objavila tesne pred odchodom napr.20:20 tak určite šofer najskôr skúšal problém vyriešiť a ak to bol závažnejšie musel zavolať dispečerovi ktorý musel povedať zalohe nech vyjde z garáže. To už mohlo byť 20:32 a kým nasadol do busu a prišiel na Gorazdovu mohlo byť aj 20:45