Discussion Forum › General Discussion

MHD Topoľčany = nepremáva v okrese NR. V NR je akurát registrovaný (dopravca = ten bus).

Okres NR a nikdy som ten voz nevidel.

Vozidlo MHD Topoľčany, hovorí hneď prvý odkaz po napísaní ŠPZky do googlu. ?

Či ako si to myslel?

A toto je čo? http://galerie-autobusu.cz/Fotka~Van_Hool~A330~6~1/

Presne tak....

***

Rovnako do nového roka prajem všetkým spoludiskutujúcim len to dobré, a to isté i našej MHD.

Ja by som to videl asi takto. Áno, na samotnú prácu s online dátami naozaj stačí mať zabezpečený prenos dát medzi vozidlom a centrálou. Ak vozidlo dokáže pri odchode zo zastávky vyslať informáciu o svojom odchode a aktuálnom meškaní, potom môže byť zastávková tabuľa, môže byť meškanie zohľadnené vo vyhľadávačoch a pod.

Samotný GPS monitoring nie je podmienkou týchto dát, zvyšuje však ich kvalitu. Povedzme si rovno, že mať informáciu o polohe a meškaní vozidla len pri opúšťaní zastávky, je málo. Pri normálnej premávke to ako-tak postačí, no problém nastáva, keď vozidlo viazne v kolónach (v Nitre čoraz častejší jav). Napr. zo zastávky ešte odíde včas, no následne sa jeho jazda spomalí. Pri bratislavskom riešení voz už reálne stráca čas v kolóne, no na všetkých tabuliach sa všetko až do odchodu z nasledujúcej zastávky tvári, že ide načas. A pritom je už dávno znemožnené, aby načas šiel.

Napríklad na prímestskej doprave v Nitre vozidlo vysiela údaje o polohe a meškaní každých 20 sekúnd, t.j. aj medzi zastávkami. Rovnako priebežne sa vyhodnocuje aj meškanie spoja, na základe jeho aktuálnej polohy. To znamená, že systém zachytí aj postupne narastajúce meškanie medzi zastávkami. Takéto riešenie by však nebolo možné bez toho, aby si palubák uvedomoval svoju polohu voči plánovanej trase. Samozrejme ani tu by sa nemusela nutne využívať GPS poloha, napr. staršie modely palubákov R&G určujú polohu vozidla relatívne vzhľadom na prejdenú vzdialenosť od poslednej potvrdenej zastávky. S GPS monitoringom však možno lepšie ošetriť aj ďalšie extrémne prípady, ako napr. zídenie z trasy, čo dráhové kritérium samé nezistí. Toto sú hlavné výhody zisťovania GPS polohy vozidiel. Nehovoriac o využití v užívateľských rozhraniach typu online mapa vozidiel a pod.

Mmm... tuším sa niekomu chcelo cez sviatky babrať sa so softvérom v 206EX... pochvala!

Ja by som radšej zaželal veľa vodičov nám všetkým nech sa na ten rozpis nemusíme furt kukať ?

pripájam sa aj ja, všetko dobré do nového roku a Vladimirovi by som chcel zaželať veľa nových vodičov, aby v novom roku už nemusel ani raz vyvesiť na stránku zoznamy nevypravených spojov..

Šeckým debatným luďom by som sťeu zaželať pé ef 2018 a hlavne nech to už neni taký nachofno rok jak ten poslenný... hepi ňú jýr a na zdravíčko!

To sa treba spytat toho kto ho riesi Samozrejme aj GPS monitoring ma vyuzitie, napr. pre potreby dispecingu, alebo na aplikacie zobrazujuce polohu vozidiel (napr. iRIS). Ale virtualna zastavkova tabula na imhd pracuje len s meskaniami, nie polohou.

Asi aby podnik vedel o vozidle kde sa presne nachádza, prípadne sa daju spraviť aj krajšie aplikácie ako napr. Futar BKK. Futar BKKoznačenie pre systém ktorý používaju v Budpešti, maju vlastné palubaky, peknu apku kde pekne vidíš na mapovom podklade kde sa autobus nachádza, koľko meška, kedy príde na konečnú ak bude meškať toľko, typ vozidla, ŠPZ,... Taktiež majú aj zastávkové tabule kde pekne aktuálne píše o všetkých mimoriadnostiach, nehovoriac o špecialných hlaseniach počas obchádzok, výluk kde upozorňuje cestujucich o zmene prípadne že budu musieť prestupiť na nejaký iný náhradný dopravný prostriedok (električka-->autobus). Takýchto vymakaných systémov je viac na svete avšak určite boli finančne náročnejšie a myslím že nám v Nitre by stačila aj ten modul čo odosiela data že voz odišiel zo zastávky.

Načo sa potom rieši GPS, keď stačí nejaké hlásenie pri odchode zo zastávky?

jaj tak. No ja na 100 % s plánovačom súhlasím. Keď už máme na Google Mapách cestovné poriadky zo zastávok (čo sme mali prekvapivo dokonca skôr než BA) a aplikáciu MHD Nitra na Android tak plánovač cesty by bol len ďalším pluskom ?

paráda ?. Bolo by to takým štýlom, aký majú Košice (starý typ) alebo Bratislava - zobrazenie evč, typ vozidla, ktoré príde atď. ?

Super, vdaka za informaciu

Dobrou správou je, že plánovač pre nitriansku sekciu (na spôsob BA a KE) je rozpracovaný a podľa všetkého otázkou krátkeho času.

Na zastavkovu tabulu ako ma imhd nepotrebujes GPS modul - ona nevychadza z GPS poloh, ale z meskani. Teda vzdy ked vozidlo odide zo zastavky, posle informaciu ze meska tolko a tolko minut. Staci ti teda aby vozidlo vedelo komunikovat, GPS nepotrebuje.

Zastavkova tabula by sa samozrejme dala spravit pre akekolvek mesto, je to vecou dat. V prvom rade by boli potrebne cestovne poriadky v takom formate ako ma Bratislava a Kosice, kde je aj vyhladavac spojeni. Nad tie data je mozne potom pridat online udaje.

Naše súčasné GPS modul nemajú a myslím si že možno by stačilo dokúpiť GPS modul a novým autobusom kupovať iba dotykové R&G + nejakú LCD obrazovku vo vnútri aká je napr. v ZA. A obávam sa že na imhd.sk nebude nikdy virtualna tabula pre NR kedže oni spolupracujú cez Radiolan,DPB a BUSEčko asi by to nešlo cez R&G, kedže by sa to muselo určite nejak preprogramovať, ale myslím si že na nejakéj inej stranke by to kľudne fungovať mohlo.(mojbus.sk by to asi tiež nemohol byť) A inak čítal som niekde že Arriva pripravuje nejakú apku "Radosť cestovať" a ak som dobre pochopil mala by tam byť vidieť aj poloha busov.