Discussion Forum › General Discussion

skracovala sa len trasa linky po Ivánku na určitých spojoch čo jazdili až po Branč , odchody ostali rovnaké ako boli doteraz , treba si najskôr naštudovať CP a potom napísať , doteraz si ako jazdil ? Keď linka 12 má stále aj bude mať odchod 18:22 zo zastávky Centrum ?

Ako sa má dostať človek do Nitry z Ivánky ked pracuje do 18.00?Ešte viacej ste pokazili odchod linky číslo 12.Ozaj ďakujeme.

Myslim si, ze odpoved sa skryva v poslednom odseku. IC je komercna doprava ZSSK a tak chce dopravca vyuzit potencial velkeho mesta NR.

Nevidim velky problem v kontrole listkov vydanych ZSSK. Na IC su povinne miestenky, takze vodic autobusu nepotrebuje citat ten kod, staci ak vidi miestenku na IC a cielovu/vychodziu stanicu NR, AS. No ved uvidime.

Toto aj mňa napadlo, či by tieto IC busy nemohla prevádzkovať priamo ZSSK. Ale to sa zdá možno iba nám jednoduchšie, nie ZSSK. Na druhej strane chápem, že ZSSK robí osobnú železničnú dopravu a nie autobusovú a preto tu spolupracuje so spoločnosťou, ktorá má v autobusovej doprave skúsenosti. Ale ako si napísal, to by bolo vlastne automaticky vyriešené tým, že by si ZSSK objednala u Jožka Púčika prepravu, ale platila by tarifa ZSSK, presne tak ako u NAD pri výlukách.
Faktom tiež je, že my nevidíme do pravidiel spolupráce medzi Nitravelom a ZSSK a ako napísal romeo, moc ľudí z vlaku ho nevyužíva, skôr bežní cestujúci medzi TT a NR, takže prevádzkovanie Nitravelom sa z tohto pohľadu môže javiť logickejšie. A to kontrolovanie lístkov zakúpených cez internet by sa v autobuse v tarifnom systéme kombinovaných lístkov, ktorý sa pripravuje, dalo vykonať tiež, keby sa chcelo a bez akýchkoľvek technický nárokov navyše, teda aj POP-ky u vodiča a jeho zaškolenia. Napríklad nejako tak, že by cestujúci kúpil CL cez net, pred odchodom by v pokladni na stanici, príp. sprievodca vo vlaku urobil akýsi check-in, kde by mu bol vydaný či už akýsi palubný lístok, alebo hoc aj klasický cestovný lístok a ten by mu vedel skontrolovať aj vodič v autobuse presne tak, ako ho skontroluje aj keď už budú kombinované CL zakúpené v ppokladni ZSSK realitou.
A ešte jedno konštatovanie na záver: Keďže predpokladám (ak nie, beriem späť), že tržby z IC busu idú výhradne Nitravelu a k IC robia iba akýsi oficiálny prípoj, mne sa zdá trochu zvláštne, že ZSSK naháňa tržby Nitravelu k vlakom BA-KE a pritom sama robí osobnú dopravu na trati Nitra-Leopoldov, čo sú rovnako prípoje k vlakom BA-KE, aj keď teda nie k IC-čkám.

Celé riešenie je zbytočne komplikované a zaváňa to marketingom ZSSK (kde niekto "vymyslel" tento koncept na základe obrázku z webu).

Oveľa jednoduchšie by bolo, ak by IC BUS bol prevádzkovaný v mene ZSSK s tým, že či bude dopravcom Nitravel alebo Jožko Púčik z Komjatíc (sídlo som zvolil zámerne) môže byť cestujúcemu akurát tak jedno. Nebol by problém so strojčekmi, platili by lístky ZSSK (kúpené cez ktorýkoľvek predajný kanál)... ešte aj odchody mohli byť z pred stanice. Akurát by museli vyškoliť vodiča na prácu s POPkou (aj to by sa dalo vyriešiť tým, že celú kontrolu cestovných lístkov by v oboch nástupných staniciach vykonával nejaký pokladník ZSSK).

Ale sme na Slovensku. ?

So 101% istotou viem potvrdiť, že žiadne ministerstvo žiadnemu mestu alebo kraju žiadne zľavy nerefunguje.

Nekupuješ náhodou 9 dní dopredu? Tam je 16 € v cenovej úrovni C. To len tak pre info sa pýtam. ?
A ako bolo spomínané, tak kombinácia spoločný lístok, na ktorý sa (ako si uviedol v #19312) tešíš a jeho zakúpenie cez net nebude možná. Takže buď cez net na vlak+na IC bus v hotovosti (príp. keď to bude možné na čipovú kartu), alebo kombinovaný na celú trasu, ale v pokladni ZSSK. ?

tak aj na tomto sa dá ušetriť a tiež som zabudol dodať že jazdím s klasikom,takže takto sa to ešte oplatí ?

Len som sa pýtal. Vychádzal som z údajov na webovej stránky Cp.sk. Tam IC z Košíc do Trnavy stojí na obyčajnom cestovnom 24 EUR. (informačná cena.) (týždeń dopredu a kúpa cez net ma nenapadla)?

Kupujem si lístok týždeň dopredu a z KE do TT ma to vyjde na 16 eur s nákupom cez internet,ak by som si kúpil klasicky v pokladni na rýchlik ale s miestenkou tak o euro menej, cez net asi za 14 eur. Rozdiely veľké nie sú a navyše ušetrím skoro hodinu času cestovania. A pri takejto dlžke cesty to úspora je. No ale už len čakám kedy budú akciové letenky KE-BA a odtiaľ už len busom do NR,to by bolo ?


Reakcia na #19317 od MacT: Sorky ja neľúbim
?

Aj kebyže idem obyčajným rýchlikom do Trnavy a čakám asi hodinu na IC bus, tak celkové náklady na cestu vyjdu drahšie o 2, 16 EUR ako varianta cez Leopoldov s lístkom až do NR.

Sice sa pohnem zo Za o hodinu neskôr ako odchádza IC prídem do Nitry o skoro dve hodiny neskor ako s IC alebo sa pohnem zo Za o hodinu skôr ako IC a prídem do NR skoro zarovno s IC Busom, ale nepovažujem to za ekonomicky výhodné.

A tebe ako študentovi sa oplatí tá úspora času cestovať IC-čkom? Pozeral som cenu lístka na IC zo ZA do Trnavy a vyšla mi na skoro dvojnásobok pre cestu s kartou klasik rail ako cesta zo ZA do NR cez Leopoldov s vláčikom motoráčikom a tiež na kartu klasik rail. Takže sa mi nezdá tá úspora času
ekonomicky výhodná,

A karta sa po roku zablokuje, resp. kedy sa zablokuje? Lebo v mojom prípade kredit nabiť nebolo možné, ale časový CL sa v MHD označovať dal. Tak asi len kredit skončil tú ročnú pomyselnú platnosť.

Asi by som žiadal o "predĺženie platnosti kreditu", prípadne po uplynutí termínu o "odblokovanie karty".

Ešte mám jednu, možno trochu nezvyčajnú, otázku. Keďže raz do roka je nutné navštíviť obchodné miesto, aby bolo možné dobíjať na čipovej karte kredit aj v autobuse resp. z neho platiť za cestovné, ako sa tento úkon volá, lebo nikdy to neviem a tete pri okienku keď poviem, že potrebujem sfunkčniť kartu na 100%, moc tomu nerozumie ?

Ja len doplním Vladimíra, že na uvedený zoznam spojov nie je dané vozidlo nasadzované denne, takže bežne tam môžeš stretnúť aj klasický mestský bus. Okrem toho môžeš v rámci MHD v Nitre ešte zazrieť ešte jeden prímestský voz, a to SOR NR592EG.

Pri riešení problému bolo potrebné zohľadniť technickú náročnosť v pomere k sile prepravného prúdu. Preto sa uvažuje s predajom kombinovaného lístka len v pokladniciach ZSSK. Myslím, že aj pre väčšinu cestujúcich napr. na ceste KE - NR, kde 399 km sa ide vlakom a 47 km autobusom, je intuitívnejšie kupovať si lístok na železnici a nie u nás. Obávam sa, že investícia do schopnosti predávať lístky na železnicu je pre Nitravel bez reálnej návratnosti aj pre všetky tie technické špecifikácie, ktoré CL na železnicu musí spĺňať.

V pripravovanom riešení sa nad predajom kombinovaného CL cez internet z technických príčin neuvažuje.

Nové mašiny na výdaj cestovných lístkov pre Nitravel sú už v Nitre. Momentálne bežia testy, nasadzovať by sa mali v najbližšom čase. Všetky vozy vybavené novými strojčekmi budú vedieť dobíjať kredit aj na linke Nitravelu.

Iste, to je logické. Skôr som to myslel tak, či ide o sumu, ktorá stála za to.