Vladimír
Reply on: Valec #19329:
Teraz prepáč, ale nemáš informácie a táraš.Nerozumiem a rád by som si prečítal vysvetlenie, čo je zložité na tom, že cestujúci si na železničnej stanici v Poprade kúpi lístok do Nitry s tým, že mu pri jednom okienku predajú lístok na vlak do Trnavy spolu s lístkom na prípojný autobus do Nitry.
Vo svojich návrhoch vôbec neuvažuješ s lokálnou frekvenciou (dochádzajúci medzi TT a NR), ktorá v IC BUSe tvorí väčšinu. Naopak, namiesto prostého systému, kde jeden vodič odšoféruje spoj a zároveň každému cestujúcemu pred odchodom predá alebo skontroluje lístok, tu snívaš o "zjednodušení", kedy cestujúci má utekať na železničnú stanicu si kúpiť lístok pri pokladni, potom s ním ísť do autobusu, do ktorého ešte pred odchodom nabehne nejaký zamestnanec ZSSK, aby lístky skontroloval. Až toto by bolo skutočné Kocúrkovo.
Ale sme na Slovensku - dvaja dopravcovia sa sami iniciatívne dohodnú na spolupráci, ponúknu cestujúcim benefit a následne sú za tento počin terčom kritiky ?
DNR
Faktom tiež je, že my nevidíme do pravidiel spolupráce medzi Nitravelom a ZSSK a ako napísal romeo, moc ľudí z vlaku ho nevyužíva, skôr bežní cestujúci medzi TT a NR, takže prevádzkovanie Nitravelom sa z tohto pohľadu môže javiť logickejšie. A to kontrolovanie lístkov zakúpených cez internet by sa v autobuse v tarifnom systéme kombinovaných lístkov, ktorý sa pripravuje, dalo vykonať tiež, keby sa chcelo a bez akýchkoľvek technický nárokov navyše, teda aj POP-ky u vodiča a jeho zaškolenia. Napríklad nejako tak, že by cestujúci kúpil CL cez net, pred odchodom by v pokladni na stanici, príp. sprievodca vo vlaku urobil akýsi check-in, kde by mu bol vydaný či už akýsi palubný lístok, alebo hoc aj klasický cestovný lístok a ten by mu vedel skontrolovať aj vodič v autobuse presne tak, ako ho skontroluje aj keď už budú kombinované CL zakúpené v ppokladni ZSSK realitou.
A ešte jedno konštatovanie na záver: Keďže predpokladám (ak nie, beriem späť), že tržby z IC busu idú výhradne Nitravelu a k IC robia iba akýsi oficiálny prípoj, mne sa zdá trochu zvláštne, že ZSSK naháňa tržby Nitravelu k vlakom BA-KE a pritom sama robí osobnú dopravu na trati Nitra-Leopoldov, čo sú rovnako prípoje k vlakom BA-KE, aj keď teda nie k IC-čkám.