Záleží to od okolností. Ak sú stavy naplnené rovnomerne, myslím, že personálne oddelenie nemá problém zohľadniť preferenciu konkrétneho zamestnanca. Ak by však došlo k situácii, že napríklad na MHD je vodičov dosť a prímestská má zúfalý nedostatok, je zrejmé, že bude rozhodnuté "zvrchu". Ono najčastejšie, čo si všímam, aj tak rozhoduje bydlisko vodiča. Vodiči zo vzdialenejších dedín väčšinou idú na prímestskú - jednak to pomôže firme, že obsadí linku vodičom, ktorý tam býva (prímestské linky bežne v noci končia alebo skoro ráno začínajú na dedine, takže sa šetria prístavné a odstavné km) a aj samotným vodičom vyhovuje, ak parkujú s vozom blízko domu. Vodiči z mesta sa väčšinou dávajú a väčšinou aj sami chcú jazdiť MHD, lebo z pochopiteľných dôvodov je pre nich lepšie odstaviť autobus na Štúrovej 72 a ísť domov na Klokočinu a nie prespávať kdesi po nocovniach na okraji okresu.
Ešte jedná otázka: Bol by si ochotný zapožičať ten knižný cestovný poriadok z 1949? By som si ho sám pofotil.
Neodpovedaj sem, ale na mailovú adresu spid-er@post.sk.
V prípade kladnej odpovede by sme sa dohodli akým spôsobom by som si to vyzdvihol. Ďakujem.
TeBeCe ti dal link na cestovný poriadok z r.1949. V knižnom poriadku, bol len tento jeden, takže zrejme vtedy bola len táto jedna linka a onedlho sa to začalo rozbiehať. Na imhd som posielal aj nejaké prímestské linky a ešte aj z 1948, vtedy vypadali cp trochu inak.
Našiel som to a iné menšie zaujímavosti. Inak hlavne na juhu pod NR boli teda zaujímavé názvy obcí. Nitra-Lapašské Ďarmoty, najmä linka na Levice, cez Tormoš,Kaláz,Dúrad,Dekeneš. Alebo linka Nitra-Diosek-Bratislava,Avión. Nitra-Molnoš-Ujlak-Sered.
Čo sa týka MHD, tak v 1963 už boli premenované zastávky, teda aj ulice Svätoplukovo námestie(na imhd je zoznam z r.1962) na Leninovo námestie, aspoň tak uvádza zoznam liniek, len je dosť stručný. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
BLUTO