Discussion Forum › General Discussion

Ja si zas myslím, že ak by sa chcelo tak po prejavení dobrej vôle vodiča a cestujúceho sa ten bicykel dá odviezť. aj keď to nie je v prepravonom poriadku vyslovene zakotvené. Ja som raz ako stredoškolák viezol v Karose fúrik. ?

Od Pondelka 5.11.2012 sa ide klásť nový asfaltový koberec na Novozámockej ul . , to zase bude zábava kolóny a meškanie ... ?

Ja som bol od začiatku za toto smerovanie. Lenže je to beh na dlhé trate. Vyžaduje to nový pohľad na usporiadanie interiérov vozidiel, a to by sa muselo riešiť už pri objednávaní nových autobusov.

Dostane vôbec niekedy Nitrianske Citaro nové transparenty?

Este keby sa tak u nas udomacnila aj preprava bicyklov na beznych linkach MHD ako je to bezne inde... Snad casom sa to rozsiri do co najviac miest Slovenska, dnes ich je zufalo malo.

Vladimir, MacT: ďakujem za Vaše reakcie.
Ja som rád, že cyklobusy sa začínajú udomácňovať aj u nás - na Slovensku a myslím, že diskusia, ako tieto projekty zdokonaľovať, je na mieste. Len príklad z B. Bystrice, veľmi rýchlo si na ne zvykla aj zahraničná klientela a veru sa stalo viackrát, že sme viezli Čechov či Poliakov. Zrejme v prvom rade to najdôležitejšie - propagácia, ako tu bolo spomenuté, možno nejaká užšia spolupráca so školami a pod.

Tak naozaj stručne

Sledujeme počet prepravených bicyklov - tento počet sa značne mení, najvyšší zaznamenaný počet je 35 za deň, najmenej 0. Podľa nazhromaždených údajov som sa snažil viackrát určiť nejakú závislosť medzi počtom prepravených bicyklov a počasím, ale stopercentne neplatí žiadne pravidlo. Určité zásady však zhruba platia - vadí prílišné teplo i prílišná zima či dážď. Ak sa však počasie zmení veľmi rýchlo v priebehu dňa, je obsadenosť väčšia i pri zlom počasí (vtedy odchytávame vďačných cyklistov, ktorí kvôli napr. lejaku predčasne idú domov). Čo si všímam, silnejší je školský rok ako školské prázdniny. Vysvetľujem si to tým, že v čase prázdnin a dovoleniek je dosť voľna a víkendy nie sú natoľko vzácne, aby sa šlo na bicykle práve vtedy (je väčší rozptyl i celkovo nižší počet cestujúcich, lebo výrazná časť Nitry je v Chorvátsku ). Čomu nerozumiem, ale platí to s prekvapivou pravidelnosťou, je, že najsilnejšie dni sú sviatky, ktoré padnú do stredu týždňa (rôzne prvé a ôsme máje, Cyrilovia-Metodovia, Dni ústav a Sedembolestných...) - tieto dni obyčajne lámu rekordy. Čo je zaujímavé, absolútne neexistuje pravidelný vzťah medzi sobotou a nedeľou, raz je silnejšia sobota, inokedy nedeľa, absolútne nepravidelné aj pri konštantnom počasí...

Pokiaľ ide o necyklistov, tam je najväčšia rezerva. Netajím sa tým, že by sme ich tam chceli viac. Nejakí sa tam síce motkajú, ale väčšina ľudí skôr dáva prednosť "normálnym" linkám a do cyklobusu sa neodváži. Toto je je téma na dlhé zimné večery, čo s tým. Na jednej strane by ich tam mohlo byť viac, na druhej strane maximálna kapacita 25 cestujúcich je dosť málo, a teda sa ľahko prekročí.

Pre mňa osobne je najväčším sklamaním slabý záujem necyklistov o spojenie do mestského parku. Je viacero teórií, prečo to tak je, ako som povedal, počas dlhých zimných večerov máme nad čím rozmýšľať.

Skuste opravit v katalogu SOR NB 18 pocet dveri 4. ?

Vladimír: Mohol by si, prosím, stručne zhodnotiť cyklobus v Nitre, nakoľko osobne nepoznám miestne pomery. Teda hlavne čo ma zaujíma - vyťaženosť (závislosť od počasia), resp. aj to, či ho využívajú aj bežní cestujúci (keďže nitriansky cyklobus má skôr charakter bežnej linky MHD - čo sa týka trasy, frekvencie zastávok, CP a pod.)?
Pre porovnanie, u nás (v Banskej Bystrici) máme za sebou prvú sezónu cyklobusu, avšak náš cyklobus je riešený úplne inak. Má charakter prímestskej linky, premáva za hranice obvodu mesta, nemá žiadne nácestné zastávky (len 2 nástupné a 1 konečnú) a svojou koncepciou je určený takmer výlučne iba pre cyklistov a turistov. Od toho sa odvíja aj vyťaženosť, ktorá je veľmi závislá od počasia. Skúsenosť ukázala, že ak je počasie priaznivé, tak boli pravidelne kapacitné problémy, naopak, ak pršalo a bolo chladno, mali sme v podstate prázdny bus (to sa však našťastie často nestávalo). Váš nitriansky cyklobus má úplne iný charakter a preto by ma zaujímalo, ako sa prejavuje napr. vplyv počasia na vyťaženosť u vás v Nitre?

Cyklobus by sme určite radi ponúkli cestujúcim aj v ďalšej sezóne. Otázne je len to, či to bude na takej istej trase a s takým istým cestovným poriadkom. Zatiaľ je to predčasná otázka, na rozmýšľanie máme celú zimu.

Tiež som si občas kládol túto otázku. Ktovie jak to vôbec s cyklobusom vyzerá bo keď som ho videl v meste alebo smerom na klokočinu tak v ňom boli maximálne dvaja ľudia,často aj prázdny išiel.

Cyklobus včera naposledy otvoril a zatvoril dvere. Otázne je, či len pre túto sezónu alebo natrvalo. Ako to s ním vyzerá?

V sobotu, stredu a vo štvrtok linky 2 smer Dražovce, 7 smer Klokočina a 12 smer Chrenová čakajú na zastávke Rázc. Železničná stanica do 22:29.

V nedeľu, pondelok a utorok linky 4 smer Klokočina a 12 smer Branč čakajú na zastávke Rázc. Železničná stanica do 22:31, linka 25 smer Wilsonovo nábrežie čaká v zastávke Centrum do 22:29.

Fakt by ma zaujímali presné čísla takto prepravených osôb. Bo z toho článku by človek usúdil že všetci darcovia krvi z celého slovenska nemajú na práci nič iné než každý deň dôjsť do NR a organizovane sa vyvážať MHD ?

http://imhd.sk/nr/doc/sk/11324/Docasne-zrusenie-zastavky-Razcestie-Autobusova-stanica-27-10-1-11-2012.html
V súvislosti s týmto oznamom sa naskytá otázka, ako bude riešený prestup cestujúcich z/na linky odchádzajúce z oboch smerov uvedenej zastávky o 22:30.

http://www.teraz.sk/regiony/lacnejsie-cestovat-mozu-v-nitre-iba/26681-clanok.html

kruci,aj som si myslel. No nevadí,chodievam momentálne 2x do týždňa linkou 7 kde často ide SOR NB 12 resp. BN 12. Zámerne som sa chcel spýtať lebo som Crosswayom už strašne dávno neišiel

Dakujem ja som ju akurat aj 11.5 aj naposledy videl

Naposledy jazdila 11.5.2012. Odvtedy ju nebolo treba.