Discussion Forum › General Discussion

Otázka na Vladimíra:
Dalo by sa niečo robiť s vykurovaním salónu busu 710FR a asi pravdepodobne aj 678FS, bo dnes som ráno o 7:12 cestoval L2 smer PP no okná boli z vnútra zamrznuté. A tiež to neni bohviečo cestovať približne 3/4 hodinu v takej zime.

Budeš sa čudovať, ale paradoxne kvôli lepšiemu rozloženiu spojov. Je to taký pozostatok z minulosti. Súčasný CP L6 platí bez väčších zmien od júla 2005. Z Edisonovej odchádza do mesta v pracovný deň v špičke i sedle 05 a 25. V čase, keď tento CP začal platiť, premávala L2 v špičke každých 20 minút a v sedle každých 60 minút. Z Edisonovej boli odchody v špičke 15, 35 a 55, v sedle boli odchody 45. Čiže to do seba pekne zapadalo. No časom sa do cestovného poriadku L2 viackrát zasahovalo a 6-tka ostávala bez zmeny, až jej CP postupne celkom stratil zmysel.

Dnes by už nič nebránilo na tejto linke zaviesť pravidelný 30min. interval. V novom CP sa ale zase počíta s intervalom 20-40 minút. Tento sa tentoraz použije na koordináciu s L26 a 30, ktoré budú premávať každých 60 minút. Takto by mal v úseku Pod Zoborom - Centrum - Mestská hala (6+26) a v úseku Predmostie - Chrenovská - Gorazdova (6+30) vzniknúť pravidelný 20min. interval. Na týchto úsekoch by sa teda mali odstrániť súčasné vláčiky spojov.

Vladimír: Chcel by som sa ešte informovať, prečo vlastne chodí linka 6 každú hodinu v intervale 20'-40' a nie 30'. Podľa mňa to nedáva zmysel, pýtal som sa na to viacerých ľudí, a nikto mi nevedel vysvetliť princíp. Možno to je tým, že cesta trvá 32min. a preto je komplikovanejšie, ale možno by sa to dalo nejak skombinovať s inou linkou alebo niečo podobné. Pre príklad, spred Gymnázia Golianova, kam chodím, chodí L2: 13:14 a 13:44, a L6: 13:06 a 13:26. 6. vyučovacia hodina, ktorou končí takmer celá škola končí 13:25. Tú 6-tku, čo ide 26 takmer nikto nestíha a preto chodí poloprázdna, ale 44 ide L2, do ktorej je natlačená polka školy, a doprial by som každému aby ňou išiel. Cez leto tam už dokonca aj odpadol jeden žiak, ako sa tam nedalo dýchať. Preto by podľa mňa dával väčší zmysel interval 30' a najlepšie, keby sa posunie spoj z Edisonovej 25 na 35 a z Gorazdovej 05 na 15. Len ma prosím neukrižujte za tento príspevok ?

Rád by som sa chcel dozvediet, kedy sa dá sem na net predbežný nový cestovny poriadok k nahliadnutiu. Bude to skor ako v marci? Radi by sme sa vyjadrili čo je dobre a čo nie a potom to vydiskutovali, ptrečo to ono je tak a prečo sa to nedá inak.

Jedinou vadou Tvojho návrhu je, že sa nedá realizovať "Vďaka" tomu, že L26 je okružná, čiže Zobor prechádza bez možnosti jej zdržania na konečnej, jej koordinácia s L27 prakticky nie je možná a akýkoľvek stav bude vždy len zlým kompromisom. Ak do toho zakomponujeme ďalšiu okružnú linku 25, guláš je hotový. Ak by sa dnes napr. L26 a 27 z Palárikovej rozhodili do pravidelného 15 min. intervalu, z Metodovej do mesta budú jazdiť vláčiky 25+26.

Časové polohy v tejto lokalite sa ešte riešia, neviem teda ako to napokon dopadne. Som si vedomý súčasných problémov a sám by som bol rád, keby sa to podarilo spraviť lepšie.

Vdaka za podporu tebe i pavuk-ovi, podal som staznost cez formular Veolie. Uviedol som vsak, ze vodica si nezelam sankcionovat, len napomenut. Dufam, ze mu to bude stacit.

Ďakujem za odpoveď.

Áno, napíš sťažnosť na vodiča a adresuj ju do Veolie. Ale najskôr si prečítaj článok v Bratislavskej sekcii s názvom " dobiehanie na spoj MHD nemusí vždy vyjsť." a porozmýšľaj ... Ak sa napriek tomu rozhodneš písať, tak napíš.

Nie, nie... Peter023 píše, že jeden autobusár robil kedysi nie jednu linku, ale jeden spoj. A pri počte spojov pred 10-20 rokmi tým pádom bol podnik ČSAD/SAD asi najväčší zamestnávateľ v republike a najdlhšia pracovná doba vodiča na najdlhšej linke č.5 z Klokočiny do Branču bola maximálne 1 hodinu... to tam musela byť radosť pracovať ?

A ako to vyzeralo, keď autobusár robil jedným autobusom len jednu linku?
- časová koordinácia liniek a spojov takmer žiadna = nulový efekt
- obrovský počet vozdiel na zabezpečenie všetkých liniek a spojov = nulové šetrenie
Ak máš doma staršie CP, napr. ten, ktorý platil okolo r. 2000, prelistuj si a zistíš...

A ešte stále sa to nenaučilo aký je rozdiel medzi spojom a linkou...

to zase netvrdím, že by všetko fungovalo tak ako má, ale hladal by som kompromis ako pri L12 a L13 napr. keď L 12 chodí 00 a 40 od centra L13 by mohla chodit 20 a 50. Za starých čias robil autobusar len jeden spoj dnes robi jednym autobusom aj tri spoje to neviem či je správny tah a vtedy je to dost problematické . Držím palce nech sa to dobre podarí a nech čo najskoršom čase je tu ten novy cestovny poriadok a preskúmam ho a napíšem svoje postrehy, čo je dobre čo je zle, možno bude stačit posum do 5 min. možme si to prediskutovať či sa to da alebo nie.

Radím ti jedno - podaj Veolii naňho sťažnosť. Povinnosťou vodiča autobusu je zastaviť na každej zastávke,pokial neni na znamenie. No v Nitre sa nájdu darebáci,ktorí to sústavne porušujú. Ja by som na tvojom mieste naňho podal sťažnosť - vodič je povinný zastaviť na zastávke a nie prefičať jak magor okolo zastávky. Sťažoval by som sa Veolii na tvojom mieste, toto sa cestujúcim robiť skratka nemôže

To máš z toho, že ste tan stratený zošit Petra023 neokopírovali doslovne. Tam sa mu určite prekladalo všetko so všetkým, prestávky vychádzali, vozidlá šetril...

Teóriu, čo s čím by malo byť preložené, samozrejme ovládam aj ja. Nie vždy sa to však dá. Niekedy by kvôli jednému prekladu zanikli dva iné, inokedy by nevyšli vodičovi prestávky alebo by sa musel vypraviť o jeden autobus navyše. Skrátka koordinácia je dôležitý faktor kvality CP, ale žiaľ nie jediný.

V príslušnom dokumente sa len vo víkendovom stĺpci posunuli riadky. Do Dražoviec bude cez víkendy premávať raz za hodinu L2 tak ako doteraz.

Koordinácia L12 a 13 na spoločnom úseku ešte nie je doriešená. Ak sa bude len trochu dať, chcel by som to spraviť lepšie ako dnes, ale sú tam okolnosti, ktoré dokonalému prekladu bránia. Hádam sa ich podarí rozhodiť aspoň do 20 a 40min. odstupu.

rád by som bol aby sa v dostatočnom čase zverejnil cestovný poriadok liniek , aby sa mohlo ešte niečo pripomienkovať. aby sa nestalo , že niektoré spoje pojdú zasebou a potom dlho nič. Najlepšie by bolo keby sa nemuselo robiť nič. Diskusia o cestovnom poriadku bude dobrý nápad myslím si, že budú stačiť len nejaké kozmetické zmeny. Napr. ak pojde L12 cez víkend každú hodinu o 00 tak potom by mohla chodiť L 13 každú hodinu o 30 minut po L12 ale zase musí byť L 32 urobená tak aby nešla súbežne s L 13 s L12 može nakoľko L 32 ide na Klokočinu a L12 do krškán a mohol by som pokračovať ďalej od L 1 až po L 33.

Podĺa zverejneného návrhu sa mi zdá, že do Dražoviec nebude chodiť o víkendoch MHD. (Aj na linke 2 a na linke 4 je kolonka interval cez víkend pri zastávke Dražovce prázdna).
Ďalej ma zaujíma koordinácia liniek 12 a 13 v smere z mesta smer Atletický štadión ( aby nešli obidve v priebehu pár minút a potom dlho nič, keď sa už zrušila linka číslo 28.)

Ako spomenul Oki, zvýši sa frekvencia spojov L32, je tu teda predpoklad na prerozdelenie cestujúcich, navyše zvýši sa i frekvencia na samotné Viničky. Ohľadne značiek vozidiel, samozrejme uvidíme, no takto ti poviem. Posilové vozidlá nasadzované v špičke sú najmä Karosy, Ekobusy a zelené Mercedesy. Všimni si napr. 2A v súčasnosti, aj L32 najmä v poobednej špičke, no jazdia aj na L24 (pričom tam vykonávajú ešte x možných prekladov). Solaris na L32, to bude nanajvýš rarita.