navrhoval som linku presne podobnú novéj linke 6 s jednou konečnou na Kmeťovéj a to konkrétne
Kmeťova -Hviezdoslavova -Centrum- Výstavná-Chrenovská- Predmostie -Palarikova -Centrum -Hyper tesco -Mlynárce -Diely -Kmeťova
Tak ja neviem... alebo ma klame zrak alebo pamäť...
Ak sa nemýlim, tak:
- Ty si navrhoval nie linku do obchodných centier, ale linku, ktorá by obchodné centrá prepájala navzájom (konkrétne vtedy išlo tuším o Tesco a Max a ja som Ti odpovedal, že tam je L13 a 30). Dokument takto účelovú linku nenavrhuje, navrhuje len prepojenie niektorých obytných častí s obchodnými centrami. Také linky tu sú aj dnes.
- Ty si navrhoval 10min. interval na samotnej L14, zatiaľčo dokument navrhuje 10min. interval na L12+14 (t.j. na L14 majú byť v špičke 4 spoje za hodinu, tak ako dnes).
Ak sa dobre pamätám, pán dopravný vizionár, tá tvoja linka k nákupným centrám mala ísť priamo od jedného centra k druhému (ak nie, oprav ma, mne sa to v tej záplave tvojich príspevkov o chýbajúcich tabuľkách a telefonujúcich vodičoch hladať nechce). Zatiaľ čo navrhovaná trasa L6 je vymeták, ktorý s dotyčnými centrami priamo spojí väčšinu Klokočiny. Si schopný pochopiť ten rozdiel?
A čo sa týka vety: "Sa zamyslite teda potom kto rozumie MHD"... Neboj sa. Ty nie.
Vieš čo, keby sme sa bavili o zavádzaní novej linky niekam, kam doteraz MHD nechodila, aj by som s tebou súhlasil. Ale rozdelenie na L26 a L27 je v danej oblasti zabehnuté, ľudia sú naň zvyknutí a tým, že 26 včleníš do 27 dosiahneš akurát to, že budeš mať jednu monstrlinku s x-variantami trasy a x-konečnými, ktorej cestovný poriadok bude vyzerať ako abecedná polievka a cestujúci bude dve minúty pri výveske lúštiť, či jeho spoj ide tam kam chce ísť alebo nie. Komu takou zmenou pomôžeš? Prehľadnosť systému tým rozhodne nezlepšíš, nezmení sa v podstate nič, akurát sa rozbije intervalovosť, tak prečo nasierať cestujúcich ktorí sú zvyknutý na súčasný stav? Aby mala nieča šotodušička kľud že je papierovo o linku menej? Možno zo mňa hovorí zaujatosť, pretože linky s x-konečnými a x-zachádzkami ma nikdy dvakrát nenadchýňali, ale ja naozaj v zlúčení 26 a 27 nevidím žiadny prínos.
A prosím ťa, nauč sa konečne aký je rozdiel medzi spojom a linkou.
Myslíš, že mechanici nemajú nič iného na robote ? Je tam kopa dôležitejších vecí ...
Treba vybaviť Kontrolu originality, ŠPZ, treba vybaviť autobus tarifným systémom a ďalšie veci ...
A aký je vlastne dôvod že kým Veolia sprevádzkuje nejaký nový autobus tak prebehne taký dlhý čas? Napríklad: Vo februári bol sprevádzkovaný SOR NR-662FV a jeho "braček" NR-118FX bol sprevádzkovaný až o pätnásť dní. Vladimír: a to tento rok príde iba tých päť SOR-ov a dva Solarisy alebo to si myslel tak že v najbližšom čase?
keď som tak čítal novú koncepciu MHD tak je tam dosť vecí čo som ja navrhoval tu naimhd už dávnejšie a všetci ste sa tomu smiali a realita je tu. Vladimír tiež ma tu vysmieval načo je linka do obchodných centier a je tu linka do obchodných centier ... Sa zamyslite teda potom kto rozumie MHD . Keď som navrhoval 10min interval na 14ku tiež som bol vysmiaty , keď som navrhoval odlišné číslovanie pre konečné vraj by to bol chaos a je to tu ...
L26 a L27 je podla teba spravne nestačil by jeden spoj . V rámci L26 by bola L27 a počet spojov by sa nemenil.maju totžnu trasu, len L26 ide po metodovu
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Vladimír
Ak sa nemýlim, tak:
- Ty si navrhoval nie linku do obchodných centier, ale linku, ktorá by obchodné centrá prepájala navzájom (konkrétne vtedy išlo tuším o Tesco a Max a ja som Ti odpovedal, že tam je L13 a 30). Dokument takto účelovú linku nenavrhuje, navrhuje len prepojenie niektorých obytných častí s obchodnými centrami. Také linky tu sú aj dnes.
- Ty si navrhoval 10min. interval na samotnej L14, zatiaľčo dokument navrhuje 10min. interval na L12+14 (t.j. na L14 majú byť v špičke 4 spoje za hodinu, tak ako dnes).