Nie, išlo len o odhad, keďže ako radový cestujúci týmito premennými nedisponujem.
Kami: dik za názor, ja som trochu vychádzal aj z toho, ako sa tu špekulovalo, ževraj niektorým SORkám začali praskať rámy a išli na záručný servis, zdalo sa mi to priskoro.
stare Karosy mali zivotnost 6 rokov, potom sa predpokladalo vyradenie, alebo generalka. Po tych rokoch aj podla toho vyzerali. Uz B 741 vydrzali v pohode 10 rokov, potom sa uz vek prejavil. Ja mam skor dojem, ze novsie vozidla tych 10-12 rokov vydrzia v pohode. Dost zalezi od udrzby. Aj 15 rocny autobus moze vyzerat ako novy (5 rocny ).
Myslel som, že disponuješ nejakými objektívnymi premennými, ktoré si použil do svojho subjektívneho vzorca ? Ja by som taký skeptik nebol, kindervajcia v BA majú 11 rokov a sú úplne v pohode.
Boli to subjektívne a laické predpoklady - mám pocit, že pokým boli v minulosti autobusy stabilnejšie, ťažšie a odolnejšie voči poruchám, v súčasnosti idú vpred ľahšie materiály s nižšou životnosťou.
o 152 pochybujem-nebola ani len na strednej oprave,väčšina plechovačky je originál a vlnky na bočnici tiež hovoria za seba-subjektívne,skôr 197,198,199 sú na tom lepšie
Aj ja si myslím že Karosy B 732.1654 vydržia ešte také 3 roky. A myslím že poslednou Karosou B 732 (vlastne 832) bude NR-152AP. Keby technický stav povolil tak by možno asi takých 8 rokov ešte jazdil (to si len myslím).
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
keyboard