Chcel by som sa spýtať: Veolia transport Nitra má dva druhy Sorov BN 12. Ekobus a druhý na naftový pohon. A chcel by som sa spýtať koľko stojí (stál) jeden SOR BN 12 Ekobus a SOR BN 12 naftový?
Najskôr teda Vladimír mi odpovie, kde by zajtra mali (a či vôbec) operovať tie dve či jedna MB O405GN "Avtomotaža" a ten SOR NBG18, prípadne zvyšné B741?
Ja by som privítal nejaký krok mesta k propagácii MHD a snahe prilákať cestujúcich do autobusov. Prvý krok je prakticky splnený - verejná doprava prešla za posledné obdobie výraznou obmenou strojov. Na druhej strane, počet cestujúcich sa nezvýšil. Pred každými voľbami počúvame riešenie dopravnej situácie a vyplakávanie na dopravné zápchy, ale nemôžeme sa spoliehať iba na obchvat. Podľa mňa minimálne na úrovni regionálnej samosprávy by bolo vhodné pokles prepravy cestujúcich riešiť. Nie som síce ekonóm, ale vedel by som si predstaviť, ak by sa mesto a dopravca dohodli, že napr. každý nový cestujúci, ktorý si zakúpi EZČK (trebárs od 1.2. do 31.3.) a aktivuje predplatený kredit na min. 3 mesiace, získa zľavu 5% (alebo 10%), pričom výpadok z príjmov by vynahradilo z časti mesto a z časti dopravca (ak by na to boli prostriedky). Časový cestovný lístok na min. štvrťrok by ľudí kvázi nútil využívať MHD a zvyknúť si na to a ostáva už len potom analyzovať, či by sa takáto snaha ocenila aj mestu, aj prepravcovi. Všetko by to chcelo ale akúsi minikampaň a s tým spojené prostriedky. Tak, toľko moja večerná myšlienka ?
Akurát, že v roku 2000 ešte existovali papierové mesačníky (isto neexistovalo evidenčné cestovné...), takže vtedajšia evidencia je len štatistická, kým v rokoch 2005 a 2010 by mala byť úplne presná (odhliadnuc od toho, že niekto si ten mesačný lístok občas neoznačí).
Ďakujem pekne za údaje. Je teda zrejmé, že počet domácich cestujúcich (Nitran(čan)ov) je stále na ústupe, medzi r. 2005 a 2010 sa zmiernil. Ako odhaduješ vývoj situácie? Podľa mňa bude počet cestujúcich buď vyrovnaný, alebo mierne stagnovať, resp. aké opatrenia by bolo vhodné zaviesť pre zvýšenie počtu cestujúcich? Keďže nám stupeň automobilizácie narastá, mali by sme všetci pouvažovať, ako prinavrátiť ľudí do MHD a ukázať im, že pokým to nie je vyložene nutné, auto môžu nechať aj doma a prispieť k ekologizácii dopravy ?
Pre objektívnosť treba povedať, že za nárastom počtu prepravených osôb medzi rokmi 2005 a 2010 je okrem iného výstavba Priemyselného parku Sever, ktorá "vložila" do systému MHD kopec cezpoľných ľudí, ktorí tu teraz sú a predtým jednoducho neboli. (Stačí pozrieť na tie kvantá "SONYstov" pozbieraných z Oravy, Detvy, Starej Ľubovne a ktovie odkiaľ všade, čo každý deň pendlujú medzi ubytovňami a PP.)
Zaujímavé údaje. 50 % pokles ako pred 5 či 10 rokmi ...
Inak mám jednu otázku, možno mi budete vedieť odpovedať aj Vy:
V prímestkej doprave niektoré autobusy alebo spoje nezachádzajú na zastávku Žel. Stanica Lužianky, ale stoja len na ceste. Ako je to so státim na tejto zastávke ? Ďakujem
Veľmi sa ospravedlňujem, za rok 2010 som nechtiac vynechal časť údajov, takže ešte raz:
- v roku 2000 30,2 mil. platiacich osôb
- v roku 2005 14,1 mil. platiacich osôb
- v roku 2010 15,0 mil. platiacich osôb.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Bubak
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5354754493/
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5354767645/
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5355366930/
Mercedes-Benz (Avtomontaža) O405GN #NR-921FP
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5354770965/
?