Vladimír
Reply on: M #14687:
Automaty podľa posledných informácií sa budú inštalovať v 46. týždni. Budú tri - v obchodných centrách Mlyny, Centro a Galéria (Hypermarket Tesco).Re #14698 pavuk: Výhľadovo to nie je vylúčené, no momentálne nič na pretrase nie je. Sám som zvedavý na parametre mosta a jeho napojenie na pôvodnú cestnú sieť. Pôvodne vraj totiž nemal ústiť priamo do Kmeťkovej ul. (to by pre MHD bola dosť komplikácia). S nami to nekonzultoval nikto, takže sám som zvedavý ako to bude a potom sa uvidí.
Re #14717 MacT: Asi by som mal byť ticho, keďže nás zastávaš, no musím vytknúť, že Tvoja štatistika je skreslená. Do údajov si zarátal len autobusy, pričom v porovnávaných mestách premávajú aj trolejbusy a električky. V Nitre najvyšší počet vozidiel na MHD z porovnateľných miest rozhodne nie je.
Štatistika veľkosťou najpodobnejších miest SR je teda nasledovná:
NR - 91 - 11 r. - 44%
ZA - 88 - 11 r. - 10,2%
PO - 110 - 11 r. - 36,4%
Bystricu nerátam, keďže na iMHD sú evidované aj prímestské vozy, ktoré neviem od vozov MHD oddeliť.
Len tá cena je nejak prehnaná 
MacT
- prvýkrát sa mi to stalo na L19 (zdá sa mi, že som to sem aj písal, ale nechce sa mi to hľadať). Autobus vyšiel zo zast. Žel. stanica a prišiel na zast. Rázc. aut. stanica. Teraz otázka: Ako by nabral 2-3 min. k plusu na jednej zastávke pri fakte, že odbočiť zo Staničnej ul. doľava na Štefánikovu tr. je bez státia takmer nemožné? Druhá vec - viem o tom, že vodič nemá odísť zo zastávky skôr a preto sa rozdiely vyrovnávajú státím, proti tomu kategoricky nič nemám a je to správne. Ale, pri tejto konkrétnej skúsenosti ten spoj nabral vďaka meškanie asi 2-3 min. Pamätám si to veľmi dobre, aj keď to bolo dávnejšie, lebo s týmto človek neprichádza často do kontaktu. Ďalej: a kde je úcta? Úcta k cestujúcim (vy čakajte v buse, ja potrebujem cigarety), úcta k ďalším linkám (zaberanie miesta na veľmi frekventovanej zastávke), úcta voči zamestnávateľovi (akú reklamu robí takýmto počíňaním vodič?)
- druhýkrát, keď sa mi stala táto skúsenosť (L6), vodič meškanie nenabral. A to je všetko? Zoberme si to z pohľadu cestujúcich, to teraz pri prestoji na zastávke si môže každý odbehnúť kúpiť noviny či cigarety a vyprázdni sa polovica autobusu? Je to rovnako absurdné ako to, že vodič počas čakania na zastávke sa môže obsluhovať. Na to má prestávky, ako každý zamestnanec v ktorejkoľvek firme.
- vozový park - porovnávať s Českom myslím nemá extra zmysel, keďže sú na tom jednoznačne lepšie. Na druhej strane, nestaval by som Veoliu na akýsi koniec rebríčka z hľadiska vozového parku. Odporúčam napr. SAD Prievidza, SAD Nové Zámky alebo SAD Lučenec, tam sú bežné staré Karosy na diaľkové linky. Príklad: Idem Veoliou NR-PE a zaplatím 1,45€ a veziem sa v buse zn. MAN (alebo Irisbuse), pričom SAD PD pošle starú Karosu (neviem presne teraz typ) a za tú istú cestu zaplatím 2,40€ pri trase cca. 55-60 km! Príde mi preto falošné, ohánať sa už doslova len pár staršími vozmi na MHD, pričom si stačí pozrieť tu do sekcie "Vozidlá", koľko akých autobusov v Nitre je, keď inde sú na tom na Slovensku o dosť horšie.
- plat - ako som povedal, každý (a to doslova každý) pri nástupe do zamestnania si musí zvážiť "pre" a "proti" a podľa toho sa rozhodnúť. A keď sa zamestnancovi nepáči, nech tlačí na zamestnávateľa, nech príde s vlastným náapadom vylepšenia, atď.