Discussion Forum › General Discussion

Som sklamaný, že doplnkové spoje L26 od 1. marca končia. Boli vynikajúcim pomocníkom pre obyvateľov z okolia Jeleneckej a Metodovej ulice. Pracujúci aj školáci sa dostali pohodlne, posediačky do a zo školy či práce. Opäť sa vraciame k starým koľajám, kedy sa budú Zoborčania tlačiť ako sardinky v preplnenej 27 alebo obchádzať zbytočné kilometre linkou 25. Konečne jeden rozumný krok ohľadne rozpisu cestovného poriadku na Zobore zo strany spoločnosti Veolia Transport a aj ten zrušíte po dvoch mesiacoch. Nedalo by sa zariadiť aby L26 išla od 1. marca aj naďalej o 7:12? Bol to pre mnohých výhodný čas, nie ako predtým že 6:56 (príliš skoro) a potom až 7:23 (dopravná špička na jedinej ceste zo Zobora, príliš neskoro).

rad by som vedel ako je to s L11 z PH to sa napája nejaký spoj. L 11 by mohla ísť ako napojený spoj aj cez týždeň

Oprava! Pardon, zle som si prečítal, pôjdu cez Kmeťovu. Predošlý odkaz z 23:17 teda neplatí ?

Vladimír: ďakujem za doplnkové informácie ? Aj keď si osobne myslím, že lepšie by bolo, keby najprv ide L24/34 na Kmeťovu a nakoniec do PH, lebo cestujúci so záujmom vystúpiť na Bizetovej budú mať grátis vyhliadkovú jazdu do PH - ale to len môj osobný pohľad.
SiTy: súhlasím, tie čmáranice na tabuľkách L26 po Centrum (tam je písané dokonca po Nitran - zrejme aby ľudia vedeli, kde bus zastane) vyzerajú hrozne, ale zrejme išlo o časovo rýchle riešenie. A keďže doplnkové spoje L26 končia, tak budú rýchlo aj minulosťou. Uvidí sa, ako to bude v tomto prípade od 1. marca.

No už vidím tie trhance papiera písané perom na tabuľkách , fakt pekná vyzitka ako pri linke 26, to fakt nevie nikto vo Veolii vytlačiť na tlačiarni a vystrihnúť pekne rovno prekrytie starého názvu na tabuľkách ?

1. Áno, bude to tak.
2. Pôjdu z mesta cez Kmeťovu do Párovských Hájov a potom späť z Párovských Hájov cez Kmeťovu do mesta.
3. Rozsah objednaných km výkonov obcou Štitáre.
4. Všetko bude

Zdravím, v prípade uvedenia nových zmien od 1.3. by som mal niekoľko otázok, resp. pripomienok:
1. víkendové zachádzky L24/34 do Párovských Hájov - pevne verím, že dané linky budú označené tým, že do PH zájdu. Buď plastovou tabuľkou, v prípade digitálneho vozu by sa to mohlo riešiť podobne ako u L34 cez pracovné dni (Mlynárce cez Klokočinu -> Kmeťova cez Párovské Háje).
2. Forma zachádzky uvedených liniek. Obslúžia najprv L24 a L34 zastávku Kmeťova a potom sa vydajú do PH, alebo pôjdu v slede Mikovíniho - Čajkovského - smer PH, smer NR - Bizetova - Kmeťova?
3. L27 - z akého dôvodu dva víkendové spoje končia v Hrnčiarovciach? V pôvodnej L27 premávali počas víkendu všetky spoje až do Štitár.
4. L27 - chýba informácia odchodov z ostatných zastávok - absentuje to aj tu na nr.imhd.sk, aj na webe Veolie (http://www.veolia-transport.sk/tmpl/ExtensionPage____30124.aspx?epslanguage=ML).

Uvedený pár spojov bol zrušený paradoxne práve preto, aby sa nenarušil návoz na popoludňajšiu pracovnú zmenu a tiež aby po zrušení neostala viac ako dvojhodinová diera.

Nepopieram, že môžu existovať nejakí cestujúci, ktorí pre včasný príchod do zamestnania na 14. hodinu potrebovali spoj o 12.05 z Párovských Hájov. Som ale presvedčený, že väčšina používa spoj o 13.05 h, z ktorého potom v meste prestupuje na ďalšie smery. Aj štatistika potvrdzuje, že spoj s odchodom o 13.05 z Párovských Hájov využíva priemerne viac cestujúcich ako spoj s odchodom o 12.05 h. Podobne je to aj v opačnom smere. Spoj z mesta o 12.40 h je silnejší ako spoj o 11.40 (pravdepodobne už chytá nejakých školákov na ceste domov).

Počet cestujúcich do/z Párovských Hájov je veľmi nízky. Nedá sa tu nasadiť taký počet spojov, aby bolo možné vyhovieť individuálnym potrebám každého obyvateľa. Je mi to ľúto.

Zdravím, chcel by som sa opýtať, prečo ste na line 11 zrušili akurát spoj 11:40 z Nitry a 12:05 z Párovských Hájov, keďže na tomto spoji chodia ľudia do práce na poobedňajšiu smenu, aby stíhali prípadné prípoje. Každý nepracuje v centre mesta, alebo v nemocnici, nedostane sa do pol hodiny na pracovisko.

Samozrejme, vo sviatky sa bude premávať ako v sobotu a nedeľu.

Linka 11.
Ahoj Vlado, pozrel som si tie úpravy linky 11 a vyvesím ich do bufetu a pri zástavku, aby ľudia neboli prekvapení.
Ale nie je mi ešte jasné, ako to bude cez sviatky, ale predpokladám, že automaticky bude platiť to, čo v S+N.

--> #12820 - predposledný odstavec

Ahoj, rad by som vedel tvoj názor, ktoré spoje by si zaviedol a trasy, ktoré by si zrušil, či spojil. Kolko by bolo optimalnych spojov pre Nitru?

Zdravím, neviete náhodou ktorá 700ková Karosa horela v Trnave na AS?Bolo to minulý týžden ráno. Robila zmluvnú dopravu do NR pre Sony. Ďakujem za info.

pozeral som historicke cestovne poriady a tam L122 chyba, asi ju tam zabudli dat teda

K tomu zachadzaniu L5 az do Brancu bolo len zopar spojov myslim asi 2 alebo 3.
Si to pamatam este z cestovneho poriadku ale ci ho najdem neviem.
A za druhe staci si pozret tu na stranke zoznam liniek v roku 1994 a 1998 co sa opisovali z mapy a tam bola uvedena konecna v branci.

A linkovanie sa zmenilo za tych 15-20 rokov. Malo zostalo liniek s povodnou trasou a poctgom spojov.

Napr. L24 bola len vypomocna linka co jazdila hlavne v spicke pocas skolskeho roka a teraz je to nosna linka

Bolo to pred cca 15 rokmi, L122 premávala ako zrýchlená cez mesto na Klokočinu a L132 zase cez Čermáň (dnešná 122), tak ako napísal SiTy. Za zmienku stojí aj L1, ktorá niekedy v 90-tych rokoch premávala zhruba po trase dnešnej L25 (hlavne chrenovský a zoborský okruh), ale zo žst. , po čase sa zmenila na L16. Predtým L16 premávala z Vašinovej ul. do Mlynáriec na dnešnú Dubíkovu (dnes Vašinovu obsluhujú zachádzky L6, 13 a 30).
Potom Vladimír rozpisom v #13165 nepotvrdil Oki-ho tvrdenie, že L5 chodila aj do Branču. Na túto linku boli pridelené výlučne kĺbové autobusy, nepamätám sa ako cez víkend, ale v prac. dni určite. Ešte pre zaujímavosť, o tejto linke sa šírili aj také chýry, že aby vodič "eliminoval" na takej dlhej trase meškanie, stávalo sa, že z Klokočiny išiel aj o 5 minút skôr ?

a kedy bolo to volakedy?

na inej linka 122 premávala cez centrum ako linka 22 volakedy