Discussion Forum › General Discussion

Dočítala som sa, že sa chystá nový cestovný poriadok.
Dúfam, že jeho kompetentní tvorcovia zasa urobia takú hovadinu, že zrušia tzv. školské spoje, ktoré z periférnych častí Nitry vozia okrem imaginárnych študentov cez školský rok aj a najmä pracujúcich po šichte domov. Konkrétne unikátna medzera v odchodoch linky č. 12 zo Záborského ul. v čase medzi 15.13 a 15.55 v smere do mesta. Tí čo chodia na 15.41 musia nadčasovať, aj keď sa im nechce, ak sa chcú dostať do mesta a na Chrenovú , ak končia o 15.30. Čistá strata 25 min.
Bolo by treba preveriť aj iné spoje , napr. č.2, ktoré chodia po 15.30 na Čermáň.
Ocenila by som, keby sa toto dozvedeli kompetentní.

FEMO vobec neohovara, len konstatuje. Nie kazdy ma zaludok a vydrz aby robil u niektorych sukromnikov (poznam aj kamionove firmy podobneho razenia).

Mas pravdu v tom ze SAD by sa mohla posnazit co sa tyka presnosti, cistoty, upravy, ... proste to co vela nestoji.

Aj SAD by si mohla dovolit kupit take autobusy, keby mohla tak obchadzat zakon ako oni. Ale ked niekde na dialnici sofer zaspi a narazi do kamiona, som zvedavy ako ich potom budes ospevovat.

FEMO,to je asi tým,že Ťa vyrazil.SAD- je o niečom inom ako Turan.Tie žlté expresy sú super a ich vodiči taktiež.Autobusy sú stále čisté a spoje presné.Dôležité je aj to,že sú aj vykurované.Neporovnávaj polovraky SAD z kvalitnými autobusmi Turana!O.i.,vodiči od Turana sú elegantne oblečnení a upravený,žiadné priblblé tváre a dlhé vlasy.

Pracoval som ako vodič aj u Turana, aj v Sadke, nechcem sa nikoho zastavať, ale jedno viem určite, v Sadke sa aspom snažia dodržiavať zákony, čo sa u Turana absolutne nenosí, keby ludia vedeli s kým cestuju, boli by velmi prekvapení, myslím tým dodržiavanie prestávok a to kolko maju volna po návrate zo zajazdu. Rano o deviatej sa vratite zo zajazdu a v ten isty den idete znovu, ak nie , mate smolu alebo vypoved. Ja len tolko.

Preco nie su vsetky autobusy jednej farby?mali by byt bielo modre a tiez tam chyba znak Nitry...Napr. Zilina ma vsetky zlto zelene!

ano pracuje sa a budu aj zmeny v linkovom vedeni. ale podrobnosti vedia autori CP

A uz sa pracuje na tom novom cest.poriadku?Ak hej,tak chystaju sa nejake velke zmeny,napr.:nova linka,precislovanie liniek......? ?

O.k

Prepáč Michal, myslel som v konečnom dôsledku samotnú linku 4 (VnT)

Mne zasa vychádza len jedno. V takejto zime radšej vôbec neotvárať dvere. Alebo by si si chcel skúsiť od volantu zadržiavať teplo v buse pri otvorení všetkých dverí na zastávkach v intervale 1-2 minút??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ?

Skús porozmýšľať nad ziskovosťou a stratovosťou...

Estetika je estetika, informačná hodnota je informačná hodnota. Mne sa najviac páčia prevíjacie transparenty:-P.

na toto existuje jediný recept: nechať na konečnej motor nahodený, vtedy zaručene voz nevychladne a dokonca aj Ikarus môže byť príjemne vykúrený (ak fungujú bufíky)...

Áno, súhlasím. Dopravná sieť je v danej časti mesta prehustená, odklon L13 na Partizánsku alebo Nitriansku by mal minimálny vplyv na zhoršenie dopravnej obslužnosti.
Na potrebu zrkadla na križovatke Nitrianska - Pražská som bol už upozornený aj vodičmi MHD. Verím, že sa nám podarí jeho inštaláciu presadiť.

Re #1259 black: Pravdou je, že večer chodia autobusy rýchlejšie ako v čase špičky. Nový cestovný poriadok platný od 1.7.2005 by mal už toto plne zohľadňovať. Samozrejme náskoky oproti cestovnému poriadku neobhajujem, podnikáme rôzne kroky na elimináciu tohto neduhu.

Re #1262 Majkl: Budem stručný. BUSE stojí až do 10(!)-násobku viac ako R&G. Myslím, že je to pádny argument pre spoločnosť s rozpočtom ako SAD Nitra.
Okrem toho, čitateľnosť posledných Mielcov s BUSE je už porovnateľná. Informačná hodnota závisí od nastavenia užívateľom. Vnútorné displeje už dnes ukazujú takmer všetko čo majú (niečo by som povedal, že aj navyše), s vonkajšími sa ešte bude treba pohrať.

Re #1268 sesi: Aj kompetentných súčasných stav štve. Ani ja neviem pochopiť davy (pritom pravidelných) cestujúcich, ktorí ignorujú EZČK a vedome na každej jazde preplácajú štyri koruny, pri prestupe aj viac. Asi by to chcelo minimálne prehĺbiť cenový rozdiel medzi týmito druhmi platby.

Re #1271 Michal: Napriek tomu, že SAD-ka prevádzkuje dopravu, je v takýchto otázkach prakticky bezmocná. Jazdí len tak, ako jej mesto prikáže. A keďže mesto doposiaľ nenapadlo, že potrebuje nočnú dopravu, neobjednalo si ju u SAD a tak nočná doprava byť nemôže ani keby SAD-ka chcela. Skrátka a dobre, to čo sa pýtaš, treba sa pýtať na www.nitra.sk alebo priamo na MsÚ.

Re #1272 Michal: Nesúhlasím. Už dnes sú doby staničenia vozidel na zastávkach neúnsné. Navyše naše pokladne nie sú vybavené funkciou nabíjania EZČK.

Re #1279 DUSTIN: Porovnávanie SAD Nitra a Turancarov žltý expres je scestné. Jednak preto, že Turancan nerobí dopravu vo verejnom záujme (na trase Bratislava - Nitra si zarobíš, ale na trase Edisonova - Šindolka nie) a jednak preto, že SAD Nitra ako poberateľ dotácií má tú "smolu", že je pod drobnohľadom všetkých možných kontrolných inštitúcií a nemôže si zákon obchádzať ako chce (a tak šetriť náklady) ako nemenovaná "žltá firma".

Re #1280 DUSTIN: Ak MsÚ bude mať záujem o voľné lístky pre Nitrančanov, SAD Nitra ich ihneď zavedie.

Medzi 0.50-8.08 h asi tazko,pretoze linka 1 ide uz o 4.50
http://www.vranov.sk/doprava/index.htm,
Ale chapem,ked je to mala trasa,tak o.k.

Vranov nad Toplou

#1284 : dobra otazka. Tento rok budu pozitivne zmeny v MHD, tak kto vie?

este by som dodal, ze by stacilo v piatok a sobotu... tam by akakolvek stratovost nemala sancu.

A este z ineho sudka: P R E C O v Nitre nemozu fungovat nocne spoje aspon dva okolo 1:00 a 3:00?
Vie mi to niekto z kompetentnych i nekompetentnych zrozumitelne, racionalne a logicky vysvetlit? ?