Mne zasa vychádza len jedno. V takejto zime radšej vôbec neotvárať dvere. Alebo by si si chcel skúsiť od volantu zadržiavať teplo v buse pri otvorení všetkých dverí na zastávkach v intervale 1-2 minút??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ?
na toto existuje jediný recept: nechať na konečnej motor nahodený, vtedy zaručene voz nevychladne a dokonca aj Ikarus môže byť príjemne vykúrený (ak fungujú bufíky)...
paiac: prosim ta, pri motoroch som vyrastal, uznavam, dieslu to trosku trva, ale ze by 9na z liecebaku po palarikovu nezacala kurit, tak to hovor inym... a co? ved ked pride 24 na konecnu, tak tam necaka 30minut! preco v tom istom case na tej istej zastavke moze ist jedna vykurena, ale druha nie?
Vladimir: trosku mimo, pretoze SADcka uz asi na trati NR-BA moc nezarobi, ale dobre... A vysvetli mi, ktory ko.ot ( iny vyraz ma nenapada) vymyslel to prije.ane (zasa ma nic ine nenapadlo) kupovanie listkov u vodica????????? ved ako moze autobus 10tej doobeda na 15minutovej trati meskat 8-9 minut??? To kde sme? Vacsina soferov SAD zrejme donedavna riadila dozery, dufam ze si od toho odvyknu, lebo cela MHD v Nitre je smutnaaaaa.... Cize ak do busu linky c.2 nastupi iba cca 20 dospelych (300,-) a 10 studentov (70,-) a trat ma cca 10km, tak autobus ma so vsetkymi vydajkami (PHM,amortizacia...) spotrebu 37 sk/km? hmmm... SADcka skutocne nema kde zarobit... Treba sa zobudit zo sna a uvedomit si ze peniazky sa kotulaju niekomu do vrecka... Mozno tomu, kto ma na zobori postaveny taky pekny domcek...
Áno, súhlasím. Dopravná sieť je v danej časti mesta prehustená, odklon L13 na Partizánsku alebo Nitriansku by mal minimálny vplyv na zhoršenie dopravnej obslužnosti.
Na potrebu zrkadla na križovatke Nitrianska - Pražská som bol už upozornený aj vodičmi MHD. Verím, že sa nám podarí jeho inštaláciu presadiť.
Re #1259 black: Pravdou je, že večer chodia autobusy rýchlejšie ako v čase špičky. Nový cestovný poriadok platný od 1.7.2005 by mal už toto plne zohľadňovať. Samozrejme náskoky oproti cestovnému poriadku neobhajujem, podnikáme rôzne kroky na elimináciu tohto neduhu.
Re #1262 Majkl: Budem stručný. BUSE stojí až do 10(!)-násobku viac ako R&G. Myslím, že je to pádny argument pre spoločnosť s rozpočtom ako SAD Nitra.
Okrem toho, čitateľnosť posledných Mielcov s BUSE je už porovnateľná. Informačná hodnota závisí od nastavenia užívateľom. Vnútorné displeje už dnes ukazujú takmer všetko čo majú (niečo by som povedal, že aj navyše), s vonkajšími sa ešte bude treba pohrať.
Re #1268 sesi: Aj kompetentných súčasných stav štve. Ani ja neviem pochopiť davy (pritom pravidelných) cestujúcich, ktorí ignorujú EZČK a vedome na každej jazde preplácajú štyri koruny, pri prestupe aj viac. Asi by to chcelo minimálne prehĺbiť cenový rozdiel medzi týmito druhmi platby.
Re #1271 Michal: Napriek tomu, že SAD-ka prevádzkuje dopravu, je v takýchto otázkach prakticky bezmocná. Jazdí len tak, ako jej mesto prikáže. A keďže mesto doposiaľ nenapadlo, že potrebuje nočnú dopravu, neobjednalo si ju u SAD a tak nočná doprava byť nemôže ani keby SAD-ka chcela. Skrátka a dobre, to čo sa pýtaš, treba sa pýtať na www.nitra.sk alebo priamo na MsÚ.
Re #1272 Michal: Nesúhlasím. Už dnes sú doby staničenia vozidel na zastávkach neúnsné. Navyše naše pokladne nie sú vybavené funkciou nabíjania EZČK.
Re #1279 DUSTIN: Porovnávanie SAD Nitra a Turancarov žltý expres je scestné. Jednak preto, že Turancan nerobí dopravu vo verejnom záujme (na trase Bratislava - Nitra si zarobíš, ale na trase Edisonova - Šindolka nie) a jednak preto, že SAD Nitra ako poberateľ dotácií má tú "smolu", že je pod drobnohľadom všetkých možných kontrolných inštitúcií a nemôže si zákon obchádzať ako chce (a tak šetriť náklady) ako nemenovaná "žltá firma".
Re #1280 DUSTIN: Ak MsÚ bude mať záujem o voľné lístky pre Nitrančanov, SAD Nitra ich ihneď zavedie.
A este z ineho sudka: P R E C O v Nitre nemozu fungovat nocne spoje aspon dva okolo 1:00 a 3:00?
Vie mi to niekto z kompetentnych i nekompetentnych zrozumitelne, racionalne a logicky vysvetlit? ?
A prosim nerozpravaj o Nitre ako by to bola nejaka metropola! Nitra je obycajna velka dedina! Nic tu nie je! Nebudem vychvalovat Blavu, som z Nitry, ale preco tu nemozu byt podniky aspon v lete otvorene normalne do 4tej rana? Aha ved su... irish pub a hypermarket... Ale klobuk dolu pred dopravnym podnikom BA - aspon jazdia na cas, v zime zakuria a maju volne listky... ako keby clovek chcel modre z neba. Chvala bohu ze tam nefunguje SADcka... ?
1. Preco ty debili zrusili volne listky?
ODP: aby na kazdej zastavke stal autobus 5 minut...
2. Preco soferi SAD Nitra jazdia tak pomaly?
ODP: setria naftu, a koniec koncov, naco sa ponahlat ked linka c.24 na svojej 15 minutovej trati meska 9 minut (bezne) a nic sa nedeje...
3. Preco 9 z 10tich soferov SAD Nitra v zime v autobuse nekuri?
ODP: Naco? Ved na zastavke budem cakat 5 minut a aj tak secek luft vyjde ven!
4. Najzabavnejsi spoj?
ODP: Spoj c. 2 - cesta zo sindolky na klokocinu trva tak smutne dlho a sofer sa este tak smutnejsie vlecie ze clovek sa v 1. polovici rozculi ale nakoniec sa nad tou stupiditou uz musi len smiat (nic ine mu nezostava)
Moj nazor: Do ruk by nitriansku dopravu mala zobrat spolocnost Turancar, ktora ma sluzby na vysokej urovni a za nizke ceny (vid ZLTY EXPRES NR-BA) - mali by SADcku vysackovat a zapalit! Fuj hanba SAD Nitra!!!
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
a dokonca aj Ikarus môže byť príjemne vykúrený (ak fungujú bufíky)...
Vladimír
Na potrebu zrkadla na križovatke Nitrianska - Pražská som bol už upozornený aj vodičmi MHD. Verím, že sa nám podarí jeho inštaláciu presadiť.
Re #1259 black: Pravdou je, že večer chodia autobusy rýchlejšie ako v čase špičky. Nový cestovný poriadok platný od 1.7.2005 by mal už toto plne zohľadňovať. Samozrejme náskoky oproti cestovnému poriadku neobhajujem, podnikáme rôzne kroky na elimináciu tohto neduhu.
Re #1262 Majkl: Budem stručný. BUSE stojí až do 10(!)-násobku viac ako R&G. Myslím, že je to pádny argument pre spoločnosť s rozpočtom ako SAD Nitra.
Okrem toho, čitateľnosť posledných Mielcov s BUSE je už porovnateľná. Informačná hodnota závisí od nastavenia užívateľom. Vnútorné displeje už dnes ukazujú takmer všetko čo majú (niečo by som povedal, že aj navyše), s vonkajšími sa ešte bude treba pohrať.
Re #1268 sesi: Aj kompetentných súčasných stav štve. Ani ja neviem pochopiť davy (pritom pravidelných) cestujúcich, ktorí ignorujú EZČK a vedome na každej jazde preplácajú štyri koruny, pri prestupe aj viac. Asi by to chcelo minimálne prehĺbiť cenový rozdiel medzi týmito druhmi platby.
Re #1271 Michal: Napriek tomu, že SAD-ka prevádzkuje dopravu, je v takýchto otázkach prakticky bezmocná. Jazdí len tak, ako jej mesto prikáže. A keďže mesto doposiaľ nenapadlo, že potrebuje nočnú dopravu, neobjednalo si ju u SAD a tak nočná doprava byť nemôže ani keby SAD-ka chcela. Skrátka a dobre, to čo sa pýtaš, treba sa pýtať na www.nitra.sk alebo priamo na MsÚ.
Re #1272 Michal: Nesúhlasím. Už dnes sú doby staničenia vozidel na zastávkach neúnsné. Navyše naše pokladne nie sú vybavené funkciou nabíjania EZČK.
Re #1279 DUSTIN: Porovnávanie SAD Nitra a Turancarov žltý expres je scestné. Jednak preto, že Turancan nerobí dopravu vo verejnom záujme (na trase Bratislava - Nitra si zarobíš, ale na trase Edisonova - Šindolka nie) a jednak preto, že SAD Nitra ako poberateľ dotácií má tú "smolu", že je pod drobnohľadom všetkých možných kontrolných inštitúcií a nemôže si zákon obchádzať ako chce (a tak šetriť náklady) ako nemenovaná "žltá firma".
Re #1280 DUSTIN: Ak MsÚ bude mať záujem o voľné lístky pre Nitrančanov, SAD Nitra ich ihneď zavedie.