Čo sa týka farebnosti, sú rovnaké ako ostatné (možno slnko tie farby trochu vyťahalo). Líšia sa však tým, že na jednom liste papiera sú vytlačené tri linky (nie každá na vlastnom kuse papiera), čo by malo byť estetickejšie. A áno, v budúcnosti by pri postupnej výmene mali byť vývesky takéto.
...keď už si toho účastný,spolupodielaj sa...vybehni to konkrétnym vodičom povedať Ty...alebo budeme typickí Slováci a príde otázka-prečo ja?na to je predsa firma... čo?
Ahojte.
Chcel by som sa spýtať či by nešlo nejak povedať vodičom MHD aby nestáli pri vjazde na nastupišťa 21 a 23 (neviem presne, proste smer Šala) Stávajú sa situacie že naberá ludí bus do šale a autobusy MHD, väčšinou L1,33 stoja tam a autobus, ktorý si ide pre ludí na nastupište 21 tak bez cúvania proste nevytočí. Včera sa dokonca stalo že autobus MHD stál krížom a autobus do Vrábel musel kvôli tomu naberať cestujúcich na vedlajšom nastupišti.
Zdravím,
rád by som sa podelil s vami o nepríjemný zážitok, ktorý mala moja manželka včera ráno (18.1.) na L27 - príchod na Predmostie 7:43. Bus sa blížil na zástavku "Predmostie" a akurát vchádzal na kruhový objazd pred zastávkou. Manželka sa postavila a išla zazvoniť na výstup.
V momente ako stála a chcela sa chytiť, vodič prudko zabrzdil (pravdepodobne "neočakával", že bude musieť dať prednosť), manželka sa už nestihla chytiť a spadla na podlahu. Vodič musel o tom vedieť že niečo stalo, nakoľko takáto situácia sa nezaobíde bez príslušnej reakcie spolucestujúcich.
Čo tým chcem povedať? Že vodič to prešiel "bez povšimnutia" a neunúval sa aspoň "niečo zakričať" spoza volantu, nieto ešte inej aktivity ako prejav záujmu a pomoci v takejto situácii.
Touto cestou pozdravujem pána šoféra a ak by ho to trochu zaujímalo, tak pre info, manželka sa dosť poudierala...
To by ale muselo byť mesto schopné namaľovať grafikony a potom sa pýtať na cenu za km. Lebo tá cena za km výkonu môže byť kľudne o 50% vyššia, ak to bude samý prejazd, prestoj, služobná jazda...
... zabudol si na akvapark a lanovku zo Šúdola na Zobor:-)
ono, zas ako je postavená zmluva Mesto a Arrrrriva. Ja neviem, ani som ju nečítal/nehľadal...
Mne by prišlo logické, že hľadám niekoho na výkon MHD, tak by som to riešil cenou za km jazdy.
Mesto objedná km a zaplatí za počet km. Chcem viac liniek? To je viac km a ja ako Mesto viem koľko ma to bude stáť. Ako Mesto môžem byť ústretový a nastavím odber na minimálny počet km.
Na strane vykonávateľa MHD sa zas musí nastaviť za koľko bude ten km jazdy, aby boli pokryté náklady + nejaký zisk. Ak sa stretne ponuka a dopyt budú všetci spokojní:-)
Možno to vidím veľmi jednoducho.
Mestu je podľa mňa do veľkej miery jedno, že počet cestujúcich rastie. Tu ide o vytvorenie imidžu pre značnú časť obyvateľov, ktorým stačí sedenie pred televízorom. Že, to "dobré Mesto Nitra" sa nechce vzdávať peňazí len tak a istotne by ich radšej investovalo do milión x projektov (ako napr. výmena verejného osvetlenia na poslednú decembrovú chvíľu), než platiť tej "zlej Arrive", ktorá drancuje a žmýka mestský rozpočet. Ako vždy išlo, ide a pôjde - iba o peniaze.
tak NR je jedno z mála miest, kde počet cestujúcich rastie, ale ak to nie je dostatočný dôvod na progres v MHD a udržanie rastu, prosím. Kľudne treba zavolať odborníkom s SAD ZV a hneď to pôjde tak ako treba ?
Delostrelecká príprava - Dôntsch si už evidentne pripravuje pôdu na odovzdanie prevádzky nejakej zhruba terazky založenej firme, ktorá mu buď nasypala lobbné alebo sa tam pretlačí cez jeho stranícke vedenie a ktorá bude prevádzkovať optimalizovaný model MHD s troma linkami a elektrobusmi Škoda Perún, zruší predplatné CL s odôvodnením, že je to nespravodlivé a zavedie výkonový model spoplatnenia na báze check-in/check-out.
Alebo očakáva vyrovnávací príspevok od SADrrivy.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
