Discussion Forum › General Discussion

namiesto Van Hoolov? ty čo si sa s koňom zrazil? Van Hooly sú autobusy, ktoré nám môže závidieť každé krajské mesto na Slovensku a navyše sú na svoj vek dobre udržiavané. I keď zopár kĺbových busov by sa zišlo lebo tie natrieskané 12 busy na linke 2 cez školský rok to je teda hanba

"Jazdia s podporou mesta Nitry" naozaj neznamena ze z nejakej casti patria mestu, tak isto ako tebe z nejakej casti nepatri taxik, ktory si objednas aby ta z chlastacky odviezol domov. Arriva ma pre tie autobusy vyuzitie aj v inych prevadzkach, nic by ju netlacilo do toho predat ich DPMN za lacny peniaz.

S podporou mesta Nitra = dotácie od mesta Nitra. ?

Nie mal som na mysli 15 kĺbových autobusov namiesto Van Hoolov, Karosy a Mercedesu, a ostatné autobusy by mesto napríklad mohlo odkúpiť od Arrivy, teda ak už mestu aj z nejakej časti nepatria, pretože jazdia s podporou mesta Nitry alebo sa mýlim?

Pätnásť autobusov by stačilo na celú MHD v Nitre?

100 nie, stačí aj 15 ? a s tou finančnou časťou úplne súhlasím

A ty si myslíš, že aj keby k niečomu došlo, tak mesto má na to, aby kúpilo z fleku trebárs 100 nových Solarisov? Alebo by to boli skôr bazárovky z polovice sveta a grafikon redukovaný na absolútne minimum? Keby chcelo mesto zakladať DP, tak už musí mať niekde schválený projekt na vozovňu, dielne, podpísané zmluvy na autobusy... Ono to dopadne tak, že vznikne DPMN ako s.r.o., v ktorom bude mať 80% Arriva a 20% mesto a všetko bude tak, ako doteraz. A plač mesta nad tým, že platia veľa? Naopak, na stotisícové mesto málo. A ak si uvedomíme, že tak šestinu nákladov tvoria osobné náklady a vodiči už dlho nebudú robiť "za hrsť ryže", tak tá suma pôjde hore a nie dolu.

Toto mesto nemá poriadok v mnohých veciach a nie to, aby tu robili bubu o vlastnom dopravnom podniku. To sú len také tančeky pred koncom zmluvy ?

Ak si dobre pamätám mesto má zmluvu so Solarisom, nie? A tým pádom asi SOR-kám odzvonilo

Aj nemocnicu si otvoria vlastnú? Keď sa tak dobre rozumejú do dopravy, tak aj liečenie chorých by zvládli... ☠

Keď som nastupoval na Klokočine, tak sa tam zobrazovalo viac zastávok a na Chrenovej už len jedna. Asi sa tam zobrazujú len podstatné zastávky ako na vnútornom transparente, keď zobrazuje smer.

s tým druhým bodom že by to mali spraviť podľa BUSE (ako to funguje v Bratislave) absolútne súhlasím. Minule som sa ním viezol a tiež som zostal zaskočený prečo to tak nebolo, pričom to tak mohlo byť. Ono tam vlastne len nasledujúcu zastávku zobrazuje či ako to vlastne je?

Koľkátykrát už?

Dnes som sa viezol SORom NR-204EX a musím zmenu tabúľ pochváliť ? . Chcel by som k tomu povedať tri veci.

1. Font na zadnom transparente bol nezmenený.

2. Bočné transparenty by som spravil po vzore BUSE, t. j. v hornom riadku by bola konečná a v spodnom ďalšie zastávky. Bolo by fajn, ak by ďalšie zastávky boli stále "v pohybe", pretože keď som vystupoval na zastávke Výstavisko, tak na transparentoch bolo "bez pohybu" napísané "Poliklinika Chrenová/Chren. Gorazdova" a niekto, kto to nepozná, by sa v tom nemusel vyznať.

3. Prikláňam sa k dvojriadkovým nápisom. Font čísla linky je čitateľnejší a linka sa dá rozoznať z väčšej vzdialenosti, ako pri starom fonte. Mohlo by to byť tak, že by napr. "Klokočina" bola hruším ako "Kmeťova" a vyzeralo by to približne takto: https://imhd.sk/za/galeria-media/311/irisbus-city-bus-12m/159233/10-linka-67-obratisko-Stodolova-Ul-Mateja-Bela?&ref=za%2Fgaleria%2F311%2Firisbus-city-bus-12m%3F%26p%3D4

Goodbye, Arriva. ?
http://nitraden.sk/mesto-chce-vytvorit-vlastny-dopravny-podnik-zamer-schvalili-poslanci/

To už je na vedení dopravcu, že ako rozhodne. Píšem len svoj postreh a názor na aktuálny font na dvojriadkové zobrazenie na tabuliach.

Linky 25 a 26 majú dvojriadkové tabule už nejaký ten piatok. Možno by sa dali spraviť tie názvy hrubším fontom.

Zdravím Vladimír. Dnes som videl dvojriadkové tabule na L26 na nejakej malej SOR-ke.
Číslo linky je celkom pekne viditeľné, ale na dvojriadkové nápisy má tabula podľa mňa malé rozlíšenie. Z menšej vzdialenosti sa mi nápis rozpadal na jednotlivé body a zle sa rozoznávali písmená, z vecšej vzdialenosti som z neho mal len jednoliatu oranžovú čmuhu. Čitatelné to bolo pre mňa tak zhruba z 2 metrov a aj to s problémami. Ale je to len môj nazor a pocit ako slabozrakého cestujúceho.

Linka 35 premávala počas pracovných dní naposledy v sezóne 2013. Mala celodenný interval 40min. a kilometrický výkon 114 km denne. Obávam sa, že takéto navýšenie momentálne nemá šancu prejsť.

súhlasím 35 by sa mala vrátiť aj do pracovných dní počas leta