Discussion Forum › General Discussion

Chapem obmedzene financne moznosti, i strnulost aparatu mesta, ktory roky odmieta akukolvek zmenu, ale o to opatrnejsie by som pristupoval k tvorbe cestovneho poriadku, ktory ma presvedit ludi o vyhodach cestovania MHD.

lenže zásadným limitujúcim faktorom ostáva množstvo financií, ktoré prostredníctvom dotácií poskytuje mesto... Takže v prvom rade sa treba obrátiť tam, lebo môžeš si byť istý, že túto stránku tvorcovia nitrianskej MHD pozorne sledujú a tiež nie so všetkým sú 100% spokojní... Ale keď ich limitujú peniaze, tak viac len ťažko spravia... ?

Nie som si isty, do akej miery sa prispevky z tohoto fora dostavaju k ludom, ktori o cestovani v Nitre rozhoduju, stoji vsak za povsimnutie, ze vysledky ankiet (a vychadzam z toho, ze sa do nich zapojuju ludia, ktori sa o dianie v doprave zaujimaju) nevyznievaju priaznivo pre sucasny stav.
Vysledky aktualnej ankety su vyrovnane (ja by som ich videl negativne, ked len 36 % hodnoti stav v krskanskych linkach po upravach ako lepsi, a 36 % nie). V juli sa anketa pytala, ktory prvok kvality MHD sa povazuje za najdolezitejsi, a okrem ceny (33 % odpovedi) sa na druhe miesto (20 dostala frekvencia spojov.
Frekvencia spojov v Nitre nema charakter mestskej dopravy (cez vikendy nema ziadna linka kratsi nez hodinovy interval), neobstoji ani argument, ze linky sa na hlavnych tahoch prekladaju. Len dva priklady:
- od ZŠ Krskany odchadzaju do centra 2 spoje cez vikend v minute 15 a 29 (tzn. interval 14 min a potom 46 minut - to nie je preklad 2 liniek!)
- od Liecebneho ustavu odchadzaju 3 spoje cez vikend v minutach 00, 08 a 12 (tzn. intervaly 8, 4 a 48 minut - a to preklad nie je v ziadnom pripade !). Pritom linky 1 a 9 maju dlhu cast trasy spolocnu.
Podobnych prikladov by sa naslo viac. Riesenim by bolo podstatne zredukovat pocet liniek a zaviest huste intervaly ako v kazdom meste (i na Slovensku), kde dopravu robia ludia, ktori jej rozumeju.

vjMTV: Ešte by ma zaujímalo, či máš aj nejaké racionálne dôvody pre takéto zmeny. Alebo len tak... lebo by sa Ti to páčilo?

Ešte viac "polopate" to vysvetlil TeBeCe. Asi si dosť dobre nevieš predstaviť objem vozkm, ktorý obnáša predĺženie L24 na Viničky. Ja si zase neviem predstaviť, ako by sa toľko spojov na Viničky vmestilo, nakoľko sa tam nevyhnú ani dva oproti sebe idúce autobusy.

L35 nebola linkou, boli to len autobusy inych liniek konciace premavku pri OD Prior a iduce do vozovne.
1. nie su volne autobusy a 2. nie su na to peniaze...

A NAOPAK BY SOM SKRATIL TRASY: L1 PO NITRAN L3 PO NITRAN L12 PO IDEU L21 PO METRO

TAKTIEZ BY SOM L4 POTIAHOL NA ZEL.ST.NR L11 K AMFITEATRU L24 NA VINICKY L30 NA EDISONOVU L122 NA VINICKY A ZMENIL TRASU L18 KYNEK-MLYNARCE-KLOKOCINA,CERMAN-KRSKANY A ZRIADIL L35 .

Vladimir: Co tak vratit L35 a dat ju na trasu Zel.St-OU -OD TESCO-STUROVA-HM TESCO-SAD-ZEL.ST.MLYNARCE-BOLECKOVA-KMETOVA-DIELY-VYNICKY KONECNA

Re#TeBeCe: Ja by sa len potesil trolejbusom ,ale mesto urcite neda ani halier na vystavbu trolejoveho vedenia... Radsej pchaju grose do svojich vrecak..

ak by k tomu naozaj prislo, Nitra by mohla tie trolejbusy kupit a lepsie sa o ne postarat...

Včera bola vykonaná bezprecedentná politická poprava trolejbusovej prevádzky na území Slovenska...
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3006
Prípadné nesúhlasné stanoviská adresujte na kralik@misbb.sk

Re#LUK: To co je v tom clanku o tom nakupovani v potravinach na zast. Bohunova je pravda aj mne sa to uz stalo. A kupodivu sofer si kupil pivo.Ja len ziral. Fakt niektory vodici su divny!

Kultúra cestovania v MHD v Nitre
http://klimo.blog.sme.sk/c/29091/Kultura-cestovania-v-MHD-v-Nitre.html

Čo sa týka vyhľadávača spojenia, bolo by vhodné, keby SAD NR nepripravovala vlastnú verziu vyhľadávača, ale poskytla kompatibilné dáta INPROPu pre cp.sk.

Re# Belodrak: nepotrebujes ziadnu aplikaciu staci ti len pripojenie na wap! Zadas adresu wap.nr.imhd.sk a je to!

Hmm... práve naopak. Linka č. 7 je veľmi perná, nestíha nám a sem-tam sa človek neubráni myšlienke nadobro zrušiť prevádzku MHD po Považskej ul. Večná škoda, že tam bus zaviedli, ušetrili by sme si veľa problémov. O mnohých by vedeli rozprávať vodiči, ktorí cenné minúty tratia zablokovaní naparkovanými automobilmi na tejto ulici.

Nie je možné zabezpečiť, aby všetky spoje L7 končili na Považskej. V maximálnej možnej miere musíme vodičom zabezpečiť primerané podmienky na trávenie pracovných prestávok i menších vyrovnávacích a iných časov (sociálne zariadenie a pod.) Nič z toho na Považskej nie je možné vodičom poskytnúť.

Re #2672 belodrak: Na adrese wap.nr.imhd.sk je možné vyhľadávať v cestovných poriadok pre jednotlivé linky a zastávky. SAD Nitra momentálne pripravuje systém, kde budú mať priaznivci wapu možnosť aj vyhľadávať spojenia (t.j. odkiaľ a kam chcem cestovať a systém nájde kombináciu spojov).

dobrý deň. nepoznáte prosím vás software pre mobilné telefóny (konkrétne JAVA aplikáciu) v ktorej sa dajú vyhladavat spojenia nr.MHD?

L7 končí (alebo začína) občas až na Považskej. Tí ľudia majú vtedy výhodu. Čo keby tam chodila vždy? Tí ľudia by to možno ocenili a navyše to zase nie je tak ďaleko. Ani L7 veď nechodí tak často, že by na to už nemala čas. ?

Ja často nastupujem na Golianova, Čermáň. Ale nezdá sa mi, že by bola preplnená od Kmeťovej. Možnože nastupujem akurát v čase, kedy tam nikto nenastupuje, ale neviem... Podľa mňa to bola dobrá zmena. ?

Veď to je aj v poriadku, že sa posunula. Akurát, že tak ako nás ďakovnými telefonátmi zasypali obyvatelia Dielov, toľko isto nám asi vynadalo ľudí z Golianky a Čermáňa, ktorí teraz majú akýsi pocit, že Kmeťova im zapĺňa "ich" linku. Žiaľ, na posilnenie L2 zatiaľ nie sú prostriedky, i keď, ak by som mohol nadeľovať, asi by bola medzi prvými.