Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Tram › TWT / Pragoimex VarioLF2plus

Fleet List Technical Data Photos Vehicle catalogue
TWT / Pragoimex VarioLF2plus
TWT / Pragoimex VarioLF2plus

Fleet List

Batch Type Fleet numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. TWT / Pragoimex VarioLF2plus 801 – 833 2014 – 2015 2014 – 2015 — 33
2. TWT / Pragoimex VarioLF2plus 834 – 846 2017 2017 – 2018 — 13
Total 2014 – 2017   46

Technical Data

Length 22600 mm
Length over couplers 23700 mm
Width 2480 mm
Height 3185 mm
Working height 3590 mm
Height of floor 350 mm (2. a 3. dvere)
650 mm (1. a 4. dvere)
Wheelbase 1900 mm
Doors 4
Number of seats 44
Number of standing places 131 (5 os/m2)
210 (8 os/m2)
Design load 254
Weight of unloaded vehicle 30000 kg
Gross vehicle weight 47780 kg
Motor control Škoda Electric, s asynchrónnym prenosom výkonu
Engine Pragoimex TAM 1003C/K (600 V), 4-pólový asynchrónny motor
Continuous power output 70 kW
Number of motors 6
Total power output 420 kW
Maximum speed 65 km/h

Photos

TWT / Pragoimex VarioLF2plus

TWT / Pragoimex VarioLF2plus

TWT / Pragoimex VarioLF2plus

TWT / Pragoimex VarioLF2plus

Interior

Interior

Driver's cockpit

Driver's cockpit
More pictures

Vehicle catalogue

801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833

834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846

Legend and statistics

801vehicle in service: 46 (100 %)
813vehicle ot of service: 3 (6.5 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Garuko

#126 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #124:
No nevím, jak by to zvládla výzbroj. Ty košické LF2+ mají škodováckou výzbroj. Ostrava to dala do Europulsů a Brno to dá též do Europulsů. V Ostravě jsme udělali průzkum na Varia s výzbrojí Škoda a zjistilo se, že by to ten vůz nedával
Reply

110mat110

#125 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #124:
Kosicania musia byt radi, ze nejaka dvojvana vobec prijde. Vodicov malo, trate v strasnom stave, peniaze ziadne. Klimu do dvojvane tak skoro nikto davat nebude
Reply

upravovač fotiek

#124 Rate positive 1 Rate negative
https://zdopravy.cz/brno-zacina-s-renovaci-tramvaji-vario-ziskaji-celovozovou-klimatizaci-277013/

V Šalingrade budú dorábať klímu do LF2+. Keď príkald z Ostravy nestačil, tak snáď Brno presvedčí, že sa to dá. A čo Košice? Budú sa ľudia v lete potiť v pojazdnej saune ďalej?
Reply

LUKYmhd

#123 Rate positive Rate negative
Reply on: reparil #120:
Jooj kamo maš ty ale mokre sny.
Reply

Podhradovčan2

#122 Rate positive Rate negative
Issue reported in this post was corrected. Thanks for the report.

S499.1023

#121 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: reparil #120:
Kandiduj so svojím volebným programom na primátora a realizuj.
Reply

reparil

#120 Rate positive Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #119:
no tak tie rasiho kadibudky odpredajme za lacny peniaz na ukrajinu alebo vychodne trhy a aky problem? nech sa vyhlasi novy tender za euro prachy a nech sa nakupia trebars skody alebo CAF urbos , prip pesa twist, moznosti na nahradu je viac..ved to chcel spravit aj polacek primator aby sa zbavil tych srotov co tu svojho casu dpmk pod rasiho vedenim vo velkom nakupili a teraz sa ich nevieme zbavit , ale ze sa o to bude pokusat sam to povedal pred kamerami svojho casu.. byt na jeho mieste v tychto podmienkach okamzite to odpredam.. hodia sa do oblasti kde je skoro stale zima alebo chladne pocasie kde klimu nebudu potrebovat napr. ,su take krajiny aj dnes, napr aj rusi maju take casti krajiny.. alebo blizke rusku kde su hory a su to chudobne krajiny tam to bude stacit, napr uzbekistan tadzikistan kazachstan gruzinsko a pod
Reply Comment has been edited by the author.

S499.1023

#119 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Isidor #112:
Reparil je zjavne inžinier z Vysokej školy Života (elebo možno RSDr. z VUML), tak by mal vyraziť do Düsseldorfu a vysvetliť tam dopravnému podniku, integrátorovi aj Siemensu, že tá klimatizácia sa bez problémov domontovať dá a ak tvrdia, že nie (pretože by sa prekročil nápravový tlak), tak sú neschopní smeráci a rašiovci.
Reply

Dpmk dpmk04022

#118 Rate positive Rate negative
Reply on: mi.v #117:
Ručné od brzdenie podvozku
Reply

mi.v

#117 Rate positive Rate negative
Čo sú tie čierne kruhy na bočných krytoch predného a zadného podvozku a kedy sa objavili? Na fotkách ich ešte nevidím. Niektoré vozidlá ich majú, iné ešte nie. Má ich napríklad #835.
Reply

tbus

#116 Rate positive Rate negative
Reply on: Podhradovčan #114:
na SP je potrebnych tusim ze 60000 km. Tolko hadam za tri roky nabeha
Reply

Dispecer

#115 Rate positive Rate negative
Reply on: Podhradovčan #113:
Rozklikni si ju a zistíš - je to tam napísané.
Reply

Podhradovčan

#114 Rate positive Rate negative
Reply on: Podhradovčan #113:
Resp. To už toľko km najazdila že je na SP?
Reply

Podhradovčan

#113 Rate positive Rate negative
Čo sa stalo s #806 ?
Reply

Isidor

#112 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: reparil #111:
To nemusí byť tak samozrejmé, že sa dá domontovať - na záťaž navyše musí byť dimenzovaná strecha...
Reply

reparil

#111 Rate positive 1 Rate negative
100% nizkopodlaznost sa uz spravit neda, ale vzdy je mozne do zakupenych vozov dodatocne domontovat klimu.. aby aspon ciastocne zdvihli komfort v cestovani hlavne v letnych mesiacoch a horucavach ,mali by spravit tender na klimy do brik.. a ne tam vyhadzovat eurofondy na nakup dalsich smradobusov ci zbytocnych elektrobusov..
Reply

afeno

#110 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Matejo #109:
raz určite.
Reply

Matejo

#109 Rate positive Rate negative 1
Kedy sa vráti #832 z Pragoimexu?
Reply

piggee

#108 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mi.v #107:
Alebo nižšie rašišné ?
Reply

mi.v

#107 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #106:
možno mali nižšie poštovné
Reply

tbus

#106 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: piggee #103:
predpokladám, že nemajú najmodernejšie emtest tabule, preto sú lacnejšie
Reply

S499.1023

#105 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: orlov #104:
Nie sú. Majú celovozidlovú klimatizáciu a 100% NP.
Reply

orlov

#104 Rate positive Rate negative
A sú prakticky rovnaké ...
Reply

piggee

#103 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #101:
Takze tie Stadler pre Ostravu vychadzaju cca o 10 mega czk lacnejsie.
Reply

piggee

#102 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #101:
Dakujem
Reply

Dispecer

#101 Rate positive Rate negative
Reply on: piggee #100:
Keď si klikneš konkrétny voz, máš tam tú cenu napísanú. ?
Reply

piggee

#100 Rate positive Rate negative
Neviete prosim niekto, kolko Kosice zacvakali za Varia? Lebo akurat pozeram tie nove Stadler pre Ostravu a tie ich budu stat 27,5 mil. CZK / ks, tak som to chcel porovnat.
Reply

tbus

#99 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: reparil #97:
v električke už je klimatizácia

zatiaľ iba v kabíne vodiča ?
Reply

110mat110

#98 Rate positive Rate negative
Reply on: reparil #97:
Niekedy okolo roku 2145 az 2186
Reply

reparil

#97 Rate positive Rate negative
caute! neviete niekto neplanuje sa do tychto elektriciek doinstalovat resp domontovat klimatizacia? bodlo by to najma v letnych horucavach
Reply

Podhradovčan

#96 Rate positive Rate negative
Ako sú na tom #838 a #839?
Reply

MATOHATO

#95 Rate positive Rate negative
Kedy bude zaradena 835?
Reply

Crossfire

#94 Rate positive Rate negative
Reply on: MATOHATO #92:
834 je zaradena uz dnes
Reply

5801

#93 Rate positive Rate negative
Reply on: MATOHATO #92:
Keď si odjazdí potrebné kilometre, a preskúšajú sa systémy.
Reply

MATOHATO

#92 Rate positive Rate negative
Kedy bude do prevádzky zaradená 834 a 835?
Reply

tbus

#91 Rate positive Rate negative
Reply on: master5228 #87:
no ja neodsudzujem klímu ako takú, len konštatujem, že tá čo je v SORoch je na h...
Reply

110mat110

#90 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: master5228 #87:
Uplne staci ist do vlaku. Tam klima fuka pri okne zdola hore. Takze kym sa neopieras o okno ani len nevnimas klimu.
Reply

Base

#89 Rate positive Rate negative
Reply on: master5228 #87:
Veď nejaké zatmavené okná majú elektrobusy, nie? ?
Reply

veteran

#88 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: tbus #86:
To ale nič nehovorí o podstate klímy ako takej, skôr o neschopnosti výrobcu (ehm) autobusu.
Reply

master5228

#87 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: tbus #86:
Ta ako to, čo je v SORke nemôžeme brať za mernú jednotku, vzor, klímy... bol si niekedy vo vyspelých mestách a ich električkách, busoch? NIČ tam priamo nefúka, no aj tak je tam chládok a príjemný vzduch. Ako to? Kvalitne namontovaná klíma a hlavne okná s filtrami (napríklad také ako majú nové vozne ZSSK)... bohužiaľ, v šmejdoch SOROch máš obyčajné okná, ktoré tvoria skleník vnútri voza, preto je tam aj pri tej zlej klíme horúco. A poniektorých bolí hlava ?
Reply

tbus

#86 Rate positive Rate negative 3
Reply on: veteran #85:
predpokladám, že klíma v tvoje práci ti nefúka priamo na krk pol metra nad hlavou, často sprevádzaná rôznymi príjemnými zvukovými efektami, v takom prípade sa to samozrejme zvládnuť dá ?
Reply

veteran

#85 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: tbus #84:
V takom prípade máme v práci pokazenú klímu, lebo nikoho z nej nebolí hlava ? Idem hlásiť na údržbu, nech s tým prídu niečo robiť.
Reply

tbus

#84 Rate positive Rate negative 4
Reply on: hmozdinka #69:
klima je povinna nad 25 stupnov, vyhlasuje to dispecing, vtedy by sa mala pouzivat, a co si vsimam tak sa vtedy aj pouziva na vacsine soriek (maju pozatvarane okna)

BTW mna z klimy po necelej hodine rozbolela hlava, zato sediet 8 hodin v prievane mi problem nerobilo... asi nie som prilis pokrokovy typ, moja hlava to nedokaze pochopit, ze klima je skvela vec ?
Reply

Kona

#83 Rate positive 1 Rate negative
afeno: LF2R.E (výzbroj Europulse) ? To, že je to "reko" je len papierová záležitosť. Jediné, čo môže byť z K2 pre Vario reálne repasované je podvozok.

110mat110: Za to, že Pragoimexu poskytnú celý voz a že si to naviac kompletujú v Brne sami (jednak priamo v dielňach v Medlánkach, jednak tam majú stále funkčné Královopolské strojírny), tak ich to predsa len vyjde lacnejšie.
Reply

110mat110

#82 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #81:
Jedna nula hore dole.... Nasi cerveni papalasi ti o tom vedia rozpravat... 😃
Reply

Petto

#81 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 110mat110 #76:
70 000 EUR ? ti nejaka nula usla ci ? ?
Reply

veteran

#80 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 110mat110 #76:
Jediný zásadný význam plneNP električka má: že je to bežný štandard. To, čo nakupujeme tu, patrí do druhej polovice 80. rokov.
Reply

110mat110

#79 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: afeno #78:
DPMK to nemusi trapit ti to je novy voz alebo reko alebo uprava trebarz aj V3S. Narazal som skor na tie realne rozdiely ktore by stali za cca 800 000€
Reply

afeno

#78 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 110mat110 #76:
Brno kúpilo LF2R.S (alebo tak nejak sa to značí) a to je reko K2. Ako 701. Zatiaľčo LF2+ je komplet novostavba.
Reply

veteran

#77 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: 110mat110 #76:
Rozdiel: čím viac plusiek, tým viac taškentwagen.
Reply

110mat110

#76 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #74:
Vario samo o sebe nie je interierovo take male... Len ten stupidny napad so sedadlami priecne. Ked si tam sadne niekto s dhsimi nohami uz sa k nemu nikto nepostavi.

Jeden zasadny vyznam plneNP elektricka ma. Kosicka geriatria stale nastupi cez dvere kde je najviac schodov. Takze elektricka bez schodov teoreticky pojde prazdna kedze dochodcovia si pockaju na T3ku. Ocividne si potrebuju dokazat ze stale maju na to, lozit po schodoch.

Aky je rozdiel medzi variom lf2 a lf2+? Kedze brno nakupilo lf2 za asi 70000€
Reply

veteran

#75 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: afeno #71:
Ohľadom klímy treba vycestovať do civilizovaného zahraničia, kde je klíma plne účinná tak, ako sa od nej očakáva. Problém teda nie je v klíme, ale v čomsi inom (v civilizovanom zahraničí nekupujú MOR, lebo je to civilizované zahraničie a nie J&T džamahírija).
Reply

veteran

#74 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #72:
Nemohli, lebo:
1. Nám stačí aj také.
2. Osvedčená koncepcia nenáročná na údržbu.
3. Taškentzmrdy sú absolútne najmodernejšie.
4. Nemá to klímu, stačia aj veľké posuvné okná (to mali aj dobytčáky). Z klimatizácie bolí hlava, najlepšie je prirodzené vetranie.
5. Nie sú peniaze (preto kupujeme tieto nedorobky za 1,5 milióna, normálny človek by za toto nedal ani milión).
6. Má to málo sedadiel v nízkopodlažných častiach (zámerom podniku je dostať do električky čo najviac stojacich cestujúcich).

(Pozn. pre kindermafiu: Vety vo všetkých šiestich bodoch sú parafrázy, ba dokonca niektoré presné citácie výrokov konrkétnych ľudí na konkrétnych pozíciách, nebudem menovať, oni sa v nich určite veľmi rýchlo spoznajú)
Reply

hmozdinka

#73 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #72:
presne! neviem co poniektori argumentuju "smeracky" ze sa do Kosic nehodi a do Ba sa hodi skoda a do Miskolcu sa hodi skoda do Debrecenu sa hodi-caf?a tak by som mohol pokracovat dalej, proste trapny argument ktore si okrem inych dalsich blbosti vymyslel smer a dpmk a siri sa to ako rakovina- pritom posledne 2 spominane mesta su poctom obyvatelov este mensie, cize dalsia podobna blbost ako bolo zdovodnenie nenakupenia klimy do elektriciek(koli otvaraniu dveri).. pritom v spominanych mestach sa dvere na brike neotvaraju? podla nich asi v inych mestach ludia lezu von okienkami.. ?
Reply

Petto

#72 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: afeno #71:
Ale ved teraz rekonstrujete velku cast trati alebo aspon to tak vyzera. Tak ste si mohli dovolit aj daco lepsie a nielen "LE K2S". ☺
Reply

afeno

#71 Rate positive Rate negative
Reply on: hmozdinka #69:
To že vodiči nezapínajú klímu, nie je chyba busu. Ale trochu na tvoju obhajobu, v niektorých busoch je pokazená (napr. na 5715 ide iba na 18 stupňov). Nekecaj že tie vetračky nie sú účinné. Mám odskúšané, že keď sú všetky okná a vetráky pootvárané, tak je v buse chladnejšie ako so zapnutou klímou. Ku Variám: Taškentwageny nie sú moderné, ale myslím že na naše trate sa nič lepšie nehodí... A stav tratí, aký bol doteraz? Vlnkovatá trať na Štúrovej ulici, na ktorej bola rýchlosť z dôvodu bezpečnosti obmedzená na 30?! Nerob si srandu...
Reply

KosickyTiger

#70 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #68:
Čo sa divíš, šak aj písal v predvolebnej kampani ,,spolu meníme Košice".?
Reply

hmozdinka

#69 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #67:
busy sme nakupili ale s nefunkcnou klimou resp v ani jednom z busov som sa doteraz nestretol s aktivnou a plne funkcnou klimou-vzdy bola vypnuta a v kazdom voze boli naplno pootvarane tie male nefukncne okienka spolu s tymi harasiho taskentwagenovymi preliezkami je to katastroficky vozovy park, horsie nas uz hadam nemohlo postihnut.. snad len keby ostal stav vozoveho parku a trati aky bol doteraz..
Reply

110mat110

#68 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #67:
Od kedy mame haRasiho vela veci sa zmenilo.
Reply

Petto

#67 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: hmozdinka #66:
Busy ste nakupili s klimou ale eliny hadam najhorsie na trhu a este aj bez klimy. A menej dveri zrazu v dlhsej elektricke nevadi ? Dlhe roky mali KE lepsi vozopark jak BA (aspon co sa tyka NP vozidiel) , no nejako sa to uz otocilo ?
Reply

hmozdinka

#66 Rate positive 3 Rate negative 1
pisal som na dpmk ci maju v plane v dohladnej dobe nakup aj plne klimatizovanych a nizkopodlaznych brik ty hulvati ani neodpisali, toto nove vedenie serie aj na emaily pripomienky navrhy a pod od obcanov mesta to len aby ste vedeli pre tych co tu cakaju nejake ine briky.. mozme snivat dalej.. ? takisto v oblasti trolejbusovej dopravy a nakupe novych trolejbusov plati to iste.. zrejme nielen vedenie dpmk vymenili ale asi aj tych co vybavuju maily a maju na starosti komunikaciu s obcanmi.. pomozu jedine nejake hromadne podpisove akcie peticie, protesty a pod proste treba zacat konat -cim skor tym lepsie.. mozno sa potom pohnu veci..
Reply

KosickyTiger

#65 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #64:
amen?
Reply

Petto

#64 Rate positive Rate negative
Reply on: hmozdinka #62:
Bratislava sa chce uchadzat v OP Doprava ( v pozmenenom nazve) na dalsie roky 2015-2020 o 60 ks dalsich 32metrovych mašin. Doprial by som to aj vam do Kosic, nech mam konecne vacsi dovod na navstevu.
Reply

110mat110

#63 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: hmozdinka #62:
Zasa? Nie je dost tychto sraciek popisanych v off-topic?
Reply

hmozdinka

#62 Rate positive 3 Rate negative 5
Reply on: Bohus #61:
mne by sa ovela viac pacili plne klimatizovane a nizkopodlazne CAFy urbos, bombardier flexity, siemensy ci skody 29/30T ..snad raz, pod novym vedenim dpmk sa mozno dockame.. len ci este bude vtedy moznost cerpat financie z eurofondov na dopravu nakolko viem tak je to zial casovo obmedzene.. ?
Reply

Bohus

#61 Rate positive Rate negative
Osobne sa mi oveľa viac páčia T2 či KT8. Tiež sú nové električky stále plné.
Reply

LUKYmhd

#60 Rate positive Rate negative
Tak dufam ze zacnu jazdiť čoskoro.
Reply

afeno

#59 Rate positive Rate negative
Na ceste už je 807
Reply

Tatranka

#58 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: veteran #57:
Alebo Mišška Karafiátovie...?
Reply

veteran

#57 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Rudyke902 #53:
Hej, na Mikuláša si ich vezme čert.
Reply

110mat110

#56 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #52:
Nemusia. Mozu zhnit vo vozovni ako T3Mod alebo ich obratom predaju dalej ako KT. Moznosti je mnoho.
Reply

tbus

#55 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #54:
Kuzmanyho je potom čista Amerika... tiež ešte nie je postavena trať
Reply

Dispecer

#54 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: KosickyTiger #52:
Stále čakáme menej ako vo Washington D. C., či kde to mali nakúpené vozidlá, len ešte nemali postavenú trať... ?
Reply

Rudyke902

#53 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #52:
Možno sa fakt čaká na "vhodnú" chvílu ich prezentácie v médiach a slávnostného zahajenia - a aby ich bolo čo najviac... ? tak Mikuláš mi pride ako ďalšia možnosť ? a to hned minimálne všetkých 6 čo tu doteraz došli .. No ved necháme sa prekvapiť..
Reply

KosickyTiger

#52 Rate positive Rate negative
Reply on: 5801 #51:
Každopádne, raz už snáď na linky ísť musia?
Reply

5801

#51 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #50:
http://kosice.korzar.sme.sk/c/7492927/nove-elektricky-po-kosiciach-stale-nejazdia.html
Reply

KosickyTiger

#50 Rate positive Rate negative
Reply on: Rudyke902 #49:
Možno je s nimi nejaký problém
Reply

Rudyke902

#49 Rate positive Rate negative
Reply on: LUKYmhd #48:
tak to je fakt vo hviezdach.. predsa len čakal som že "smeraci" ešte niečo podniknú pred voľbami niečo s tými "pluskami", no tak ako bolo ticho okolo nich od septembra , je nadalej ticho a asi dlho bude... možno mikuláš na nich príde ?
Reply

LUKYmhd

#48 Rate positive Rate negative
Boh vie kedy začnú jazdiť....
Reply

Dispecer

#47 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #46:
Stojaci v nízkopodlažnej časti nemajú právo vidieť priebeh trasy na LCD displeji? ?
Reply

KosickyTiger

#46 Rate positive Rate negative
Neviem, či som si dobre všimol: načo sú obrazovky z oboch strán, keď sedadlá sú nasmerované iba dopredu?
http://tobogany.wbl.sk/-.html?
(heslo je imhd.sk )
Reply

Yogi616

#45 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #43:
ak sa jedná o trhanárske vozidlo, tak zväčša áno
Reply

Dispecer

#44 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #43:
Koľko ráz to treba ešte písať? ?
http://imhd.sk/ke/vozidlo/6449/Tatra-CKD-T3-421.html?dfpi=5#5
Reply

KosickyTiger

#43 Rate positive Rate negative
Reply on: Zberatel #41:
Voz je pridelený jednému vodičovi?
Reply

Dispecer

#42 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: KosickyTiger #40:
Ach, tie vaše konšpirácie... ?
Reply

Zberatel

#41 Rate positive 2 Rate negative
tej T3 dal meno vodič ktorý sa o nu stara nic viac nic menej 🙂
Reply

KosickyTiger

#40 Rate positive Rate negative
Reply on: Rudyke902 #39:
Tá T3 má meno asi preto, že DPMK možno chce, aby každý ,,reprezentant" typu ( T3, T6, KT8D5/rn.2, LF, LF2+ ) mal meno.?
(možno)
Reply

Rudyke902

#39 Rate positive 1 Rate negative
Suhlasim - viem že je bežné rušnom dávať mená, (tak isto vrtuľníky ATE su pokrstene menami, lode bežne nesu mená..) aj tie jednotky z EU, preto som to aj spomenul, Veroniku už máme a tie nove vozy kupene z fondov EU by sa tiež mohli "pokrstit"..
Myslel som rarita v tom zmysle že medzi DP by náš "podnik" bol rarita v tom.. Mimochodom, na DZ všetky vozy maju už mená (včetne vagonov) ? , a spomenul som tu T3 421 (Tamarka), neviem pri akej príležitosti k tomu prišla, ale asi je jediná T3 v rámci DP v bývalej ČSSR čo je pokrstená menom .. ? No je to celkom dobrý nápad.. ?
Reply

tbus

#38 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Rudyke902 #37:
žiadna rarita, na železnici je bežné že sa niektorým vozidlám dávajú mená, zväčša je to iniciatíva strojvedúcich, ktorí sa starajú o vozidlo, a majú k nemu nejaký špecifický vzťah

iné je, keď mená dostávali pri odovzdávaní aj nové jednotky kúpené za EU fondy, okolo nich sa muselo robiť haló práve kvôli tým fondom
Reply

Rudyke902

#37 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: KosickyTiger #35:
To ja neviem presne kedy ju Krstili (701 ako Veroniku), no viem že bolo v mediach toho dosť o tom ? ,, No neverím ale že aj tie 801 , xxx , xxx sa vôbec nejakého krstu (a aj mien) dočkaju, či po mesiaci, či dvoch.. (aj ked myšlienka to nieje zlá - náš DP by bol rarita) ?
Mimochodom - videl som aj T3 po VP 421 a nesie meno (Tamarka tušim) - to je z nejakej akcie? Alebo je to len sukromná iniciativa nejakých vodičov?
Reply

5801

#36 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #35:
Pravda... Veroniku krstili až po viac ako mesiaci premávky ?
Reply

KosickyTiger

#35 Rate positive Rate negative
Reply on: Rudyke902 #33:
A veroniku krstili pred zaradením do premávky??
Reply

110mat110

#34 Rate positive Rate negative 2
Reply on: KosickyTiger #32:
A dialnica KE-BA mala byt v 2010. Terminy netreba brat az tak vazne. Hlavne nie na slovensku
Reply

Rudyke902

#33 Rate positive 1 Rate negative 5
Reply on: KosickyTiger #32:
Ešte by mala asi byť nejaká "rošáda" a verejné predstavovanie, či zahájenie do prevádzky pre média - nedajbože možno aj krst (ako dostala 701 VERONIKA), ved sa to nedeje každý deň .. a voľby sú pred dverami, tak asi vedenie rozmýšla ako ich do prevádzky vlastne "pustí" aby to malo "šmrnc" .. ? ?
Reply

KosickyTiger

#32 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tbus #31:
Tak čo, získala tie povolenia? V stredu je október( hovorí sa, že v premávke bude od októbra)?
Reply

tbus

#31 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: KosickyTiger #29:
nebudú
Reply

Dispecer

#30 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: joko27 #28:
...stále si môžem kúpiť auto... ?
Reply

KosickyTiger

#29 Rate positive Rate negative
Reply on: Kona #27:
A už sa vie, či budú chodiť aj v súpravách?
Reply

joko27

#28 Rate positive 1 Rate negative
Neviem prečo sa sťažujete na nové električky a autobusy budte radi že sú!!! Samé kritiky a neurobíte s tým nič aj tak budete cestovať čo má DPMK ?
Reply

Kona

#27 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: toriak #25:
Skúšky sa už úspešne dokončili, čaká sa na už len na povolenia a preukazy spôsobilosti od patričných úradov?.
Reply

KosickyTiger

#26 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: toriak #25:
Asi sa už chystá na premávku s cestujúcimi...veď október sa už blíži...?
Reply

toriak

#25 Rate positive Rate negative
Zda sa mi to alebo uz viac ako tyzden nejazdia ?
Reply

Dispecer

#24 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tbus #22:
Ináč, podľa mňa je trochu blbosť mať označovače len pre papierové lístky, hlavne ak je snaha, aby väčšina pravidelných cestujúcich mala kartu... ?
Reply

110mat110

#23 Rate positive Rate negative
Reply on: myslavcan #20:
Zobrac modru fixku a zafarbic. Alebo len prelepic nalepkou "Neprikladac kartu, ani trochou plochy k citacke"
Reply

tbus

#22 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Kona #21:
neviem prečo by si DP upravoval úplne novú čítačku z výroby, navyše ked je ešte funkčná nepoužitá a v záruke... v tomto prípade to je podľa mňa skôr chybou EMtestu, ktorý asi nemal práve vyrobené kryty na označovače bez displeja
Reply

Kona

#21 Rate positive Rate negative 1
Reply on: myslavcan #20:
Nieže by som sa teraz EM-testu nejako zastával, ale chyba nie je na jeho strane. EM-Test dodal tak, ako DPMK chcel, t.j. plne funkčné čítačky kariet s označovaním lístkov. DPMK si ich sám upravil, pretože nepovažuje za potrebné, aby pri jedných dverách boli až dve čítačky kariet.
Reply

myslavcan

#20 Rate positive 1 Rate negative
http://imhd.sk/ke/galeria-media/update/8461/vario-lf2.html#122841-Oznacovac Akože prečo je na tom označovači vyobrazený piktogram s rukou a kartou, keď je len pre papierové lístky a prečo je hore nápis "touch screen", keď ten touch screen neobsahuje? Či na obidve otázky existuje jedna odpoveď: "Lebo EMtest"?
Reply

Solarisáčik

#19 Rate positive Rate negative
Reply on: Timi9367 #2:
#801 musí najazdiť nejaké tie kilometre, a potom môže ísť do premávky aj s cestujúcimi. Dúfam, že už na DOD DPMK 2014 bude zaradená do premávky ?
Reply

shimimi

#18 Rate positive 1 Rate negative
U viem odkiaľ majú ten vzhľad lf2+ ?
http://imhd.sk/ba/galeria-media/2080/sci-fi.html?#82116-K2ME-Millenium
Reply

sandokan

#17 Rate positive Rate negative
pevne verim a dufam ze sa namiesto federalnych KT-ciek a T6 sa casom dokupia aj nejake alternativne 30m nizkopodlazne dlhe briky,napr od skody(30T) ktore ich nahradia v tomto segmente..zislo by sa nam aj z tohto sudka kupit aspon par kusov, ale to uz snad jednak budu pri kormidle dpmk a mesta ini ludia a jednak budeme mat poriesenu a vymenenu vacsinu trati v meste (snad to nie je sci-fi verit niecomu takemu aj ked to zatial patri do tejto sekcie ? blizka buducnost ukaze ci to naozaj nebol len dalsi sci-fi sen..
Reply

Brika

#16 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Kona #10:
No , teraz keď SMER stráca % sa asi všetko dá do pohybu , začína sa obdobie prestrihávania pások a pozitívnych dezinformácii od našich "chlebodárcov" , minimálne do volieb .
PS. Dúfam , že našich zväčša hlúpych voličov konečne osvieti , inak sa vážne ničoho nedočkáme.
Teda späť k Variám , LF2jky majú ideálnu veľkosť na väčšinu liniek . Neporovnával by som ich s KT , pretože tie sú o poznanie väčšie (dlhšie). LF2+ (22m) má kompromisné rozmery medzi solo vozidlom (cca 15-16 metrov) a KT (30m). Nové Varia sa podľa mňa hodia takmer na každú linku , hlavne na linku 2 a 3 v špičke , kedy proste sola nestačia .
Reply

myslavcan

#15 Rate positive Rate negative
Reply on: Alex06 #14:
Ak tam fakt niekto skackal, tak to s rekonštrukciou tratí nemalo nič spoločné...
Reply

Alex06

#14 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #13:
...aspon ze sa to uz rozhybalo.vcera som siel kolo tiptopu a na vyhybkach to uz skackalo
Reply

KosickyTiger

#13 Rate positive Rate negative
Reply on: Alex06 #12:
Šak sa už čoskoro zrekonštruujú.?
Reply

Alex06

#12 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #11:
Ok,ja som len napisal svoj nazor a chcel som vediet ako to je,aj ked by som bol za zakupenie dajmetomu miesto 3x lf2 by som bral 4x lf0 ...nevadi,uvidi sa casom ako to poriesia,len nech zvladaju nase trate
Reply

tbus

#11 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Alex06 #5:
A načo? veď máme voľný rad 800 aj 900, tak načo ich pchať medzi 700? Odlíšenie celej rady je lepšie aj pre dispečing atď, sú to vozy úplne inej kapacity ako 701-ka.
Autobusy to majú tiež podelené, 3, 4 kĺbové (a 15m), 5, 6 krátke (a midi). A voľná rada by sa našla aj mimo tohto pravidla.
Reply

Kona

#10 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Alex06 #5:
Variá LF2 sú len asi taká záplata pred voľbami lebo cez voľné dni sa síce nasadia namiesto KT-čiek, ale stále to bude veľa. Kĺbové briky sa u nás cez voľné dni absolútne neuživia. Na takú 2-ku alebo 4-ku by miestami stačil aj Pony Express...? A pochybujem žeby cez voľné dni ľudia potom hromadne preosedlávali do nových brík, ktorými budú vykryté komplet všetky služby...?
Reply

afeno

#9 Rate positive Rate negative
Reply on: Rudyke902 #7:
A nie je to jedno? Keby sa už zaplnilo aj posledné miesto (9xx), tak si myslím, že by DPMK išlo s čislovaním električiek od znovu (1xx, 2xx...), alebo zaradilo nový číselný rad (7xxx, 8xxx...)
Reply

110mat110

#8 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Rudyke902 #7:
Ale ani sa tak skoro nekupi nic, co by zaplnilo 900 radu. Cisel je dost. 😃
Reply

Rudyke902

#7 Rate positive Rate negative
Reply on: Alex06 #5:
Presne to som napísal už raz - moja myšlienka... predpoklad že sa nakupia dalšie sola Varia je v nedohľadne, takto by sa aspoň sčasti "naplnilo" 700-vkove čislovanie.. Nieje nikde predsa napísane že iný model danej "značky" musí mať inú "stovku" ... Tak to skonči ako u tých T6 (posledne čislo 629), či KT8 (538) pričom vieme že už sa tie "medzery" nedoplnia nikdy...
Reply

Dispecer

#6 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 110mat110 #4:
Po novom sa KOS Krnov, Pragoimex,... a všetky tie firmy, ktoré sa podieľajú na výrobe Várii združili pod značku TWT, resp. TW Team.
Reply

Alex06

#5 Rate positive Rate negative
To je asi nieco ako znacka,skoda,sor a tak...TW Team ...pozri http://www.pragoimex.cz/
...mnabytiez zaujimalo ci sa nedalo pokracovat cislami 702,703..viem je to iny model,ale pochybujem ze sa do 15 rokov zakupi neaka solo,teda 3 dverova elektricka.
Reply

110mat110

#4 Rate positive Rate negative
Co znamena TVVT? co je pred nazvom?
Reply

toriak

#3 Rate positive Rate negative
Reply on: Timi9367 #2:
vraj dnes jazdi ako technologicka jazda
btw pekny obrazok
Reply

Timi9367

#2 Rate positive 1 Rate negative
kedy budu jazdit
Reply

toriak

#1 Rate positive 4 Rate negative
Ma niekto nove informacie ohladom ocakavanych elektriciek ?
Reply