Discussion Forum

Až tak do detailov by som nešiel. TAM bus tam chýbal, je však iba jeden a v košickej mhd zastupuje teda mizivé percento, naviac kto by sa chválil vrakom. Viac mi tam chýbala C744-ka, ktorá bola odstavená v predu. C734 sú v Šaci a sú to vraky, ktoré sa majú tento rok tiež vyradiť. A Ik280.87, skôr by som si pýtal 280.10 konkrétne 4126, je to veľmi pekný voz.

Vozy sa prezentovali všeobecne, mal si tam Ik280, tak načo tam trepať ďalšie vraky, to isté 15Tr. Takmer to isté.

Vozový park bol zastúpeny takmer kompletne, chýbal len ten TAM.

C744, C734 a iné verzie IK, sa odlišujú od vystavených vozov len v detailoch, alebo usporiadaní interiéru a len by kazili celkový dojem a nádhernú zeleno - bielu kolónu vozidiel

Nodes > Nie s Karosu sa zataiľ končí,kým neprídu s niečim novým, alebo ak ostanú nejaké peniaze po budúcoročnom nákupe Solarisov, tak len vtedy.

Esí ko : Si si istý, že to bola 388+389? Tá totiž v sobotu 18.10. stále pred TU na jalových podvozkoch, z čoho mi vychádza, že je na 99% na prehliadke.

Podávam sťažnosť na vodiča l. č. 7 (suprava 376?-377), s odchodom 6.46 od OC Važec. Nakoľko reálny príchod na zastávku bol 6.49 a následne sa vôbec nesnažil dohnať zameškané, skôr naopak a pri TU mal meškanie takmer 6 min.
A ešte opodstatnenosť sóla na l. 3. Včera poobede som išiel spomínanou linkou a na Rovníkovej sa do 1nej T3 ky nahrnula polovica obch. akadémie...

Aby som nezabudol, samozrejme, ďakujeme Ti za opravu, už som to, aj keď nie som správca KE sekcie, opravil.

Doplním Ťa - v !!!Zlínery"!!! (má byť Zlíneri).

Stránky po.imhd.sk sa dočkáš vo veľmi dohľadnej dobe Stačí takáto odpoveď?

Ako nechcem sa dotknúť autora posledného updatu s fotkami Karos ale pri tretej fotke je chyba "Karosa C !!7444!! #3101 po generálnej oprave v Zlínery." a pri štvrtej fotke "Karoska vrakoska #3105, !!na!! v garážach na VŠA."
Výkričníkmi je označená chyba.

Vladimír: Kedy bude www.po.imhd.sk?

BM: Kedy už budú tie vozy. Teda katalóg a popis typov vozidiel?

Tak to som ešte nepočul. A to ju prepustili? Žena nemôže viesť Abus ani Tbus, tak to je sila!!!

Neviem, ci by hlasenie prestupu na ine linky az prilis neunavovalo cestujucich, alebo samotnych vodicov. Ked si spomeniem na reklamne vysielanie hitparady, ktore sme tu uz mali, tak po case sa zacali vo vozidlach diat divne veci. Najskor si to vodici stisovali, lebo im to uz liezlo na nervy (ved aj dnes v niektorych busoch ledva pocujete hlasenie zastavok), potom im autoradia nastavili na max. hlasitost,takze to revalo v celom voze. Tak sa zacali kazit autoradia, z vozov zacali miznut reproduktory, ludia boli nespokojni. Myslim, ze hlasenie zastavky uplne staci (bez prestupov), len aby to bola uplna samozrejmost a nie vynimka.

Obávam sa, že doplatila na nový ZP, podľa ktorého žena nesmie riadiť trolejbus, či autobus.

Nechápem...

Ďakujem vodičovi 1009 za super jazdu.

Ináč, čo je s vodičkou (jedinou) čo jazdila na 1009. Od roku 2000 som ju nevidel.

Nateraz by som určite v Košiciach na vyhlasovaním prestupov neuvažoval.

Pochybujem, v dobách, keď sa začalo akusticky vyhlasovať, na integráciu nevidiacich do spoločnosti nemysleli.

Papyr: Ja som ten Sanos spomenul preto, aby mi niekto nepovedal, že sme sa bavili o kĺboých autobusoch. Je mi jasné, že ľudia, ktorý navštevujú iMHD a prispievajú do diskus sú väčšinou znalejší v MHD.
Hlásenie sa týka aj Košíc nie?
Myslím si, že autobusy sú rovnako dôležité, niekedy by toho bolo možno veľa, ale to by sa dalo vydržať, nie?

Vladimír:Nebol pôvodný zmysel informovanie nevidiacich?

Uz chcem vidiet to vyberove konanie, na zaklade ktoreho doslo k ich nakupu....ci uz na to ziadny vyber netreba?:o

Dnes na linke 6 chodil taky sympatak v siltovke na 388+389 a mal problemy so strednymi dverami na 389. Dvere sa nechceli dovierat.

Som za, ale hlasit len prestupy na elektricku trakciu, cize na elektricku a trolejbus, ktore povazujem za miestnu kostru dopravy Tak tam nikdy nebude milion liniek

Sak Vladovi nemusis pisat, ze Sanos je trolejbus, my sme ich mali chlapci, ale vsimli ste si, ze toto je kosicke forum?

Podľa mňa je logicke, že pokračujú ďalej. Nemôžeš nakupovať iba NP busy.

Za zmysel ohlásenia zastávky považujem ja osobne informáciu pre cestujúceho, na ktorej zastávke sa vozidlo, v ktorom cestuje nachádza (čím zisťuje, či nemá vystúpiť, prestúpiť, či to nie je zastávka na znamenie, hraničná zastávka tarifných pásiem a pod.). Nejaký iný, "pôvodný" zmysel mi uniká. Aký je to zmysel?

Ešte som zabudol Samozrejme, že hlásenie je teraz už štandart služieb, ale pôvodne malo iný zmysel. Pre mňa osobne je oveľa pohodlnejšie si info vypočuť ako prečítať a to aj vo vozoch MHD. Preto radšej pozerám správy ako čítam noviny. U nás je to aj tak jedno, bo aj noviny aj TV je na rovnakej úrovn. TA3 sa črtá ako dosť veľká výnimka a majú parádne nekomentované správy, jednoucho realita tak ako je. A čo sa vám bude ľúbiť, veľmi sa snažia vyhýbať komunálnym správam z Bratislavy, keďže ich heslom je: Slovensko nie je Bratislava. (Aj keď v nej sídlia)