Discussion Forum › General Discussion

Napadlo ma mozno trochu cudne riesenie... Pokuta je 100x cestovne, ale keby bola ciernym pasazierom dana moznost namiesto platenia pokuty odpracovat jeden den a jednu noc (napr. cez vikend) v nejakej vozovni DP, kde by umyvali vozy, cistili interiery, okrem ineho aj od nalepiek, tagov a inych cmaranin, platali rozrezane sedadla... - ze by to mnohi prijali.

Tak a tu je reakcia cestujúcich:
Udrel revízorku (22.10.2003)

Revízori DPMK od pondelka kontrolujú cestovné lístky v autobusoch č. 11, 20, 31 a 34. Aby sa nikto plateniu nevyhol, na týchto linkách sa môže nastupovať len prednými dverami. To sa včera znepáčilo pasažierovi, ktorý na zastávke pri Ferrocentre v dvadsiatke napadol revízorku. Udrel ju do tváre tak silno, že okno jej doslova dalo druhú ranu. Dnes do práce nenastúpila.

Ako nás informovali v stredisku prepravnej kontroly, jej kolegov to neodradilo a v previerkach budú najmenej do konca týždňa pokračovať. Nie je predsa mysliteľné, aby sa niekto vozil hore-dolu bez zaplatenia.

A ešte si prečítajte o bazáre autobusov: http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=16887

Akurát mi na tom vadí údajný nástup cez predné dvere. Nebesia, prečo DPMK robí poriadky s nepltičmi vždy tak, aby na to doplatili aj poctiví platiaci cestujúci???!!!

Re #814 J: Poviem to asi tak, že existuje termín, ktorý by som rád stihol. Ten sa skutočne blíži a myslím, že aspoň v takejto, zaiaľ obmedzenej forme, ako ke.imhd.sk by sa to mohlo spustiť.

Vladimír: No stačí. Mne ten pojem hovorí tak do mesiaca, dvoch. Asi ani sám nevieš kedy to stihneš čo?

Dnes som takú raziu na 11-ke zažil (škoda, že pri internátoch som vystupoval). Brutálna sranda. 5 (čítaj päť) revízorov na 1 Ikarus 435. Boli dosť tvrdí, dokonca mali aj zmysel pre humor. Konečne sa s nimi niečo robí. Aj keď či nejaké peniaze vymôžu, o tom si už dovolím pochybovať.

A ešte pochvala pre vodiča 5230, 13-ka, 21.00 z Nám. MMM, vynikajúca jazda.

Ináč, revízori majú nasledujúce týždne "sústredenie" na L11. Budú robiť tzv. sprievodcu a nástup je cez predné dvere. Samozrejme to platí len pre Luník IX.

Až tak do detailov by som nešiel. TAM bus tam chýbal, je však iba jeden a v košickej mhd zastupuje teda mizivé percento, naviac kto by sa chválil vrakom. Viac mi tam chýbala C744-ka, ktorá bola odstavená v predu. C734 sú v Šaci a sú to vraky, ktoré sa majú tento rok tiež vyradiť. A Ik280.87, skôr by som si pýtal 280.10 konkrétne 4126, je to veľmi pekný voz.

Vozy sa prezentovali všeobecne, mal si tam Ik280, tak načo tam trepať ďalšie vraky, to isté 15Tr. Takmer to isté.

Vozový park bol zastúpeny takmer kompletne, chýbal len ten TAM.

C744, C734 a iné verzie IK, sa odlišujú od vystavených vozov len v detailoch, alebo usporiadaní interiéru a len by kazili celkový dojem a nádhernú zeleno - bielu kolónu vozidiel

Aby som nezabudol, samozrejme, ďakujeme Ti za opravu, už som to, aj keď nie som správca KE sekcie, opravil.

Doplním Ťa - v !!!Zlínery"!!! (má byť Zlíneri).

Stránky po.imhd.sk sa dočkáš vo veľmi dohľadnej dobe Stačí takáto odpoveď?

Ako nechcem sa dotknúť autora posledného updatu s fotkami Karos ale pri tretej fotke je chyba "Karosa C !!7444!! #3101 po generálnej oprave v Zlínery." a pri štvrtej fotke "Karoska vrakoska #3105, !!na!! v garážach na VŠA."
Výkričníkmi je označená chyba.

Vladimír: Kedy bude www.po.imhd.sk?

BM: Kedy už budú tie vozy. Teda katalóg a popis typov vozidiel?

Neviem, ci by hlasenie prestupu na ine linky az prilis neunavovalo cestujucich, alebo samotnych vodicov. Ked si spomeniem na reklamne vysielanie hitparady, ktore sme tu uz mali, tak po case sa zacali vo vozidlach diat divne veci. Najskor si to vodici stisovali, lebo im to uz liezlo na nervy (ved aj dnes v niektorych busoch ledva pocujete hlasenie zastavok), potom im autoradia nastavili na max. hlasitost,takze to revalo v celom voze. Tak sa zacali kazit autoradia, z vozov zacali miznut reproduktory, ludia boli nespokojni. Myslim, ze hlasenie zastavky uplne staci (bez prestupov), len aby to bola uplna samozrejmost a nie vynimka.

Nateraz by som určite v Košiciach na vyhlasovaním prestupov neuvažoval.

Pochybujem, v dobách, keď sa začalo akusticky vyhlasovať, na integráciu nevidiacich do spoločnosti nemysleli.

Som za, ale hlasit len prestupy na elektricku trakciu, cize na elektricku a trolejbus, ktore povazujem za miestnu kostru dopravy Tak tam nikdy nebude milion liniek

Sak Vladovi nemusis pisat, ze Sanos je trolejbus, my sme ich mali chlapci, ale vsimli ste si, ze toto je kosicke forum?

Za zmysel ohlásenia zastávky považujem ja osobne informáciu pre cestujúceho, na ktorej zastávke sa vozidlo, v ktorom cestuje nachádza (čím zisťuje, či nemá vystúpiť, prestúpiť, či to nie je zastávka na znamenie, hraničná zastávka tarifných pásiem a pod.). Nejaký iný, "pôvodný" zmysel mi uniká. Aký je to zmysel?

Ešte som zabudol Samozrejme, že hlásenie je teraz už štandart služieb, ale pôvodne malo iný zmysel. Pre mňa osobne je oveľa pohodlnejšie si info vypočuť ako prečítať a to aj vo vozoch MHD. Preto radšej pozerám správy ako čítam noviny. U nás je to aj tak jedno, bo aj noviny aj TV je na rovnakej úrovn. TA3 sa črtá ako dosť veľká výnimka a majú parádne nekomentované správy, jednoucho realita tak ako je. A čo sa vám bude ľúbiť, veľmi sa snažia vyhýbať komunálnym správam z Bratislavy, keďže ich heslom je: Slovensko nie je Bratislava. (Aj keď v nej sídlia)

Pardón 25 vozov s 550 busov a 130 T-busov.

sRe #796 Dopravák: Nebol som tam. Taketo akcie mi v sobotu nevychadzaju.

Vladimír: O.K. Nemám prečo ti neveriť, že by si DPMP presviedčal.
Na zastávke D by sa v linkách ohlásil prestup na linku 5 vo vozoch liniek 1, 2, 3 a 4 a vo voze linky 5 by sa ohlásilo prestup na linky 1, 2, 3 a 4.
Nechcem robiť z teba nehumánnu špinu, len chcem upozorniť aj na túto stranu mince. A nejedná sa len o nevidiacich, ale aj disgrafikov a ľudí s rôznymi inými poruchami. Ak to pomôže aspoň jednému je to plus.
Myslím si, že s tou teóriu či úmyslom by sa oplatilo pohrať a dôjsť k prijateľnej úrovni hlásenia prestupov. A čo sa týka tých, ktorý sa sťažovali ?! Na DPB prišlo zopár listov od ľudí, ktorý sa sťažovali aj na to hlásenie, ktoré v Bratislave funguje a to je tak 25 vozov s 550. Vždy sa nájde niekto kto sa bude sťažovať,dôležité je či by DPB (alebo iný prepravca) dokázal tento krok u verejnosti obhájiť a tá by ho prijala.