Discussion Forum › Operations Forum

zial niekedy je to jedina cesta, aby si sa aspon trosku pohol a dostal sa na povrch, kde to az tak nesmyka a dokazes sa normalne rozbehnut .. niekedy ..

A ako vidíš "štýl" rozjazdu zo zastávky "plný kotol a snáď sa to pohne"?

krizovatka pri Tip Tope je nahovno .. nakolko tam vodici z oboch stran davaju pozor na auta a vodic od Zimnej v podstate kym nevojde do obluku nema sancu vidiet elektricku, ktora prichadza od Amfiteatra, a prave preto tam casto vznikaju taketo situacie .. co sa tyka cuvania .. povedal by som to tak, ked musis, tak musis .. nechal by som to na zodpovednosti vodica a do takychto veci sa zbytocne nesparal .. kazdy si je vedomy toho co moze a co nemoze ..

a co sa tyka toho brzdenia kolajovymi brzdami - pri dnesnych podmienkach na jazdu boli v niektorych pripadoch urcite nevyhnutne .. mozes ist aj 15, ked ta chyti do smyku niekde, kde potrebujes zastavit, tak si inak nepomozes .. zaberaju efektivne naozaj len kolajove brzdy, aj ked to nie je prijemne, ani pre cestujucich, a ver, ze pre vodica taktiez nie .. potiahnes za oznacnik - cestujuci hundraju, pribrzdis kolajovkami - cestujuci hundraju .. nikoho sa nezastavam, len objasnujem, ze je to fakt o drzku ..

to chapem, len nechapem to co urobil ten vodic ze najprv vosiel do obluku a nakoniec z neho aj tak musel cuvat. niekde som pocul ze je dokonca proti predpisom cuvat z prednej kabiny a nie to este v krizovatke. je to tak?

305 - #806
308 - #802
1935 - #3327
6303 - #4749
6305 - #5102
6314 - #5718 (ZV)

to nie je jedine miesto kde sa nemozu elektricky minat .. rovnako aj v spominanom obluku pri Tip Tope, o obluku pri Autocampingu, pri vychadzani zo Stanicneho namestia, ale aj pri vychadzani z obratiska Vazecka

Elektricky sa nesmu minat na vyhybkach tak, ze ked pod nou podhodi vyhybku mohla by narazit do druhej elektricky

Linka 9 - 600-601 (odchod 14,28 z Botanickej zahrady) katastrofálna jazda ? na kazdej zastavke brzdil kolajnicovymi brzdami, ludia padali, vodicovi to bolo zjavne jedno, rozbiehanie zo zastavky stylu jazda na plny vykon, smyka mu jemu jedno.. asi najlepsie bolo cuvanie v krizovatke pri odbacani zo zimnej smerom na amfiteater (v opacnom smere zrazu zjavila 412-413) a zrejme by v tom obluku dva vozy nepresli.. uz by sa niektori vodici mohli uvedomit, ze to co vozia nie je dobytok (aj na ten by bola taka prišerna jazda zrejme poslednou) ? ? ?

#810 je uz doma

Ak by išli #5220, #5227 a #5244 do šrotu, v Šaci nastanú problémy. Predtým, než tam prevekslovali #5709, #5710 a #5761, už nemali čo posielať vonku – napríklad: ráno sa bral voz určený napr. na Béčko 26ky, popoludní brali #5748 určený na nočák. Okrem toho museli párkrát na železiarenskú zálohu poslať #6267 (keďže to je odstrojený voz, môže/mohol jazdiť len na dvoch službách, ktoré nemajú výkon mimo areálu USS). Stávalo sa aj také, že Bécko 26ky začala záloha a po skončení Áčka tam išiel išiel voz z Áčka. Alebo si z Košíc požičali Tedom na trhanú 26ku (jalové kilometre).

X7 je plna. Minule jeden vynechal v poobednajsej spicke a do druheho sa uz vsetci nepomestili. X9 som videl par krat. Chodi poloprazdna. Par stojacich pasazierov.

Myslíš, koľko ľudí nimi cestuje? X9 neviem posúdiť, tam som veľa nešiel, ale X7 je plná... Dnes mi došiel ten pokazený 5103 a bol fakt naplnený, nastúpilo kopec dôchodcov, nemali kde sedieť... Detto v piatok malý budár, ale to bolo bez dôchodcov (trasa TUKE -> NO)

Aké je momentálne využívanie liniek X7 a X9? Nemal som ešte poriadne šancu ich stretnúť.

Karosa je zlomena az ked sa naraznik oprie o asfalt. Dovtedy je len nalomena

Ja som si stale myslel, ze 5241-5243 su tiez B952E

5244 už bola nalomená (ak nie aj zlomená) - hlavne v okolí 3. dverí to bolo vidno už asi pred rokom a viac. Či sa to opravilo ale netuším...

B 952E sme nikdy v množnom čísle nemali Iba jednu a to je 5244... osatné sú len B 952 ?


Re #57507 (Veteran) & #57508 (Astor) - hahaha, aj ja som dnes s 5103 šiel a plne sa stotožňujem. Odstaví sa, lebo to tá prevodovka nevydrží večne... no a ako nám je známe - vyradí sa.
Hrôza, v akom stave to pustia vonku.... nebodaj nie je čo iné dať do výpravy? Haha, no bodaj by nie...

Na náhrady za električky pomaly nemáme čo poslať a tri dni po sebe na L54 jazdila iba záloha. TO je ten prebytok nových vozidiel, o ktorom sa hovorilo ? ? Fakt skvelé manažérske riešenie DPMK bolo predať 3x SU 18 a nestarať sa o ďalšie vozy. Na náhradné diely peniaze nie sú je známa výhovorka, však? Ale zamyslime sa:

- predať/vyradiť jeden z naj vozov miesto kúpy náhradného dielu/opravy je výhodné? Kde sa tie peniaze investujú? Nebodaj sa kúpi nový voz, alebo zegenrálkuje trolejbus či opraví bus? Hahahaa ?

- predať 3x SU 18 s vedomím, že budú rozsiahle výluky bolo isto tiež rozumné ?

- kúpiť zbytočných 5 elektrobusov v celkovej hodnote ako 9 KĹBOVÝCH vozov si isto tiež niekto obháji ?

... a potom sa čudujme, že na linkách X (nahradzujúcich hlavne dvojičky/KT-čká) sa objaví malá SORka... To je fakt skvelé nechať sa ľudí tlačiť.. Prozákaznícky prístup by DPMK ?

Des a hrôza ?

Nemyslím si, že je to tým, že sú najstaršie. Rámy Tedomov by 24ku neprežili, SORky rozbiť škoda. Solarisy majú pevný rám a karosériu nezávisle od toho, či boli vyrobené v roku 2000 alebo 2015. Podlaha vzadu v 5227 aj 5244 riadne pláva, avšak pochybujem, že pojdu do šrotu pri súčasnom nedostatku vozov sposobenom vylukami. 5204 skončila EK koncom októbra, možno by sa s tým ešte dalo dačo robiť ...

Pritom na 12, 17 a 52 veselo jazdia kĺbové vozy. To už nie je výsmech ani primitivizmus. Jednoducho to niekto musí robiť naschvál. Asi to dotyčného baví.

Podla mna 5244 klakne ako prva. B952E sa lamali ako zapalky.