Discussion Forum › Operations Forum

bavme sa cisto hypoteticky, natiahnut TD na secovsku a exnarovu a tam dat trolejbusy, 16 by spravila priamy prestup na NO s vyssim intervalom vyradili by sa ikarusi 435

nie, kúpenými trolejbusmi je nutné nahradiť autobusy, a to tak, že sa znížia emisie v meste. Čiže žiadna obnova (náhrada) starých trolejbusov.

A to, aké trolejbusy by sa teoreticky kúpili, neurčia ani vodiči, ani manažment DP, ani nikto na tejto diskusii, pretože na to sú verejné súťaže, otvorené pre všetkých výrobcov.

Neviem, moze byt, myslim ze najpovolanejsi by boli samotni vodici Tbusov v KE, ale kedze vieme, ze Solaris ma nejake tie pyromanske vlohy, neviem ci je to dobra volba, ale hovorim, ze bolo by treba sa poradit s vodicmi a s mestami, ktore Trollino od Solarisu uz maju... a aby som dokoncil:
Re rporo: ja som Efondom pochopil tak, ze ked ty postavis trat, mozes si z Efondov obnovit vozovy park v istej miere, preto hovorim, ze postavit trat niekde, kde bude najuzitocnejsia a vymenit aspon cast vozoveho parku - ved neni mozne, aby som 71/72 isiel dole z furce 30 km/hod!!! to je trapenie! a elektrobusy.... nepaci sa mi cela ta myslienka, a este o par rokov to bude omnoho dokonalejsie, preto si radsej pockajme, ako by sme ich mali teraz nakupovat a urcite by to bola KATASTROFA, ak by sa zrusila trat.... to najhorsie, ved aj v takom stave, v akom Tbusy su, su DOST vyuzivane

A čo také Trollino od Solarisu?

Štvrtok ‒ 15. 9. 2011

02011 / 02012 : 606
02021 / 02022 : 613
02031 / 02032 : 604
04011 / 04012 : 417
04021 / 04022 : 612
04031 / 04032 : 364
04041 / 04042 : 627
06011 / 06012 : 413
06021 / 06022 : 337
06031 / 06032 : 380; 378
07011 / 07012 : 404
07031 / 07032 : 534
07041 / 07042 : 405
09021 / 09022 : 531
09031P : 382
44021 / 44022 : 614 + 615
46011 / 46012 : 607
46021 / 46022 : 626

71011 / 71012 : 1002
71031 / 71032 : 1018
72011 / 72012 : 1020
72021 / 72022 : 1007 *
72031 / 72032 : 1016 **
72051 / 72052 : 1013

___
* - nemá zadný infopanel
** - o 18:45 stál 1016 pred zastávkou Tesco, Džungľa v smere na KVP

o 15:30 išiel 1017 ako porucha z NO v smere na KVP

je tu este moznost vymysliet inteligentny system vymienanja bateriek ked dojdu ako napr v GPS moduloch :o)

Určite menej, ako na komplet rekonštrukciu trate, a aj na nákup nových vozov, + ako spomínal Adamcool na výstavbu novej trate.

Ak chcete pokračovať, tak do Offtopicu, do Dispečérskeho to jednoznačne nepatrí ...

Je vec času, kedy sa začnú ... A áno, problém by bol presne v baterkách, ale to je podľa mňa tiež len vec času . Ďalším riešením by bol možno hybrid, ale to by nebolo plnohodnotnou náhradou za trolejbusy

väčšiu opravu potrebuje, ale zrušiť by to bola rozhodne škoda, krok späť. A na elektrobusy by boli peniaze ?

Neviem ci sa elektrobusy robia aj v dlhsej verzii ale ten 10m krpec sa okrem vikendov a par liniek neuplatni. Nehovoriac o nutnosti mat 2 na linku/den koli baterkam

Skôr tu nemyslí niekto iný
Áno, je tu trolejbusová trať, ale keď niesú prostriedky na opravu, tak dlho nevydrží, a opravu potrebovať bude, a nehovorím o vozovom parku. Preto by bolo ideálne riešenie Elektrobus, no o takom tu môžme podľa mňa snívať ...

25 Tr už sa dávno nevyrábajú, a mám tušenia, že už ani 26-28 Tr ...

Re #46316 Adamcool: Nové trolejbusy by asi uvítal každý . Ale milion € by na to stačilo sotva, aby sa postavili nové trate / opravili staré, a ešte aj nakúpili nové trolejbusy. To už radšej nech prídu rovno elektrobusy, a nebude potrebné stavať nové trate

no, napríklad ja som aj tak videl presovske Tbusy len z auta urcite su aj lepsie napady ale myslim si, ze by to bolo pre KE najlepsie tak ak si to mozu kompetentni precitat, nech nad tym uvazuju a nemyslim, ze DPMK je na tom tak zle, aby si takuto investiciu, ktora sa mu konieckoncov vrati, nemoze dovolit ?

v Prešove majú s 25 Tr veľké problémy ? , nielen s elektrickou časťou ... a v Bratislave detto. 25 Tr pre Košice podľa mňa nie (neviem aj, či sa ešte vyrábajú), skôr 27 Tr a keď už nič iné, tak možno 31 Tr ... ale neviem

aj ja som dnes isiel tym Tbusom, a viem, o com hovoris a naozaj si myslim, ze ak som spravne pochopil cerpanie Efondov, tak by DPMK mohlo investovat 0,5 - 1 milion € do vystavby novej trate a obnovit vsetky klbove trol***usy... urcite by sa to vratilo, momentalne je to pre mesto ten najlepsi sposob dopravy, pretoze elektricka je draha a dieselovych busov sa chceme zbavovat kvoli neekologickosti. Myslim, ze Škoda 25 Tr Irisbus, taky ako maju v PO, by bol pre KE najlepsi a plusom by bolo, ze nielen by boli vozidla v unifiku, vyzerali by skoro rovnako, a o to sa snazi DPMK. Tot moj nazor

29311/12: 5612 ? ?
31311/12: 5602 ? ?

2 - 606 , 613
3 - 619 , 412 , 419
4 - 417 , 349
6 - 337 , 521 , 378 , 413
7 - 384 , 534 , 614+615/ZV
9 - 517
R1 - 607 , 626
R2 - 605
10 - 3301 , 3324 , 3325
11 - 5002
15 - 3530
16 - 5243 , 5609 , 5204
17 - 3513 , 3533
19 - 3314 , 3315
20 - 6223
23 - 5615
25 - 5221 , 6262
27 - 5610 , 5235
29 - 5612
34 - 5608 , 5242
52L - 5601 , 5607 , 5616
71 - 1002 , 1015
72 - 1011
Mani - 5102

no keď ti to je jedno, tak to sem nemusíš ani písať

? 1017 treba vyradiť ,alebo mne je jedno čo to sa s tým neda cestovať,vlečka hádže som zvedavý kedy to vyletí z nápravy...najhorší trolejbus