Discussion Forum › Operations Forum

Určite menej, ako na komplet rekonštrukciu trate, a aj na nákup nových vozov, + ako spomínal Adamcool na výstavbu novej trate.

Ak chcete pokračovať, tak do Offtopicu, do Dispečérskeho to jednoznačne nepatrí ...

Je vec času, kedy sa začnú ... A áno, problém by bol presne v baterkách, ale to je podľa mňa tiež len vec času . Ďalším riešením by bol možno hybrid, ale to by nebolo plnohodnotnou náhradou za trolejbusy

väčšiu opravu potrebuje, ale zrušiť by to bola rozhodne škoda, krok späť. A na elektrobusy by boli peniaze ?

Neviem ci sa elektrobusy robia aj v dlhsej verzii ale ten 10m krpec sa okrem vikendov a par liniek neuplatni. Nehovoriac o nutnosti mat 2 na linku/den koli baterkam

Skôr tu nemyslí niekto iný
Áno, je tu trolejbusová trať, ale keď niesú prostriedky na opravu, tak dlho nevydrží, a opravu potrebovať bude, a nehovorím o vozovom parku. Preto by bolo ideálne riešenie Elektrobus, no o takom tu môžme podľa mňa snívať ...

tak v tom prípade Trollino 18, hoci pochybujem, že to dakedy príde ... asi najväčšiu potenciálnu šancu by mal 31 Tr, no kým do KE prídu nové trolíky, už budú aj iné typy v ponuke od škody podľa mňa ? . Ale keď už je v KE trolejová trať, tak by bola škoda ju zrušiť a nahradiť elektrobusmi, nemyslíš ?

25 Tr už sa dávno nevyrábajú, a mám tušenia, že už ani 26-28 Tr ...

Re #46316 Adamcool: Nové trolejbusy by asi uvítal každý . Ale milion € by na to stačilo sotva, aby sa postavili nové trate / opravili staré, a ešte aj nakúpili nové trolejbusy. To už radšej nech prídu rovno elektrobusy, a nebude potrebné stavať nové trate

no, napríklad ja som aj tak videl presovske Tbusy len z auta urcite su aj lepsie napady ale myslim si, ze by to bolo pre KE najlepsie tak ak si to mozu kompetentni precitat, nech nad tym uvazuju a nemyslim, ze DPMK je na tom tak zle, aby si takuto investiciu, ktora sa mu konieckoncov vrati, nemoze dovolit ?

v Prešove majú s 25 Tr veľké problémy ? , nielen s elektrickou časťou ... a v Bratislave detto. 25 Tr pre Košice podľa mňa nie (neviem aj, či sa ešte vyrábajú), skôr 27 Tr a keď už nič iné, tak možno 31 Tr ... ale neviem

aj ja som dnes isiel tym Tbusom, a viem, o com hovoris a naozaj si myslim, ze ak som spravne pochopil cerpanie Efondov, tak by DPMK mohlo investovat 0,5 - 1 milion € do vystavby novej trate a obnovit vsetky klbove trol***usy... urcite by sa to vratilo, momentalne je to pre mesto ten najlepsi sposob dopravy, pretoze elektricka je draha a dieselovych busov sa chceme zbavovat kvoli neekologickosti. Myslim, ze Škoda 25 Tr Irisbus, taky ako maju v PO, by bol pre KE najlepsi a plusom by bolo, ze nielen by boli vozidla v unifiku, vyzerali by skoro rovnako, a o to sa snazi DPMK. Tot moj nazor

29311/12: 5612 ? ?
31311/12: 5602 ? ?

no keď ti to je jedno, tak to sem nemusíš ani písať

? 1017 treba vyradiť ,alebo mne je jedno čo to sa s tým neda cestovať,vlečka hádže som zvedavý kedy to vyletí z nápravy...najhorší trolejbus

31021/22: 5212 ?

Streda ‒ 14. 9. 2011

02011 / 02012 : 619
02021 / 02022 : 606
02031 / 02032 : 613
04011 / 04012 : 412
04021 / 04022 : 417
04031 / 04032 : 381 + 383
04041 / 04042 : 420
06011 / 06012 : 500
06031 / 06032 : 400 + 401
07011 / 07012 : 509
07021 / 07022 : 622 + 623
07031 / 07032 : 362 + 356
07041 / 07042 : 610 + 611
07055 : 537
80014 : 386 + 387

+ - L7 - 610+611
L9 - 616 , 537 , 408+409
L19 - 3309

________________________
ˇ - 621 nesiel zadny displej

2 - 606 , 613
3 - 378 , 419 , 620+621ˇ
4 - 412 , 413
6 - 521 , 531 , 614+615 , 400+401 , 624+625 , 513
7 - 622+623 , 602+603
9 - 608+609 , 517 , 528 , 394+395
R1 - 525
R3 - 538
10 - 4303 , 3903 , 62??(asi 87) , 3210
11 - 5609
12 - 3513
15 - 3701
19 - 3312 , 3315 , 3318 , 3319 , 3313 , 5202/ZV
20L - 5244
22 - 5213
23 - 5610
24 - 6230
34 - 5618
36 - 3324
52 - 6229 , 5006 , 5227 , 6408
54 - 3215
55 - 5223
Šk.bus - 6264

ľavá strana 500 je v poriadku, ale na pravej strane zišiel dole biely lak na pár miestach. Taktiež modrý pás je akýsi všelijaký.