pri prepravnej kontrole by sa mali zablokovať snáď všetci označovače - nielen tie bez displeja. Cestujúci, ktorým nedisplejové označovače neoznačili CL, prešli k displejovým a tie im ich označili.
prepravnú kontrolu môže aktivovať aj vodič, a vtedy sú čítačky aj označovače zablokované, automaticky sa odblokujú príchodom na nasledujúcu zastávku, čiže žiadne "pod 1%", ale správne fungovanie podľa nastavení...
___
* - o 11:55 smerovala ako L 4 z Amfiteátra na Havlíčkovu
** - o 12:27 zahlásila prepravnú kontrolu (to sa ešte vyhlasuje?), hoci sa žiadna nekonala - zaujímavejšie na tom je to, že po zahlásení sa nedisplejové označovače dostali do režimu "pod 1 %", teda prestali fungovať, až kým nezahlásila ďalšiu zastávku; v A článku pri 2. dverách však označovač ostal mimo prevádzky
Kup si neonky a sprav svietiaci oznam na cely autobus!
Oznamy su dobre, je pravda ze obcas pridu neskoro alebo chybaju (co na 90% nie je chyba DPMK, pretoze nie raz som nasiel oznam roztrhany v najblizsom kosi alebo na zemi) Su davane na oznacniky a do vitrin na velkej vacsine zastavok prejdes okolo oznacinika
problém je v:
- počte oznamov na vozidlo
- blokácia dverného priestoru cestujúcimi, čo je maximálne nevhodné a snaha je, aby cestujúci postupovali ďalej do vozidla
- kto si oznam prečíta počas otvorených dverí a počas jazdy aj tak minimum ľudí by to čítalo, plus blokovalo dverný priestor
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
a počas jazdy aj tak minimum ľudí by to čítalo, plus blokovalo dverný priestor
kaMaR54
4 - 337 , 616 , 382 , 602+603
7 - 528 , 600+601 , 610+611 , 614+615 , 394+395
9 - 508 , 509 , 534 , 521 , 390+391 , 421+422 , 363+357
R2 - 501 , 390+391 , 394+395 , 538
s2 - 538
12 - 3515 , 3523 , 3530
13 , 5609 , 5617
19 - 3307 , 3311 , 3314 , 3315
24 - 5502
52 - 5602 , 6230 , 6229 , 6272 , 6408 , 5232 , 6414
52L - 5609
54 - 4302 , 4303 , 4305 , 3206 , 3215
ZV - 608+609