Discussion Forum › Operations Forum

Piatok - 2. 5. 2008 :

2 : 364; 417 *; 604; 605; 608 + 609 **
4 : 337; 396 + 397; 400; 612; 613
7 : 386 + 387; 398 + 399; 509; 538; 600 + 601; 610 + 611

___
* - z pravej strany zmizlo ev. číslo vozu po realizácii CVR Indulona
** - najskôr DZ z Lokomotívy

Hlavný rozdiel medzi benzínovým a dieselovým motorom je spôsob vznecovania zmesi vzduchu a paliva. Pri benzínovom motore sa tak deje elektrickou iskrou. Pri dieselovom motore sa vzduch vo valci stlačí tak, že jeho teplota stúpne na viac než 500°C a niekedy dokonca až na 2 480°C. V tomto okamihu sa vstriekne palivo a teplota vo valci je natoľko vysoká, že postačí k vznieteniu paliva, bez potreby iskry so zapaľovacej sviečky. Niektoré dieselové motory majú vo valcoch elektrické zahrievacie prvky, ktoré pomáhajú vznecovať palivo pri štartovaní studeného motora. Vznecovanie pomocou kompresie znamená, že dieselový motor je jednoduchší a spoľahlivejší než benzínový motor. Inou výhodou dieselového motora je, že ako palivo používa naftu, ktorá vyžaduje menšiu rafináciu než benzín, a tým je výrobne lacnejšia. Nafta je aj omnoho bezpečnejšia, pretože sa narozdiel od benzínu nevznieti ak je v blízkosti orvorený oheň. Dieselový motor musí byť aj ťažšej konštrukcie ako benzínový pri rovnakom výkone, pretože valce musia vydržať vysoký tlak. Ale fungovanie pri vysokom tlaku má tú výhodu, že motor je účinnejší.

L11: 5002 /11010/
L25: 5102 /25010/

? L25o: 6296

L10: 5236/z
L19: 3507, 3522, 3534 /19055/ ?
L54: 5215
L56: 4211 ?
L71: 1011 ?
LRA3: 4082 ? , 4092 ?

Mas to tvrdenie o nehorlavosti nafty po prilozeni zapalky niecim potvrdene? Nechce sa mi googlit zapalne teploty...

L18 - 5206

L23 - 5237
L37 - 5619 ?
L10 - 3208
L 38 - 3207
L 19 - 3507
L 16 - 6264 ? asi zaloha

4 (ČERMEĽ) - 203
1 - 212

Fakt imbecilita toto ale jak cela slovenska kultura, a chudak 3901 ☠

Hmm opity a vedel ujst?Potom velmi opity nebol.Zas len decko co si da especko a hraje burana a grazla a pri tom pride domov a s mamou spi. ?

L1:
212 ?

L4:
203 ?

takého za ucha vyťahať málo. A potom prvý v rade stojí a pyskuje, že aké zastaralé a zničené prostriedky mhd máme... ach demencia toto.

L02: 536, 602, 612
L03: 395, 404
L04: 516, 613
L06: 419
L07: 356, 362
LR1: 337, 604
ZÁLOHOVÉ VOZIDLO: 536

L10: 3005
L14: 5240, 5604
L15: 5613
L16: 3516
L18: 3527, 3901, 3902
L19: 3506, 3510, 3525
L20: 5236 ? , 5603
L22: 5602
L25: 5238 ?
L27: 3203, 3208, 3212
L29: 3003 ? , 3531/z, 4307, 4308 , 4311 (4302, 4304)
L30: 3511
L32: 3521, 3528
L34: 3204, 3209
L36: 3507
L71: 1003, 1019, 1020
L72: 2001, 2002, 2004, 2006
LTESCOBUS: 5241 ?
VYHRADENÁ PREPRAVA: 5612

4308: Poobede ho na Zimnej ratovala #6030.

Ďakujem za spoluprácu: rogue_man, Solaris ?

Aktualne: Opity zasran v ramci srandy odzdravil opitym kamaratom v odchadzajucej L18 3901 z HM Tesco tym, ze odtestoval pevnost sklenej vyplne 3. dveri. Test dopadol negativne, zasran usiel, cestujuci vystupili.

OT...
L3: 404 ? Na Branisku nastúpila celá Dégescsába aj so svojou ušľachtilou arómou

L38: 3004 Ten výfuk alebo čo to hučí nikto nemôže dať doporiadku? Veď ten autobus je počuť až do Ruse a tým trpia aj ostatné B741... ? Či kym idze ta idze? ?

to ze to tak robis ty, neznamena ze tak musi robit aj 280 ? ....a uz prosim ta sa skus zamysliet nad svojimi prispevkami, lebo tu uz viacerim uzivatelom lezies poriadne na nervy.....ber to ako dobru radu a dakovat nemusis..... ?

Ta vieš si mysli, že keď on prešiel so svojim 2 kolesovym traktorom caly valal ta je Schumacher ?

dakujem mudrlanti za duchaplne pripomienky aspon viem ako lahko sa nechate vyviest z miery ?
A o tom, ze nafta a vznetovy motor maju daco do seba, ze horlave su vypary, atd. toho som si tiez velmi dobre vedomy, ale vdaka za prednasku ?